高抗磨及抗乳化性能的液压油开发

以环氧乙烷/环氧丙烷嵌段共聚醚类破乳剂a以及胺型的环氧化物聚合物类破乳剂b为研究对象,考察它们在液压油体系中的抗磨性能表现以及对抗磨性能的影响。研究表明环氧乙烷/环氧丙烷嵌段共聚醚类破乳剂a在配方体系体现的抗乳化性能更佳,并且对抗磨性的负面影响较小;最终确定的方案为破乳剂环氧乙烷/环氧丙烷嵌段共聚醚类破乳剂a,加剂质量分数为30 mg/kg。

三羟甲基丙烷酯的合成及其抗乳化性能研究

以三羟甲基丙烷 (TMP)及不同类型的脂肪酸为原料 ,合成了具有抗乳化性能的三羟甲基丙烷酯系列产品。考察了该系列产品抗乳化性能 ,确定了具有较佳的抗乳化性能的产品配方 :即用油酸 -庚酸 -己二酸组合与TMP反应 ,当n(TMP) /n(混酸 ) =1/ 2 9,m(油酸 ) /m(庚酸 +油酸 ) =80 % ,n(油酸 +庚酸 ) /n (己二酸 ) =6时 。

润滑油的乳化及其抗乳化性能的测定方法

油品在使用中,不可避免地会混入水分而发生乳化现象,如何正确地评价油品的抗乳化性能,模拟实际操作工况是一重要问题。本文介绍了测定润滑油抗乳化性能的几种试验方法,对其油水比例、搅拌方式和速度、分水方法等分别进行了阐述。

动态破乳化试验在高黏度工业齿轮油抗乳化性能测定中的应用

本文采用动态破乳化试验测定了L-CKC220工业闭式齿轮油的抗乳化性能,通过考察不同停留时间、不同搅拌混合速度、不同水油比例、不同试验温度、不同循环时间、不同离心速度下采用动态破乳化试验方法测定的抗乳化性能结果,确定了对试验结果影响较大的因素,然后在此基础上设计正交试验对结果进行评价,确定了最优的试验条件,以适应工业齿轮油工业技术推广的需要。

基础油抗乳化性能影响因素研究

工业润滑油在使用过程中经常会碰到水分混入油品中的情况。如轧钢机将热钢坯加工成材必须使用大量冷却水。如果润滑油不具备将混入油中的水迅速彻底分离的能力，则可能形成乳化液。

汽轮机油抗乳化性能的改善及机理探讨

针对汽轮机油在使用过程中出现的抗乳化性能不足问题,对几种常用破乳剂进行了筛选,考察了破乳剂在不同加剂量下对TSA 32汽轮机油抗乳化性能的改善效果,确定了最优单剂及加剂量。运用红外分析法对不同破乳剂进行了分析表征,结合红外分析及油-水界面张力测定结果,对破乳剂的抗乳化机理进行了探讨。

基础油抗乳化性能研究

考察了基础油和溶剂精制抽出油各族组成的抗乳化性能,结果表明,基础油中胶质的抗乳化性能并非最差;馏分油经溶剂精制后,对抗乳化性能不利的胶质大部分被脱除,而保留的部分组分可能对抗乳化性能有利。

影响汽轮机油抗乳化性能的研究与探讨

通过分析TSA46汽轮机油的生产工艺,从基础油自身抗乳化性、加氢油所占比例及罐内杂质等方面入手,考察对成品汽轮机油抗乳化性能的影响。由实验结果可知,在调配汽轮机油时应采取先进先出原则,选择抗乳化性能优越的基础油,并定期清理调合罐,均有利于改善成品油的抗乳化性能。基于实验结果,优化汽轮机油调合方案,指导工业化生产。

润滑油抗乳化性能测试结果影响因素考察

为避免在测试润滑油抗乳化性能时出现不同实验室分析结果不相吻合或超出允许误差的情况,运用相关分析法对影响GB/T7305-2003《石油和合成液水分离性测定法》测试结果的主要因素进行了考察。实验室模拟试验验证结果表明,蒸馏水pH值、试管内径尺寸及洗涤方式是导致抗乳化性能测定结果产生差异的主要原因。

油水比对液压油抗乳化性能的影响研究

针对GB/T 7305—2003《石油和合成液水分离性测定法》在实际应用中的不足,开发了一种能较好反映润滑油破乳性能的实验方法——连续破乳实验,并采用这种方法研究了油水比为1∶1,5∶3,3∶1,7∶1时,三种液压油抗乳化性能的变化情况。结果表明,随着油水比的增大,液压油连续抗乳化性能变差,且不同品质油品的抗乳化性能之间的差距变大。

润滑油抗乳化性能试验影响因素探讨

抗乳化性能是润滑油的一项重要指标,抗乳化性能的测定受到许多因素的影响。蒸馏水的电导率和pH值对抗乳化性能测定结果有一定的影响,残留试剂对测定结果影响不大,而发动机油有明显的负面影响。

含氟多嵌段聚合物的抗乳化性能及机理研究

研究了3种超支化-线性-超支化结构的含氟五嵌段聚合物在150SN基础油/水体系中的抗乳化性能,并通过界面张力、界面扩张黏弹性等测试讨论了其抗乳化机理。结果表明:该类含氟五嵌段聚合物可以有效提高150SN基础油的抗乳化性能。聚合物含氟链段长度对抗乳化性能有显著影响,其中甲基丙烯酸三氟乙酯平均聚合度为1、环氧丙醇平均聚合度为3的含氟五嵌段聚合物在浓度为100mg·L-1时在50s内实现150SN基础油与水的基本分离。含氟多嵌段聚合物可以提高150SN基础油/水的界面张力而实现破乳。此外,含氟多嵌段聚合物还可以在界面膜局部形成含氟基团富集区域,导致界面膜两侧液体发生交换,进而有利于破乳。

