承重构件的耐火极限与荷载的关系

本文认为,承重构件试验中所加荷载越大,构件的耐火极限越小.为保证构件在火灾中安全可靠而不倒塌,建议《建筑构件耐火试验方法》第3.3.1条工作荷载应不小于设计荷载的70%.

SP板——一种新型承重构件——苏G9609编制背景介绍

1SP板简介SP板是一种以钢绞线配筋用先张法工艺生产的预应力砼空心板。SP是英文SPANCRTE的缩写,也是美国福霖公司对SP板的注册商标。SP板可用作工业与民用建筑的楼板,屋面板和墙板,构筑物的盖板和桥梁的桥面板。SP板有以下显著特点:a.多种尺寸的板高和合理的孔型,SP板的板高为100mm(本集未编入)130mm、180mm、200mm、250mm、300mm和380mm。板高180mm以上的孔型均采用鸭蛋型,此种孔型在生产时最不易塌孔。

悬浇箱梁桥上部承重构件技术状况评定构件划分方法

文章以某高速公路桥梁为工程实例,通过四种不同的构件划分方法,着重对悬浇箱梁桥上部承重构件的技术状况评定进行了有关计算,分析研究,提出了根据悬臂施工梁段单元(可不考虑横断面结构形式)进行构件划分,评定结果更合理、准确等看法和建议,对进一步规范桥梁技术状况评定工作有一定的借鉴意义。

大型承重构件整体预制及吊装技术

本文针对广西某水利枢纽工程大型承重钢筋混凝土构件整体预制及吊装作业要求,采用预埋地脚螺栓和移动吊耳以及多点吊装技术,对方案进行优化和技术经济论证,有效解决了大型承重预制构件整体预制及吊装技术难题,极大地降低了施工风险,提高了作业效率,缩短了施工工期,降低了施工成本,其成功案例可供同类工程参考。

欧洲加紧制定钢及铝承重构件合格评定标准

欧洲标准化委员会CEN／TC135／WG1“钢及铝承重建筑构件合格评定”工作组2006年2月在柏林召开会议，来自5个国家的9名代表出席会议，就一些重要问题进行讨论并达成一致。

火灾下大跨度悬索桥承重构件静力分析

以某通车运营的大型悬索桥为工程背景,建立桥梁热分析模型与有限元力学模型。通过热分析,模拟不同车辆火灾下大型悬索桥主要承重构件的温度变化过程。通过对小汽车、客车和货车火灾时对主缆的影响,分析桥梁主要承重构件的应力、挠度的变化情况,找出桥梁主要承重构件高温下力学性能退化规律。为大跨度悬索桥设计和安全运营提供技术依据。

框架-剪力墙结构拆改承重构件的鉴定

文章首先讨论框剪结构的基本特点、连接方式,以及连梁协同框架和剪力墙工作的方式。然后结合实际案例,对框剪结构承重构件的拆改进行鉴定,并对拆改部位提出加固处理或恢复原状建议,消除安全隐患,以保证房屋的安全使用。

屋面钢梁是屋顶承重构件吗?

1 问题引入在钢结构防火设计中,屋面构件与楼面构件的耐火要求是不一样的。屋面钢梁属于梁还是屋顶承重构件存在争议。原因是,GB 50016—2014《建筑设计防火规范》第5.1.2条规定构件耐火极限时,构件中有“梁”和“屋顶承重构件”两种情况,见图1,但屋面梁是属于“屋顶承重构件”还是“梁”,并没有指明。

封面图片说明

封面图片来自本期论文“考虑模态更新的断索作用下斜拉桥动力响应分析方法”,图片为南京长江第五大桥现场实景。该桥由中交公规院设计、中交二公局和中交二航局承建,为中央双索面三塔双跨斜拉桥,也是世界首座轻型钢混结构斜拉桥,桥塔创新性地应用了钢壳-混凝土组合索塔技术。斜拉索作为大跨斜拉桥的关键承重构件,在火灾、撞击和腐蚀疲劳等作用下可发生突然断裂,极易引发连续倒塌等重大安全后果。

栗子塘水电站大坝公路桥钢构件承重架优化设计与施工

文章介绍了在汛期施工大坝公路桥现浇混凝土时,桥梁钢构件承重架支撑的优化设计与施工,既安全可靠又方便经济,并达到了汛期施工不受影响的目的,可供类似工程参考。

矩形钢管混凝土轴心受力构件的设计方法

介绍了《矩形钢管混凝土结构技术规程》(CECS1 5 9:2 0 0 4)中承重构件设计的部分内容 ,阐述了矩形钢管混凝土轴心受力构件承载力计算公式和实用设计方法 ,并与一些试验研究的结果进行了比较 ,表明该设计方法是合理有效。

