基于改进G1法的齿轨铁路投资风险识别

齿轨铁路在国内作为全新制式轨道交通系统,不仅为国家实施精准扶贫、乡村振兴等发展战略提供了重要的解决方案,还具有较好的发展潜力与市场前景。然而,由于当前国内尚无投入运行或已建成的齿轨线路,导致对齿轨铁路的投资风险控制缺乏足够的资料和经验。因此,基于改进G1法并建立相关指标体系和多级评价模型,得出对齿轨建设投资控制影响较大的因素,并结合相关案例进行详细的分析和对比。结果表明:该方法对齿轨项目投资控制有显著作用,能识别关键影响因素。

投资风险识别与衡量问题的探讨

投资风险存在于任何投资项目中，是一种非常普遍的现象，并往往会给投资活动的推进和投资收益的获得带来负面的影响。因此，关注投资风险，掌握投资风险管理的知识与技能，建立一套完善的投资风险管理机制是确保投资成功的关键。

系统动力学在BT项目投资风险识别中的应用

本文首先阐述了应用系统动力学方法在BT项目投资风险分析中的可行性,并从系统动力学的角度下分析BT项目投资风险系统的特征。然后,建立BT项目投资风险识别的系统动力学模型,探究其影响因素之间的因果关系及相互作用。

浅析投资风险识别与衡量

投资风险存在于任何投资项目中,是一种非常普遍的现象,往往会给投资活动的推进和投资收益的获得带来负面影响。因此,关注投资风险,掌握投资风险管理的知识与技能,建立一套完善的投资风险管理机制是确保投资成功的关键。

建立投资风险管理体系,应对3G时代多网络建设

3G时代,电信运营商经营的网络建设范围向移动+固定网络,2G+3G网络发展,网络结构愈加复杂。电信运营商投资控制难度不断加大,投资风险也逐渐升高。电信运营商需要加强投资风险管理意识,建立一套从规划层面到项目管理、贯穿投资前中后各个环节的投资风险管理体系,从而降低整体投资风险,提升投资效率。