高纬度低海拔岛状多年冻土桥梁钻孔桩极限承载力值试验

通过在高纬度、低海拔岛状多年冻土浇筑两根直径1.2 m、长度15 m的试验桩,研究人员布设了温度监测系统,依据温度检测结果,在桩基回冻前、后进行了自平衡静载试验。试验结果得出桥梁钻孔摩擦桩在多年冻土中的极限承载力是非多年冻土极限承载力的1.42倍,根据试验研究确定桥梁钻孔摩擦桩在多年冻土中的极限承载力值,可以计算出该地质条件下各冻土层的摩阻力值,可为大兴安岭地区多年冻土条件下桥梁钻孔灌注桩的设计和施工提供理论依据。

用静力触探资料估算单桩竖向极限承载力标准值的几点体会

本文通过实例,用静力触探资料进行了单桩竖向极限承载力标准值的估算,并把估算结果和传统的经验参数法估算结果进行了对比,同时,又用单桩静力载荷试验资料进行了验证,从而说明该方法在不断积累经验后,在本地区是可以推广应用的。

嵌岩灌注桩单桩竖向极限承载力标准值新旧规范对比

1980年以来,嵌岩灌注桩大量应用于建筑工程。此后三十余年,规范经多次制定及修订,嵌岩灌注桩的设计方法逐步深化。本文以某实际工程为例,对比研究《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)、《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)四本规范中嵌岩灌注桩单桩竖向极限承载力标准值Q_(uk)的计算方法及计算结果,证明现行规范《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)和《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)计算结果远大于《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)。因此,在涉及改造项目时,如原设计实际采用原建造时的设计规范(旧规范)计算给出的嵌岩灌注桩单桩竖向极限承载力标准值较小而无法满足改造后荷载的情况,可根据现行设计规范(新规范)重新进行计算,并结合单桩静载试验或其他方法进行确定,以利用原有桩基的安全储备,达到少加固、甚至是不加固基础的目的。

无厚度界面单元边坡浅基础极限承载力上限值的数值分析

采用研发的有限单元分析程序,并同时考虑以库仑摩擦界面为组成模式的多段式无厚度界面单元,藉以探讨边坡坡角与坡缘距离对边坡坡顶浅基础极限承载力的影响,并应用于不同几何破坏机制条件,计算边坡基础在凝聚性土体的最小荷载上限值,模拟土体间的滑动破坏趋势与渐进式破坏行为。研究分析内容包含:(1)浅基础位于半无限空间;(2)在不同边坡坡角条件下,浅基础位于坡顶边缘处;(3)在不同边坡坡角条件下,浅基础位于不同坡缘距离等。经由数值计算分析结果显示,坡缘距离值愈小或边坡坡角愈陡峭时,边坡浅基础极限承载力值则愈小。换言之,当浅基础位于坡顶边缘处且坡角为垂直开挖情况时,则导致浅基础极限承载力降低约50%。

宁夏打入桩单桩竖向抗压极限承载力值的研究

资料显示 ,工程桩设计单桩竖向抗压极限承载力值偏低 ,由于这种过于保守的设计而导致的浪费是非常巨大且不必要的。为了正确设计打入桩 ,做到既安全适用 ,又经济合理 ,就此进行探讨。

浅议液化土地区灌注桩的单桩极限承载力标准值

确定桩基础的单桩极限承载力标准值是当前高层、超高层建筑基础设计的主要问题之一,影响单桩极限承载力标准值的主要因素包括桩周及桩底土层的状态、后注浆的效果、桩身的混凝土强度等级与桩身穿越土层的液化势。结合太原某工地破坏性载荷试验结果,通过对各种因素下单桩极限承载力标准值的计算分析,得到太原地区液化土场地单桩极限承载力标准值计算时应注意的主要事项。研究结果对液化土场地单桩极限承载力标准值的确定有一定的指导意义和参考价值。

南通地区超长桩单桩竖向极限承载力标准值研究

制定规范所用的桩基参考资料基本为短桩和长桩的试验资料,规范中单桥静力触探计算预制桩竖向极限承载力标准值方法采用桩基资料275根,桩长大于50m的桩仅3根,占总桩数的1.1%,其中最大桩径为550mm。在南通地区能不能采用规范进行桩长大于50m,桩径超过550mm的超长桩单桩极限承载力标准值计算,桩径大小对桩侧摩阻力的取值有没有影响,计算结果的准确性如何?本文通过对三种桩径的9根超长桩单桩极限承载力标准值的计算结果与现场竖向静载荷试验结果进行对比分析,总结了南通地区使用规范计算超长桩单桩极限承载力标准值的几点经验,为今后类似超长桩工程设计提供参考资料。

浅议液化土地区灌注桩的单桩极限承载力标准值

桩基础是目前高层、超高层建筑的常用的基础形式,确定桩基础的单桩极限承载力标准值是当前高层、超高层建筑基础设计的主要主要问题之一,影响单桩极限承载力标准值的主要因素包括桩周及桩底土层的状态、后注浆的效果、桩身的混凝土强度等级与桩身穿越土层的液化势对桩周土层及桩身强度的影响。该文结合太原某工地破坏性载荷试验结果,通过对对各种因素下单桩极限承载力标准值的计算对比,得到了太原地区液化土场地单桩极限承载力标准值计算时应注意的主要事项,对液化土场地单桩极限承载力标准值的确定有一定的指导意义和参考价值。

