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题名跨声速抖振锁频状态下的自适应控制方法
被引量:2
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作者
王旭
任凯
高传强
孔轶男
张伟伟
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机构
西北工业大学航空学院
中国空气动力研究与发展中心
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2020年第5期1011-1016,I0004,共7页
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基金
国家自然科学基金(91852115,11902269)
国家数值风洞工程。
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文摘
跨声速流固耦合控制是气动弹性研究领域备受关注的研究分支,然而,由于锁频现象耦合模式的复杂性,针对该条件下的行之有效的流固耦合控制方法目前还不多见。考虑到抖振中锁频状态本质上为流动模态与结构模态的失稳,难以通过单一的控制律进行抑制。因此,提出了一种多反馈回路的无模型自适应控制方法,通过引入结构位移与气动力响应数据,结合无模型自适应控制方法,对马赫数0.7、迎角5.5°这一典型抖振状态下的流固耦合模型进行仿真状态下的闭环控制研究。结果表明通过引入结构与气动输出作为控制参数,可以对锁频失稳模式进行有效抑制,通过控制模式的切换,可以对锁频状态下的翼型流动、结构失稳进行控制。
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关键词
抖振状态
锁频现象
流固耦合控制
无模型自适应控制
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Keywords
transonic buffeting flow
frequency lock-in
fluid-structure interaction control
model-free adaptive control
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分类号
O354
[理学—流体力学]
V211.5
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名飞机垂尾抖振极限载荷预测方法
被引量:3
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作者
杨智春
陈帅
金伟
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机构
西北工业大学航空学院结构动力学与控制研究所
成都飞机设计研究所强度部
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第13期1-4,15,共5页
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基金
高等学校学科创新引智计划资助项目(B07050)
国家自然科学基金资助项目(11072198)
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文摘
为满足先进战斗机高速、大机动飞行性能的要求,在飞机设计的强度估算与校核中必须考虑抖振载荷的影响,以保证飞机结构在全包线飞行状态中具有足够的强度。按照飞机飞行状态进行抖振飞行子状态划分建立起抖振载荷数据库的数据存储关系,提出根据有限测点处测试的抖振响应重构飞机垂尾结构抖振载荷的方法,并基于所选抖振飞行子状态载荷概率分布模型预测出抖振极限载荷。最后以某飞机垂尾上某节点的抖振极限载荷预测为例,演示用该方法预测飞机垂尾抖振极限载荷流程。
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关键词
抖振
极限载荷
载荷重构
概率分布模型
抖振飞行子状态
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Keywords
buffet
ultimate load
load reconstruction
probabilistic distribution model
buffet flight subcase
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分类号
V215.36
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
O324
[理学—一般力学与力学基础]
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