基于科学技术进步法落实情况的中国各省份新技术新应用立法前瞻对比研究

目前中国学界对地方科技立法层面关注较少,对地方立法落实科学技术进步法的实际情况缺乏系统了解和把握。因此,围绕各省份对2021年修订的《中华人民共和国科学技术进步法》的落实情况,从新技术新应用的发展现状及法律环境出发,着眼于研发、应用、推广、激励和监管5个方面,对比分析地方性法规在新技术新应用的立法模式、章节设计、立法内容等方面的差异和特点。研究发现:当前中国的地方立法已经充分意识到新技术新应用立法的重要性,并尝试通过制定或修改科技创新条例予以规范。其中,普遍采取促进型立法模式,统一将新技术新应用问题作为科技创新的一部分放在综合性立法中,但章节设计缺乏系统性,条款数量较少、位置分散,问题意识淡薄;相关条款呈现出不同的立法侧重,关于新技术新应用的规制内容各有特色,但存在推广激励不足、法律责任真空等问题。建议各地应尽快加强新技术新应用立法,完善促进型立法模式,结合本地实际探索专章或专门立法的系统性制度设计,固化研发、应用、推广、激励、监管的实践经验,调整监管体系,明确违法结果,推动本区域实现高水平科技自立自强。

浅埋式复杂地质条件下隧道跟进式管棚施工技术研究

文章深入探讨了在浅埋式隧道洞口"土+石"的松散破碎地层段,采用常规引孔顶入法管棚进行施工时,所面临的管棚成孔困难和送管困难等问题。为了解决这些问题,引入了跟进式管棚施工工艺,实践证明,在松散堆积体和围岩破碎等自稳能力差的地层中,跟进式管棚施工不仅提高了施工速度,还实现了良好的超前支护效果,从而确保了结构安全。考虑到现场实际情况,为保障隧道进口进洞施工及结构安全,决定在隧道进口后采用跟进式管棚施工方法。

富水崩坡积堆积体综合治理与进洞技术探讨

为了给富水崩坡积堆积体的综合治理与进洞提供参考,本文利用案例分析法,介绍了富水崩坡积堆积体的综合治理与进洞背景,根据结构分析结果,论述了富水崩坡积堆积体的综合治理与进洞技术方案,并对富水崩坡积堆积体的综合治理与进洞要点、实施效果进行了探讨。得出结论 :富水崩坡积堆积体须综合应用防排水、隧道底部加固、变形体防护等技术,有效控制堆积体变形。

粉土、砂土高边坡隧道进洞施工技术

根据施工工期和建设投资的需求,许多时候需要利用隧道来穿越山岭,随之而来的是复杂的地形地质条件。针对粉土、砂土等土质高边坡隧道,如何解决进洞施工是隧道施工的关键。粉土、砂土地质成洞条件较差,洞身支护效果不理想,采用锚索、锚杆、抗滑桩等措施,往往工程造价较高,但效果却不佳。对马来西亚粉土、砂土和全风化岩层地质条件下的高边坡隧道进洞施工技术的安全性、经济性、环境适用性及施工工期展开探讨,采用合理的进洞方案能够直接影响施工的进度和成本。

褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道稳定性影响因素与进洞技术研究

褶皱挤压区泥砂岩互层是地质隧道工程作业中经常遇到的地质构造,位于隧道浅埋段位置,爆破施工受爆破振动的影响较大,褶皱挤压区岩体易发生破碎,影响围岩结构稳定性,破坏支护结构,从而造成隧道冒顶、坍塌、超挖等工程事故。因此,需研究褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道稳定性影响因素,改进与完善泥砂岩互层地质隧道进洞技术,为褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道施工安全和经济效益提供保障。以巫溪至云阳至开州高速公路为依托,总结分析了褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道稳定性影响因素,以此改进与提高了泥砂岩互层地质隧道进洞技术。研究表明,围岩性质、天然应力状态、节理构造、地下水、人为活动等多种因素对泥砂岩互层隧道进洞的施工有重大影响。基于此,为确保隧道施工安全、提高围岩稳定性、节约工程造价、保障支护结构质量,提出了褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道进洞施工控制技术的改进完善方案。

