基于ANSYS的装箱机承载轴的优化设计

为提高装箱机的工作效率,装箱机由一次装4箱改为装6箱。为改变抓头部件承载轴出现的弯曲现象,对全自动装箱机的承载抓头部件的轴进行ANSYS优化设计。在ANSYS中对抓头部件承载轴建模并对其进行优化设计,得到实心轴半径,根据其直径,对空心承载轴进行优化设计,最后利用瞬态动力学分析对其结果进行验证。

重载支架搬运车轮边减速器承载轴壳的结构强度分析

通过对煤矿井下重载框架式支架搬运车轮边减速器的典型工况进行受力分析,确定了其减速器承载轴壳的有限元分析的载荷边界条件,进而得出了承载轴壳的强度分析的计算结果,为支架搬运车轮边减速器承载部件的强度校核提供了一种可行的计算方法。该轮边减速器在整机的工业性试验中表现良好。

半挂车承载轴偏斜角对车辆行驶性能影响及检测方法研究

半挂车承载轴偏斜会造成汽车的偏驶现象,为保持半挂车具有良好的技术状况,使其安全、低消耗的运行,最有效办法就是定期对半挂车承载轴进行检测和维修。在分析了半挂车承载轴偏斜角产生的原因及其对车辆使用性能影响的基础上,采用激光测距仪测出左右车轮边缘到半挂车铰接点的水平距离和光电编码器测出激光测距仪所转动的角度,利用距离和角度关系,建立了半挂车承载轴偏斜角的检测数学模型,通过研究,提出了承载轴偏斜角对车辆行驶性能评价的检测方法,为进一步研究承载轴偏斜对半挂车性能的影响提供了理论依据。

基于机器视觉的半挂车承载轴偏斜角的检测方法研究

分析了半挂车承载轴偏斜角产生的原因及危害,建立了基于机器视觉的检测半挂车承载轴偏斜角的数学模型,提出了测量半挂车行驶方向角和承载轴偏斜角的方法。

汽车列车承载轴偏斜危害性分析及检测方法研究

公路运输的不断发展,半挂汽车列车的保有量不断增加。分析了半挂汽车列车承载轴偏斜对汽车使用性能造成的影响,根据其结构分析产生的原因。进而建立汽车列车承载轴偏斜角检测模型,为其承载轴偏斜的不解体检测提供了理论依据。

主动控制轴力作用下基坑围护结构强度研究

伺服钢支撑可通过主动补偿损失轴力控制基坑变形,虽应用良多但对其作用的围护结构强度问题研究甚少。基于力学原理,采用增量法对不同钢支撑轴力作用下的围护结构强度进行计算,得到了不同工况作用下围护结构的弯矩、剪力变化规律。以上海浦东南路站2号出入口基坑和浦东南路站基坑工程为依托,采用Plaxis 2D数值模拟并得到了不同伺服钢支撑轴力施加工况以及极限承载状态轴力组合工况下的围护结构内力分布。结果表明,在伺服钢支撑轴力逐渐增大作用下,围护结构迎土侧弯矩逐渐增大,背土侧弯矩先减小后增大,剪力先减小再增大,最大弯矩与最大剪力均未超过地连墙可承受极限值,背土侧配筋需结合伺服钢支撑轴力相应提高配筋率;各伺服钢支撑极限承载组合工况中若干工况超过地连墙设计极限值,采用伺服控制系统不可依靠单一增加作用力来提高主动控制效果。

多功能尾管悬挂器关键技术研究

随着深井、超深井、水平井、高温高压井等复杂井越来越多,固井施工的难度越来越大,常规尾管固井工具及工艺难以满足现场需求。为解决复杂井况下的固井技术难题,研制了新型多功能尾管悬挂器,设计了旋转机构、坐挂机构、液压丢手、顶部封隔等多个功能模块,并采用有限元方法对关键部件进行仿真分析,优化了各功能模块的结构和参数。计算和地面试验证明,各功能模块的性能、功能及技术参数符合设计要求。多功能尾管悬挂器在涠洲WZ6-12-A3S井进行了现场试验,结果表明,该尾管悬挂器对现场复杂井况具有较强的适应能力和可靠性。

公安部交通管理局发出通知调整部分车型制动性能检验要求

公安部交通管理局发出通知调整部分车型制动性能检验要求本刊讯近日，公安部交通管理局发出《关于调整部分车型制动性能检验要求的通知》。通知指出，根据《机动车运行安全技术条件》（ＧＢ７２５８－８７），对机动车制动性能规定了制动减速度：制动距离、制动力三种检测...

夯实整车金字塔底座——全力打造自主品牌的汉德车桥

随着国际重卡巨鳄的纷纷涌入,在"拿来主义"之风盛行下,保护民族自主品牌已刻不容缓.