浅埋式复杂地质条件下隧道跟进式管棚施工技术研究

文章深入探讨了在浅埋式隧道洞口"土+石"的松散破碎地层段,采用常规引孔顶入法管棚进行施工时,所面临的管棚成孔困难和送管困难等问题。为了解决这些问题,引入了跟进式管棚施工工艺,实践证明,在松散堆积体和围岩破碎等自稳能力差的地层中,跟进式管棚施工不仅提高了施工速度,还实现了良好的超前支护效果,从而确保了结构安全。考虑到现场实际情况,为保障隧道进口进洞施工及结构安全,决定在隧道进口后采用跟进式管棚施工方法。

富水崩坡积堆积体综合治理与进洞技术探讨

为了给富水崩坡积堆积体的综合治理与进洞提供参考,本文利用案例分析法,介绍了富水崩坡积堆积体的综合治理与进洞背景,根据结构分析结果,论述了富水崩坡积堆积体的综合治理与进洞技术方案,并对富水崩坡积堆积体的综合治理与进洞要点、实施效果进行了探讨。得出结论 :富水崩坡积堆积体须综合应用防排水、隧道底部加固、变形体防护等技术,有效控制堆积体变形。

粉土、砂土高边坡隧道进洞施工技术

根据施工工期和建设投资的需求,许多时候需要利用隧道来穿越山岭,随之而来的是复杂的地形地质条件。针对粉土、砂土等土质高边坡隧道,如何解决进洞施工是隧道施工的关键。粉土、砂土地质成洞条件较差,洞身支护效果不理想,采用锚索、锚杆、抗滑桩等措施,往往工程造价较高,但效果却不佳。对马来西亚粉土、砂土和全风化岩层地质条件下的高边坡隧道进洞施工技术的安全性、经济性、环境适用性及施工工期展开探讨,采用合理的进洞方案能够直接影响施工的进度和成本。

褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道稳定性影响因素与进洞技术研究

褶皱挤压区泥砂岩互层是地质隧道工程作业中经常遇到的地质构造,位于隧道浅埋段位置,爆破施工受爆破振动的影响较大,褶皱挤压区岩体易发生破碎,影响围岩结构稳定性,破坏支护结构,从而造成隧道冒顶、坍塌、超挖等工程事故。因此,需研究褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道稳定性影响因素,改进与完善泥砂岩互层地质隧道进洞技术,为褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道施工安全和经济效益提供保障。以巫溪至云阳至开州高速公路为依托,总结分析了褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道稳定性影响因素,以此改进与提高了泥砂岩互层地质隧道进洞技术。研究表明,围岩性质、天然应力状态、节理构造、地下水、人为活动等多种因素对泥砂岩互层隧道进洞的施工有重大影响。基于此,为确保隧道施工安全、提高围岩稳定性、节约工程造价、保障支护结构质量,提出了褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道进洞施工控制技术的改进完善方案。

顶进框架桥下穿既有铁路施工技术的应用研究

顶进法是铁路建设当中下穿原有框架桥最普遍的一种方法,其施工的期间既要确保运营线的顺利运行,又要保障框架桥项目的实施品质。文章通过对既有线的顶进施工准备,既有线的加固处理,以及顶进施工的工艺控制等方面的研究,按照具体项目的施工实践,阐述了顶进施工中的实施工艺。结合某一铁路扩能改建项目中顶进框架桥,对框架桥顶进建设工艺进行了论述,并对其施工准备、顶进流程及其品质的保证措施作了较详尽的分析。本项目践行后表明,该方法是有效的,具有很好的可操作性,为该项目的正常进行打下了良好的基础,并对今后类似的工程具有一定的帮助。

浅析高速铁路隧道进洞施工技术的重难点控制及管理

随着高速铁路工程建设的不断推进,隧道进洞施工技术成为高铁工程建设中的重要环节。本文通过对高速铁路隧道进洞施工技术的重难点进行分析,提出相应的控制及管理措施,旨在确保施工的安全和质量,以期为相关人员提供参考和借鉴。

隧道大管棚进洞施工技术探讨

以某隧道工程项目为例,对大管棚进洞技术实践要点进行研究。阐述工程项目资料与隧道特点,分析大管棚进洞施工工艺,实践表明,大管棚进洞技术能切实提升隧道建设质量、安全及进度,有利于提升隧道工程项目建设效果,值得推广使用。

钢筋混凝土箱涵下穿铁路顶进施工技术

我国城市基础设施建设进程发展迅速,导致多数公路与铁路交又路口的交通供给越来越难以满足不断增加的人流及车流需求。由于铁路运输的不中断运营这一硬性要求,就需要采取高技术含量的顶进施工技术。为此,本文以准北煤化工基地青芦铁路立交桥工程为例,探究钢筋混凝土箱涵下穿铁路实施顶进施工技术的应用原理。

硬岩地层顶管施工技术的质量控制措施

顶管法在市政管线、水利工程及其他地下工程建设中广泛应用,具有施工安全性高、经济高效、非开挖管道敷设及环保、适应性强等优点。文章以水厂改扩建取水管道工程采用泥水平衡硬岩顶管机施工为例,介绍顶管施工工艺及技术质量控制措施,保障施工质量及安全,为后续类似工程提供借鉴。

