飞机技术状态(构型)管理研究与分析

介绍了国内外飞机构型管理的发展状况,及国外构型管理标准内容的简要概述,对国外几份构型管理标准进行了主要差异分析,结合国内民用飞机的发展,提出企业制定一套构型管理标准流程,对于提高企业的管理体系具有重要意义。

飞机构型管理及其控制技术研究与应用

在飞机研制中借鉴国外先进飞机构型管理的理念，结合国内飞机构型管理实际情况，通过对构型管理研究和应用，实施流程、版本管理，保证了飞机产品数据的完整性、一致性、有效性和可跟踪性。

基于协同研制平台的构型管理技术

利用当前航空企业的信息化环境,建立Windchill与CATIA之间的构型管理协同研制平台。在此平台上,把设计生成的产品EBOM通过LCA交互到Windchill环境下,实施产品构型管理的各个业务流程。通过对产品结构进行构型标识,构型信息的完善和构型项的划分,生成以构型项为主的构型结构树(CIBOM)。通过协同研制平台启动实施构型的更改管理和控制,并对构型的原始状态和构型的更改状态进行详细的记录和跟踪,以生产实践中产品的生产和装配来验证构型信息的一致性和规范性,在此环境下实现构型管理的各个业务流程的循环,最终实现无纸化构型管理。

构型管理漫话之二——产品研制的技术基准:构型基线

《构型管理漫话二》一文主要介绍了构型基线和构型项研制一个大型复杂产品,依据系统工程原理,按时间坐标可以把研制周期划分为若干阶段,建立构型基线并进行构型管理,保证产品上市时,不折不扣地达到产品研制的目标。另一方面,需要将被管理的复杂产品分解到便于管理的"粒度",才能有效地进行管理经分解后大小适中的构型管理对象,就是构型项。构型基线以构型文件来定义,而构型文件则是对构型项的描述。

飞机构型管理分析在技术出版物数字化的应用

介绍了构型管理及飞机构型管理的基本概念,比较面向图纸的传统管理方式和基于模块化构型管理方式在飞机构型管理中的优缺点,阐述了基于S1000D标准的数据模块适用性的构型管理方式在飞机技术出版物信息管理系统中的应用。

飞机构型管理及其控制技术的应用探究

我国社会经济的快速发展，推动了航天事业的发展进程。在科学技术水平不断提升的基础上，飞机制造行业也正朝着现代化的方向发展。飞机制造中，飞机构型管理是保证飞机制造质量以及飞机性能的要点内容。要想全面提升飞机制造的整体水平，就必须掌握先进的控制技术，能够保证飞机构型的管理质量。文中，在针对飞机构型管理的特点以及目标进行探讨之后，又对常用的构型管理方法中存在的问题进行分析，最后探讨构型管理控制技术在飞机制造中的应用。希望可以进一步提升飞机构型管理的水平，使航天事业得到健康发展。

飞机构型控制技术初探

为了对现代飞机制造业中存在的复杂飞机构型进行有效地管理 ,解决产品数据管理中所遇到的构型控制难题 ,分析了现代飞机制造的特点以及对当今飞机制造业提出的问题 ,强调了构型控制技术的重要性 .在明确了构型控制技术一些主要相关概念的基础上 ,借鉴波音公司实施构型控制技术的经验 ,针对中国飞机制造业的现状和未来发展 ,指出了飞机构型控制技术的 4个关键内容 ,阐明了为实现飞机构型控制技术目前应开展的工作 .

欧洲空客飞机构型控制与更改技术

理解和掌握空中客车飞机构型控制与更改技术的基本原理和构型管理方法,对发展优质、准时、低成本的飞机制造和转包生产。

飞机构型管理及控制技术的应用研究

飞机构型管理可以对飞机产品的各项数据进行科学管理,保证各项数据参数的完整性和有效性。传统飞机构型管理方法中存在着许多问题,不但无法保证数据的有效性,也影响飞机构型管理工作的开展。在新时代的发展环境中,需要将先进的飞机构型管理理念融入到这项工作中,结合飞机制造企业构型管理的实际情况,简化管理流程,实现控制技术的有效应用,这样才能提升飞机制造质量,对企业的可持续发展有着积极影响。

飞机产品数据模块化构型管理

目前,我国大飞机工程除了庞大的产品数据外,还要求军、民机技术共享,一机多型。所以对于其产品数据,从设计初期就应考虑其多构型发展,研究其构型控制,这对后续型号的发展有相当深远的意义。