矩形钢管混凝土偏心受力构件的设计方法

介绍了《矩形钢管混凝土结构技术规程》(CECS1 5 9:2 0 0 4)中承重构件设计的部分内容 ,阐述了矩形钢管混凝土纯弯、压弯和拉弯构件承载力计算公式和实用设计方法 ,并与一些试验研究的结果进行了比较 ,表明该设计方法是合理有效。

陶粒保温承重混凝土的力学性能与热工性能研究

通过对陶粒保温承重混凝土力学性能与热工性能实验数据进行分析,得出了各因素对其表观密度、导热系数、抗压、抗拉、抗折强度的影响,并确定了主次顺序,同时通过功效系数法,确定了混凝土综合性能最佳配合比。

冷却水塔芯改铸铁梁承重的探讨

在我国,所有冷却塔芯承重构件历年来都采用混凝土梁承重的设计。这种设计具有广泛性,尤其是在新建工程及改建工程中无特殊条件制约下更为适应。但是随着冷却水塔芯改造工程的增加,也出现了有特殊条件制约的情况。这时如果继续采用混凝土梁承重不仅相当困难,而且也造成施工难度大和不经济等现象,如1989年鸡西发电厂5冷却水塔芯改造工程就遇到这种情况。

对影响结构构件耐火极限因素的分析

因建筑物耐火程度的高低 ,直接取决于其建筑结构构件的耐火性能和耐火极限 ,对此从结构构件耐火极限的定义及判定条件入手 ,分析了影响结构构件耐火极限的主要因素 。

谈施工过程中某些构件之间的连接问题

分析了建筑工程施工过程中不同构件之间的相互连接问题 ,指出框架结构的填充墙与框架梁、隔墙与楼板、构造柱或装饰柱与各种梁等承重与非承重构件之间在相互连接时应注意的有关事项。

prEN 13501-2《建筑制品和构件的火灾分类》修订

CEN/TC127“建筑防火安全”技术委员会于2020年5月启动了prEN 13501-2《建筑制品和构件的火灾分类-第2部分:使用耐火试验数据进行分类(通风系统除外)》的修订工作,将于2022年8月进入投票阶段。该标准规定了使用耐火和漏烟试验数据对建筑制品和构件进行分类的程序,该标准也包括基于测试结果扩展应用的分类。该欧洲标准的内容包括:(1)不具防火分隔功能的承重构件:墙、楼板、屋顶、梁、柱、阳台;(2)具有防火分隔功能的承重构件(包括镶玻璃或不镶玻璃构件)、设施和固定装置:墙、楼板、屋顶、活动地板;(3)用于保护构件或部件的产品和系统:具有耐火性能的天花板;防火涂料、保护层;(4)非承重构件或部件(包括镶玻璃或不镶玻璃构件)、设施和固定装置:隔墙、外墙保护系统(幕墙)和外墙;具有耐火性能的天花板、活动地板、防火门和百叶窗及其关闭装置;防烟门;输送系统及其关闭装置;封堵材料;线空隙密封材料;设备管道和竖井;烟囱;(5)具有防火功能的墙面和吊顶;(6)根据EN 81-58测试的电梯层门不在本标准规定之列。

基于马尔科夫链退化模型的桥梁关键构件健康评估

为了有效的预测桥梁可能发生的损坏,同时避免传统桥梁健康评估方法的不足。本次研究提出了基于马尔科夫链的退化模型方法,针对某高速公路沿线桥涵采集来的有限数据进行分析,预测桥梁上部承重构件的健康状况。首先根据选择出特征明显的桥梁进行研究,其次利用遗传算法和改进Weibull模型算法建模和参数估计,最后对桥梁上部主要承重构件的状态进行预测。预测结果表明算法的有效性,对减少预算和更好规划维护工作中有着重要意义。

某钢筋混凝土空心板桥主要病害及技术状况分析

钢筋混凝土空心板桥凭借施工简便、强度高、经济性强、耐久性好等特点,在我国公路桥梁建设中得到广泛应用,并取得显著效果,但存在一些质量缺陷。基于此,对钢筋混凝土空心板桥主要病害及技术进行研究,并结合某国道桥梁工程实践,全面分析了钢筋混凝土空心板桥主要承重构件病害成因,结合桥梁混凝土强度、碳化深度、保护层厚度检测结果及技术状况评定情况,提出了病害处理的合理化建议。

桥梁地震破坏等级划分标准浅析

为了制订一套新的科学、合理、可操作性强的桥梁震害等级划分标准,搜集整理了国内外现有桥梁地震破坏等级划分方面的有关标准、规定,采用归纳总结、对比分析的方法,从分级、破坏宏观描述、震后通行能力分级等3方面总结了不同标准的特点,并对不同标准、规定的实际应用进行了讨论。结果表明:现有桥梁地震破坏等级划分标准需在以下几个方面予以完善:(1)依据不同的桥型分别给出相应的划分标准;(2)尽量采用定性描述,少用具体的量化数据;(3)应先给出承重构件破坏程度等级标准;(4)引入构件破坏数量用语。