技术引进综合评价指标体系

本文系统分析构造技术引进综合评价指标体系有关的理论问题，提出设置指标体系的原则，并据此建立评价指标体系以及指标的定义、功能和算法。

城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路顶进施工技术研究

下穿既有运营铁路进行超大断面框构桥的施工是一个具有挑战性的工程技术问题。本文以西安市中九路-陇海铁路立交工程为例旨在深入探讨城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路顶进施工技术研究。文章首先介绍了超大断面框构桥的概念和特点,并阐述了该技术的研究进展。然后,文章分析了九路-陇海铁路的立交工程背景,最后详细探讨了案例中运营铁路顶进施工技术的实施方案。本研究为城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路的施工提供了重要的参考,有助于类似项目的实施。

浅埋偏压连拱隧道进洞施工技术研究与应用

目前我国穿山公路常见的设计形式多为浅埋偏压小净距,该结构型式隧道洞口段是施工中的重点和难点,因为洞口段大多都处于偏压状态,围岩风化程度高而且埋深也较浅,一旦施工方法或者支护措施不当,容易引发洞口段滑坡、塌方等安全事故。从控制浅埋偏压隧道施工事故,确保工程安全及质量出发,研究该类隧道的进洞施工方法及支护形式是很有必要的。

钢筋混凝土管顶进施工技术探讨

本研究主要研究了大口径钢筋混凝土套管顶进施工技术,包括设备选型、井内布置、组对焊接控制、注浆减摩控制、顶进控制、中继间的使用、注浆孔封堵、测量控制等环节。针对现有工程实践中存在的问题,本文提出相应的解决方案,并比较分析了不同工况下的施工方式,确定了最佳施工方案。基于实际工程情况,本文设计了一条大口径钢筋混凝土套管顶进施工方案,并进行了模拟计算和现场试验验证,取得了良好效果。通过本研究,为今后类似工程的设计和施工提供了参考依据。

水平井井下仪器送进技术的现状及发展建议

根据世界钻水平井的现状及发展趋势 ,提出了水平井的发展对生产测井等井下作业以及配套仪器送进技术的特殊要求 ;将现有的水平井井下仪器送进技术进行了分类 ;介绍了水平井井下仪器常规送进技术发展应用概况 ;分析了其不足之处和应用局限性 ;重点介绍了水平井井下仪器送进新技术的开发、现场应用情况及其产品性能 ;分析了影响、制约水平井井下仪器送进技术发展的几个重要因素 ;

浅埋软弱破碎围岩隧道进洞施工技术研究

进洞一直是隧道施工的关键环节,而洞口工程的顺利完成是暗洞正常施工的前提。目前,采用超前管棚支护、超前小导管注浆等超前支护方式基本能够保证隧道顺利进洞,但是大部分隧道进洞后在洞口段均会出现初期支护沉降变形较大的现象。山西省高(平)-陵(川)高速公路郭家川2#隧道洞口段围岩极其软弱破碎,在隧道采用超前管棚支护顺利进洞后,为了防止洞口段初期支护再次出现较大的沉降变形,提出在洞口段采用联合支护的方案,即将洞口段初期支护的钢拱架与护拱连接,并加强初期支护钢拱架之间的纵向连接,实践证明此方案是切实有效的。分析对比表明,对于浅埋软弱破碎围岩隧道,联合支护方案能够有效地减小洞口段初期支护的变形量,保证隧道结构的稳定性,从而保证隧道安全、快速进洞。

微量进样技术—AAS法测定工业硅中的杂质铝

使用原子吸收技术测定铝通常采用N2O/C2H2火焰法。有人提出通过添加增敏剂来提高空气/乙炔火焰法测铝的灵敏度,我们曾以TBAC作为增敏剂,使空气/乙炔火焰法测定铝的灵敏度提高近一个数量级,适于工业硅中0.x～x％杂质铝的测定。 本文在上述工作的基础上,以微量进样代替连续喷雾进样,减少了燃烧器的堵塞,操作简便,节省试液。

石墨炉原子吸收分析中的基体改进技术及应用

讨论了石墨炉原子吸收分析中基体改进剂的应用范围,基体改进剂类型、基体改进的机理。并介绍了这一技术的应用现状及发展方向,是一篇较完整的具有指导意义的综述文章。

大体积进样技术在环境分析中的应用

在毛细管气相色谱法(CGC)中,采用大体积进样技术(LVI),即使用能够容纳大体积样品的进样装置以及增加可控时间的溶剂蒸汽放空装置,可以满足环境样品中超痕量组分的分析要求,简化样品浓缩步骤以及实现液相色谱(LC)与CGC的在线联用。针对分析物的性质、毛细管柱的规格和分析的目的已发展了多种LVI。本文总结了几种常见的LVI,包括柱头进样(OCI)和程序升温进样(PTV),以及近年来发展的一些新技术,如在柱同时溶剂浓缩进样、样品直接引入进样/复杂基质进样和同时溶剂冷凝无分流进样,阐述了各种进样技术的基本原理及其与样品提取、LC纯化在线联用的方法在环境分析应用中的一些最新研究进展。

串联随进射孔弹随进技术实验研究

串联随进射孔弹能满足低渗油田石油开采的需要 ,其主要关键技术是子弹的随进技术 ,文章采用大孔径药型罩结构和卸爆、隔爆技术 ,设计出底部导爆索点燃和起爆结构 ,可靠地解决子弹的串联随进问题。

用频率步进技术识别雷达目标的方法

利用频率步进脉冲技术提取一种坦克简化模型的距离回波波形．然后针对该模型就识别特征的提取、模式识别库的建立和几种背景条件下的识别概率等问题进行了探讨．通过实验获得了几种简单目标模型的高距离回波波形，说明了高距离分辨技术在目标识别领域的可行性．