热流体装置的层板构型技术及其发展综述

系统地介绍了可用于热流体装置的层板构型技术及其新发展,总结了层板技术应用于热流体装置中的散热能力强、内部流道构型方便灵活和热管理精确特点,并对国内外一些新典型的层板式热流体装置,如层板式流体混合器、层板引射混合高速船推进器、层板式超临界水氧化反应器、层板式化学激光器、层板式燃料电池等作了综述。

飞机使用保障中的技术状态管理方法研究

目前,我国军用飞机由使用方自行规划开展飞机在使用保障阶段的技术状态管理工作,缺乏信息化手段,效率低下,且与飞机研制交付阶段的技术状态管理工作存在断层。通过研究飞机使用保障中的技术状态管理内涵,分析技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实、技术状态审核等内容,提出一种适用于飞机使用保障中的技术状态管理方法,并在某型号工程研制中进行工程实践。结果表明:该方法可显著提高飞机使用保障中的技术状态管理效率。

基于系统工程的直升机构型管理方案

构型管理作为系统工程技术管理过程的必备内容,对技术过程“V”模型的迭代发挥了重要的保障作用。本文从构型管理体系、基线管控及数据管理出发,阐述其与技术过程的有机关系,开展基于系统工程的直升机构型管理体系策划及基线管控数字化方案研究,确保产品研制满足装备任务及使用需求。

空中客车公司的构型管理

《空中客车公司的构型管理》的作者在空客工作过一段时间,这是根据第一手材料撰写的。空客的构型管理系统对飞机的全寿命进行全过程的控制,提高了飞机更改的系统性和更改效率。

技术状态管理信息化研究与实现

技术状态管理是一门管理科学,是航空产品设计制造的关键,我国航空企业信息化建设起步较早,目前已经实现基于模型的设计及制造,但是技术状态管理相对落后,还依赖与单据及合同文档的管理方式,为了提高技术状态的管理效率及航空产品制造的能力,采用信息化的手段,开发技术状态管理软件,把单机的构型利用软件进行管理,利用流程系统提升管理效率,降低废品率,提高航空产品的制造能力。

'主—供'模式下通用飞机构型管理研究

大型水陆两栖AG600飞机是在'主机厂—供应商'组织模式下(简称'主-供'模式)生产的大型通用飞机,设计更改量大及'主—供'模式生产是AG600飞机新研型号在研制过程中最突出的特点,如何PBOM管理,保证飞机研制过程中设计更改数据在华南公司与供应商之间、华南公司内部及时、准确传递,并保证装配完成后所有的设计更改得到完全贯彻并满足最终的设计技术状态要求,是AG600型号研制过程中构型控制的技术难点之一.本文对'主-供'模式下构型管理的特点及构型控制关键要素进行分析,通过借鉴国内军机及其他大型名用飞机技术状态管理成功的技术经验,提出解决'主-供'模式下型号构型管理的合理方案.

更替性技术创新扩散系统演化模型研究

基于非平衡、非线性系统演化观和基于微观分析从微观到宏观相统一的研究思想,认为企业采用行为是扩散的微观基础,宏现上的扩散过程是企业采用行为的集体效应,并寓于企业采用行为分析了更替性技术创新扩散系统演化模型的建模之中,文章采用随机方法,构造了描述扩散系统中企业个体采用决策状态和企业整体构型状态转移概率模型,建立了主方程和平均值方程,讨论了定态解的稳定性和意义.

民用飞机构型基线建立研究

构型基线是构型管理和构型标识的一项重要活动,是民用飞机全生命周期中设计、制造、试验、采购、维护等各项工作的共同基础。对于特定项目来说,构型基线的建立是一个双刃剑,若基线设置的过多,会产生很多不必要的管理工作,进而延长项目周期,增加管理成本;而若基线设置的过少,则会产生管理的空窗,带来管理混乱状态失控的风险,此时往往需要花费更多的时间和费用。本文从基线建立的主要目的出发,研究了国内外标准中对基线建立的要求,分析了某些典型的实践经验,从理论结合实践提出了民用飞机构型基线规划和建立时应考虑的因素和条件。

经济型状态维修制度在热轧薄板厂的应用

介绍唐山国丰钢铁有限公司两条1450mm连铸连轧生产线采用建立在经济效益目标基础之上更为完善的状态维修体制的方法和经验。

飞机简化构型管理关键技术研究

以简化构型管理技术来解决飞机产品大规模构型控制中信息系统与实物系统的差别。提出了结合单一产品数据源与精益生产的简化构型管理体系,给出有效性的应用关系模型。结合工程更改,构型定义等工作,建立分级的构型管理控制方法。