顶进框架桥下穿既有铁路施工技术的应用研究

顶进法是铁路建设当中下穿原有框架桥最普遍的一种方法,其施工的期间既要确保运营线的顺利运行,又要保障框架桥项目的实施品质。文章通过对既有线的顶进施工准备,既有线的加固处理,以及顶进施工的工艺控制等方面的研究,按照具体项目的施工实践,阐述了顶进施工中的实施工艺。结合某一铁路扩能改建项目中顶进框架桥,对框架桥顶进建设工艺进行了论述,并对其施工准备、顶进流程及其品质的保证措施作了较详尽的分析。本项目践行后表明,该方法是有效的,具有很好的可操作性,为该项目的正常进行打下了良好的基础,并对今后类似的工程具有一定的帮助。

框架式通道涵顶进下穿既有铁路施工技术研究

随着我国铁路运输需求的快速增长,既有铁路的扩能改造工程也随之增多,在增加铁路线路的同时,受地方经济发展的限制,有越来越多的地方规划道路需上跨或下穿既有铁路,以解决地方交通出行。研究结合既有成昆线改造过程中施工的1~6 m×4.8 m通道式框架涵,以顶进式下穿施工为例,分析了框架涵下穿既有铁路顶进施工技术,以期为同类工程提供借鉴。

下穿铁路涵洞顶进施工技术应用探究

下穿铁路涵洞顶进施工技术旨在解决城市地面交通拥堵问题,同时确保铁路运营的持续性和安全性。下穿铁路涵洞顶进施工技术能够在铁路运营不受干扰的情况下建造涵洞,在铁路两侧挖掘工作坑并建立临时支撑结构,确保了铁路运营的安全。在地面上预制并组装涵洞,并在铁路运营停止期间进行施工。利用顶进设备将预制好的涵洞逐步推进到铁路下方,同时监控铁路的沉降情况。在顶进过程中,采取了专业的铁路保护措施,如铺设防护垫和使用滑轮系统,以减少对铁路的损害。施工过程中还通过安装在铁路两侧的监测设备,实时监控铁路的沉降和位移情况。研究结果表明,通过顶进施工技术成功地将涵洞顶进到铁路下方,铁路的沉降和位移得到了有效控制。涵洞结构稳定,满足了交通规划的需求。下穿铁路涵洞顶进施工技术是一种有效的解决方案,其确保了铁路的安全运营,还增加了城市交通规划的灵活性。

浅析高速铁路隧道进洞施工技术的重难点控制及管理

随着高速铁路工程建设的不断推进,隧道进洞施工技术成为高铁工程建设中的重要环节。本文通过对高速铁路隧道进洞施工技术的重难点进行分析,提出相应的控制及管理措施,旨在确保施工的安全和质量,以期为相关人员提供参考和借鉴。

压核进钩劈核技术对白内障超声乳化手术患者视力及并发症的影响分析

探讨压核进钩劈核技术对白内障超声乳化术患者的应用效果。方法 在2022年11月至2023年12月期间接受治疗的72例白内障患者中,依据所采用的手术技术分成两组:观察组(36例,36眼,压核进钩劈核)和对照组(36例,36眼,乳化劈核组)。对比两组治疗效果的差异。结果 观察组超声乳化时间、平均超声能量、术后并发症发生率低于对照组,一次性二分之一劈核的成功率、术后第一天最佳矫正视力高于对照组(P<0.05);两组术后角膜水肿分级比较P>0.05。结论 在白内障超声乳化术中引入了压核进钩劈核技术,可简化劈核操作,降低其技术难度,缩短初学者的学习曲线,降低超声波的能量消耗,以提高患者术后第一天最佳矫正视力,减少并发症的发生,是一种安全、有效的手术方式。

钻进“零短起”技术在垦利6-1油田的应用与实践

提高钻井作业时效对于确保垦利6-1油田勘探开发效益至关重要。针对垦利6-1油田部分井钻探过程中泥岩井段存在的倒划眼频繁憋压、蹩扭矩影响钻井质量问题,引入实施了钻进“零短起”技术,该技术通过一趟钻井完成井眼的打开,避免了钻进过程中出现的卡钻和划出新井眼问题,有效保障了钻井连续性和效率,显著提高了钻井效率,大大降低了海上钻井作业成本,经济效益显著。同时该技术也为其我国其它海洋油气田的高效钻井作业提供了有效技术参考。