润滑油抗乳化性能的评价及优化

随着我国机械制造行业的不断发展,我国的大批量机械被应用于各个行业之中,润滑油也越来越被人们所重视。在机械的使用过程中,润滑油可以保护机械的某些零件,在不同的零件之间起到润滑作用;防止零件生锈;降低机械部件之间因摩擦产生的温度;对生锈部位进行密封;对使用部分之间起到缓冲等作用。抗乳化性能是评价润滑油质量优劣的重要指标之一,根据研究得知,水分含量与抗乳化性有着非常密切的关系,如果润滑油中含有水分,那么润滑油在使用过程中所形成的油膜就会被水分所破坏,从而会破坏润滑油的所有特性,所以需要对润滑油进行抗乳化性能方面的评测。主要对润滑油的抗乳化性能的评价及优化进行分析。

润滑油抗乳化性能影响因素分析

随着机械制造业的快速发展,润滑油起到了保护机械和加工件的润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油质量的优劣最重要的一项评定指标是其抗乳化性能。抗乳化性与润滑油里水分的含量有关,一旦润滑中含有水分,则会直接破坏润滑油所形成的油膜,从而使润滑油的效果变差,加快部件之间的锈蚀,所以润滑油中的水分越少越好,因此要加强对润滑油抗乳化性能的测定,在测定过程中要注意蒸馏水的电导率和PH值对结果的影响作用。文中对润滑油抗乳化性能试验进行了具体的阐述。

破乳化剂对汽轮机油抗乳化性能改善试验研究

汽轮机组在使用过程中接触水分,导致油品乳化,抗乳化性能下降,水中的溶解氧和腐蚀性离子会对金属部件构成影响,产生腐蚀并加速设备的磨损,设备运转发生异常,导致发生安全事故或造成较大的经济损失。着重对长城L-TSA-32汽轮机油抗乳化特性进行研究试验,寻找合适的破乳化剂,通过试验确定添加方法,实现油品的性能恢复,减少油品浪费,对设备的长周期安全运行具有重要意义。

胶印油墨抗乳化性能试验

平版油墨的印刷原理是基于在一个平面上利用油（图像区）和水（非图像区）的相拒作用来完成的。

基础油和添加剂对空气压缩机油抗乳化性能的影响

因市场对某款空气压缩机油的质量要求发生变化,实验室需对其调合方案进行调整。为研制满足新的质量指标要求的空气压缩机油,本文考察了单组分基础油、单一添加剂和复合添加剂对油品抗乳化性能的影响。综合空气压缩机油的抗乳化性能和其他性能,得到合理的新调合方案。根据新方案调合的油样的各项性质均满足市场新的质量指标要求,具有优异的抗乳化性能。

甲醇汽油发动机油抗乳化性试验研究

甲醇汽油中甲醇吸水性强,要求甲醇汽油发动机油具有好的抗乳化性能。采用石油和合成液抗乳化性能测定仪研究抗乳化剂T1001、C405与清净分散剂、抗氧抗腐剂在基础油中的抗乳化性能。试验结果表明,T1001与基础油的感受性能良好,与分散剂、抗氧抗腐剂有协和作用,但与清净剂复配时产生沉淀;C405与清净分散剂、抗氧抗腐剂复合时的抗乳化性能比单独使用C405时有所降低。因此在研制甲醇汽油发动机油时,清净分散剂、抗氧抗腐剂与抗乳化剂复配时需慎重。

柴油抗磨剂组成及性能研究

对3种脂肪酸型和3种脂肪酸酯型抗磨剂的性质及组成进行分析表征,并以中捷石化加氢柴油为基础柴油,对6种抗磨剂的润滑性能和抗乳化性能进行了研究。结果表明,随着抗磨剂添加质量分数的增大,柴油的润滑性逐步增强;甘油单酯类抗磨剂的润滑性能较好,6种抗磨剂中以酯型E抗磨剂的润滑性最好,酯型E抗磨剂添加质量分数为200 mg/kg,柴油的磨斑直径由734μm降到345μm;由于不含极性基团-OH,酯型G抗磨剂与金属表面成膜性较差,其润滑性能较差。酸型抗磨剂的抗乳化性能较好,而含有亲水基团-OH的酯型抗磨剂抗乳化性能较差,并且随着抗磨剂HLB值的增大,其抗乳化性能逐步变差。酸型与酯型抗磨剂复配使用能够改善柴油的抗乳化性能,其润滑性能与单剂单独使用相当。

不同链长烷基水杨酸钙盐的性能研究

以不同链长的烷基水杨酸为原料,在同一工艺条件下,合成了不同链长的中碱值的烷基水杨酸钙。通过对产品理化指标和使用性能的研究,发现随着烷基碳数的增加,烷基水杨酸钙的抗乳化性能、清净性能、抗泡沫性能等都有提高的趋势。考虑产品的清净性能,适宜的烷基碳数应该大于16;同时发现C24烷基水杨酸钙无论在理化指标还是使用性能上都达到或者超过了国内外同等产品。