复合桩基地基极限承载力的下限有限元解

复合桩基在达到整体极限承载状态时,因桩的"遮拦作用"使得地基极限承载力较天然地基有一定提高。其分析可简化为地基竖向极限承载力和地基土水平向绕桩作用产生的极限承载力提高值的叠加。利用下限有限元方法,求解得到地基的极限承载力和不同深度处土体绕桩阻力的数值解,并建立了绕桩阻力计算公式。绕桩阻力系数ks随桩间距的增加而逐渐减小。地基极限承载力提高值Δfu随桩间距的增加而逐渐降低。计算表明:复合桩基下绕桩阻力存在并不可忽视,承台下地基极限承载力有明确的提高,可以作为地基的安全储备。

地基承载力特征值用词、定义和采用理由存在的问题

地基承载力特征值概念在我国工业与民用建筑基础工程中有广泛应用,该文对地基承载力特征值在用词、定义和采用理由三方面存在的问题进行分析,并建议:采用地基极限承载力标准值概念和总安全系数法;采用允许应力法时将地基承载力特征值改称为地基承载力许用值。

嵌岩桩桩端极限阻力分析与设计研究

现行嵌岩桩设计规范只考虑桩端岩石的单向受力状态,而实际桩端岩石的压缩变形受到横向约束的作用而处于三向受压状态。试验证明,其三轴抗压强度远高于单轴抗压强度。文中应用材料力学强度理论对桩端岩石三轴抗压强度进行了分析,并提出了嵌岩桩极限承载力标准值新的计算方法。

嵌岩桩竖向承载力计算方法探讨

文章介绍了地基规范法、桩基规范法、高层勘察规程法、铁路规范法、公路规范法、南京规范法中嵌岩桩承载力计算方法,对比了不同行业、不同地区规程规范的有关规定,分析了覆土厚度,持力岩层强度与完整性,成桩工艺影响嵌岩桩承载力的主要因素,指出各类规范计算方法的异同点和现行规范的不足,并提出对嵌岩桩承载力计算方法的建议。

聊城财政局会计培训中心钻孔灌注桩试桩承载力差异分析及处理

聊城财政局会计培训中心钻孔灌注桩工程 ,3组试桩极限承载力标准值存在较大差异 ,经过一系列原因分析 ,在设计单位、施工单位共同努力下 ,工程桩施工取得了令人满意的效果。

沉管灌注桩竖向承载力研究

以驻马店市政府搬迁区某小区的一栋民用住宅楼基础沉管灌注桩试桩的静载试验数据结果为依托,通过现场静载试验数据结果来确定单桩极限承载力标准值以及承载力特征值,对比当前《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)的计算值,提出了适合于驻马店地区沉管灌注桩设计的经验公式。该方法在保障安全、经济、适用的基础上可节约大量材料,同时也可为其他地区桩基设计提供合理的参考经验依据。

基于约束混凝土柱节点区承载力加固分析研究

采用增大截面法对柱子节点区进行加固,通过对节点区域利用约束理论加强约束,形成有效约束区域,并在无搭接层的情况下,保证加固柱子上部荷载能顺利传递到加固区域,即加固区域新增混凝土部分能完全参与受力。通过有限元软件的模拟,对各个影响节点约束区约束效应的参数进行分析,得出在取消搭接层的前提下这些参数满足何种条件才能够实现,使加载端的荷载顺利传递到约束区下方的加固区域,保证核心柱与外围混凝土共同受力,为下一步试验研究奠定理论基础。

临近管桩施工对于既有桩基承载特性的影响

为了解车辆段中的管桩和高压旋喷桩临近三桩基础施工时其三桩基础的承载力变化规律。文中通过有限元软件,对三桩基础周围的桩数量以及横向间距的影响进行研究。研究结果表明,三桩基础周围的桩基数量会在一定程度上提高三桩基础的侧摩阻力,从而提高三桩基础的承载力;随着桩与三桩基础距离的增大,对于三桩基础的承载力影响越小,当距离大于4.5m时,其影响几乎可以忽略不计,研究成果可以为类似工程设计提供借鉴。

高强预应力管桩工程中应用浅析——桩筏基础满堂桩方案当桩基承载力达不到设计要求时的处理方案探讨

在西安高强预应力管桩应用已非常普遍,对满堂桩当单桩竖向极限承载力标准值达不到设计要求时,应注重分析其原因,在条件可行时,可采用素混凝土刚性桩进行补强,将其变更为复合地基。本工程在桩基施工中采用了这种处理方案,取得了较好的效果,同时对施工前,后的桩进行了系统的检测,印证了它的效果,为设计取得了直接资料,后期建筑物沉降量及差异沉降值也满足了规范要求,为同类问题的处理积累了相应的资料。

某工程钻孔灌注抗拔试桩承载力异常原因分析及解决措施

某工程抗拔试桩采用旋挖法成孔的钻孔灌注桩,根据初勘资料先期进行了试桩,但抗拔试桩承载力均不满足设计要求。从地质、设计、施工等原因进行分析,在排除地质原因的基础上,从设计、施工工艺等方面提出相应的解决措施。后期工程桩施工在采取相关措施后,其承载力终能满足设计要求。相关措施对后续桩基设计和大面积工程桩施工具有重要的指导和借鉴意义。

公路桥梁的养护管理与维修加固研究

提高公路桥梁的养护管理水平与应用维修加固技术,能够提升桥梁承载力与交通安全性。文章在明确公路桥梁养护管理与维修加固必要性的基础上,详细介绍了养护管理信息化系统的应用优势,阐述了维修加固技术的关键内容,结合山西省S公路桥梁进行了技术验证与要点分析。结果表明,经维修加固施工后公路桥梁的承载能力明显提升,验证了技术具有较高的应用价值。

经验参数法在后注浆灌注桩工程中应用与分析

通过工程实例,用经验参数法计算钻孔灌注桩单桩极限承载力标准值,将计算的结果与单桩竖向静载荷试验得到的结果进行比较,得出用经验参数法计算的结果比静载试验结果偏小的结论。