隧道大管棚进洞施工技术探讨

以某隧道工程项目为例,对大管棚进洞技术实践要点进行研究。阐述工程项目资料与隧道特点,分析大管棚进洞施工工艺,实践表明,大管棚进洞技术能切实提升隧道建设质量、安全及进度,有利于提升隧道工程项目建设效果,值得推广使用。

钢筋混凝土箱涵下穿铁路顶进施工技术

我国城市基础设施建设进程发展迅速,导致多数公路与铁路交又路口的交通供给越来越难以满足不断增加的人流及车流需求。由于铁路运输的不中断运营这一硬性要求,就需要采取高技术含量的顶进施工技术。为此,本文以准北煤化工基地青芦铁路立交桥工程为例,探究钢筋混凝土箱涵下穿铁路实施顶进施工技术的应用原理。

硬岩地层顶管施工技术的质量控制措施

顶管法在市政管线、水利工程及其他地下工程建设中广泛应用,具有施工安全性高、经济高效、非开挖管道敷设及环保、适应性强等优点。文章以水厂改扩建取水管道工程采用泥水平衡硬岩顶管机施工为例,介绍顶管施工工艺及技术质量控制措施,保障施工质量及安全,为后续类似工程提供借鉴。

技术引进综合评价指标体系

本文系统分析构造技术引进综合评价指标体系有关的理论问题，提出设置指标体系的原则，并据此建立评价指标体系以及指标的定义、功能和算法。

上海轨道交通车辆基地TOD综合开发的多维设计技术进阶研究

轨道交通车辆基地TOD综合开发是“轨道交通引导城市发展”的重要驱动力。介绍了上海近20年来轨道交通车辆基地综合开发的工程实践和开发里程,分析研究了TOD综合开发的规划协同、城市设计、建筑设计等核心技术链条及进阶路径,为轨道交通车辆基地应对未来城市的发展提供技术参考和务实创新基础。

城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路顶进施工技术研究

下穿既有运营铁路进行超大断面框构桥的施工是一个具有挑战性的工程技术问题。本文以西安市中九路-陇海铁路立交工程为例旨在深入探讨城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路顶进施工技术研究。文章首先介绍了超大断面框构桥的概念和特点,并阐述了该技术的研究进展。然后,文章分析了九路-陇海铁路的立交工程背景,最后详细探讨了案例中运营铁路顶进施工技术的实施方案。本研究为城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路的施工提供了重要的参考,有助于类似项目的实施。

浅埋偏压连拱隧道进洞施工技术研究与应用

目前我国穿山公路常见的设计形式多为浅埋偏压小净距,该结构型式隧道洞口段是施工中的重点和难点,因为洞口段大多都处于偏压状态,围岩风化程度高而且埋深也较浅,一旦施工方法或者支护措施不当,容易引发洞口段滑坡、塌方等安全事故。从控制浅埋偏压隧道施工事故,确保工程安全及质量出发,研究该类隧道的进洞施工方法及支护形式是很有必要的。

钢筋混凝土管顶进施工技术探讨

本研究主要研究了大口径钢筋混凝土套管顶进施工技术,包括设备选型、井内布置、组对焊接控制、注浆减摩控制、顶进控制、中继间的使用、注浆孔封堵、测量控制等环节。针对现有工程实践中存在的问题,本文提出相应的解决方案,并比较分析了不同工况下的施工方式,确定了最佳施工方案。基于实际工程情况,本文设计了一条大口径钢筋混凝土套管顶进施工方案,并进行了模拟计算和现场试验验证,取得了良好效果。通过本研究,为今后类似工程的设计和施工提供了参考依据。

水平井井下仪器送进技术的现状及发展建议

根据世界钻水平井的现状及发展趋势 ,提出了水平井的发展对生产测井等井下作业以及配套仪器送进技术的特殊要求 ;将现有的水平井井下仪器送进技术进行了分类 ;介绍了水平井井下仪器常规送进技术发展应用概况 ;分析了其不足之处和应用局限性 ;重点介绍了水平井井下仪器送进新技术的开发、现场应用情况及其产品性能 ;分析了影响、制约水平井井下仪器送进技术发展的几个重要因素 ;