托盘式抗侧向力传感器参数计算方法

对托盘式抗侧向力传感器进行研究，得到了其计算机理和计算方法。通过具体实例介绍托盘式抗侧向力传感器参数计算方法。用该方法设计出各系列传感器，误差均在００３％以内。

裸置海底管道侧向往复运动土抗力试验研究

在高温高压作用下,侧向屈曲是铺设在海床上的海底管道结构失效的主要形式之一,管道在侧向屈曲过程中受到的侧向土抗力是控制管道侧向屈曲幅值的关键因素。针对管道在侧向屈曲过程中受到的侧向土抗力,实施了一系列管道在大位移往复运动过程中的管道土壤相互作用模型试验,研究了不同管道直径和不同初始沉陷深度对侧向土抗力的影响。试验结果表明,侧向土抗力与管道直径、初始沉陷深度有关;侧向土抗力随土壤隆起高度增加呈几何增长;管道在往复运动位移幅值处的侧向土抗力显著增强。

抗滑桩锚固段地基侧向抗力系数K_H的取值分析

根据抗滑桩设计计算的发展现状,特别针对采用“K”法计算桩身内力的情况。作者结合岩石力学试验和岩石强度理论对抗滑桩岩质锚固段的地基侧向抗力系数KH进行分析,并根据一定的变形观测和位移反分析法来为KH的取值作一些探讨和研究。

侧向土抗力对海洋工程桩压屈稳定性分析

采油平台、外海开敞码头等海洋工程基桩较普通基桩相比,由于其桩身自由长度较长,受环境影响严重,需对其进行屈曲稳定性分析。然而,在以往的研究中,通常只分析基桩自身稳定性,不考虑侧向土抗力的作用,对侧向土抗力的研究也较少,使得计算结果往往偏于保守,不利于正确分析基桩屈曲稳定性。文章运用力学理论,采用Rize能量法,首先推导出了考虑桩侧土抗力的直桩轴压屈曲荷载计算公式,其次就公式与Euler理论不同进行了分析比较,最后就不同情况下侧向土抗力对桩基稳定性提高的影响程度进行了讨论。

弧形侧向抗力法的力法推导及例证

弧形侧向抗力法是三角形侧向抗力法的理论修正。考虑大直径隧道穿越松软、水下软塑、复合等实际地层的非线性特征,进行其侧向抗力的弧形修正。给出部分正弦分布侧向抗力法的理论推导及例证。在自由变形法(FFD法)基础上对比三角形与弧形分布侧向抗力影响下衬砌结构的内力,拓展理论应用的限制条件及范围,并讨论各侧向抗力法在实际复合地层中的适用性。对比南京地铁一号线实测与理论计算结果显示:单圆整体式衬砌采用弧形侧向抗力法进行内力计算的过程明确,理论结果的误差范围可适用于实例复合地层中的衬砌计算。该算例的应用为复合地层单圆隧道衬砌的工程设计提供内力极值的理论参考,弧形侧向抗力法对类似工程设计具有一定实用性。

敞车底架端梁成形工艺分析及弯曲模设计

根据6 mm厚且材质为Q450NQR1高强度耐候钢端梁的结构特点,设计了3种成形工艺方案,从总工步数、材料利用率、模具制造费用、生产效率、投产周期等多方面进行对比,确定试制和小批量生产以及最终1次弯曲成形的工艺方案。模具经实际验证:存在中部乙字弯高度不够问题,采取了在模具上增加挠度的措施;对初期理论展开尺寸不精确的问题,采取反向修正措施。经改进后,再次试制零件,满足了图纸要求。

浅谈高层建筑

本世纪五十年代以后,轻质高强材料研制成功,抗风抗震结构体系的发展,新的设计计算理论的创立,电子计算机在设计中的应用,以及新的施工技术和先进的建筑机械不断涌现,给大规模的较经济的建造高层建筑提供充分条件,使高层建筑得到迅速发展。在满足强度、刚度的基础上高层建筑要求具有良好延性。因此,抗侧力结构的设计成为高层建设结构设计中的关键。目前我国高层建设仍以钢筋混凝土结构为主,钢结构以及钢和混凝土的混合结构在高层建设中的应用也将逐步增加。

轮辐式传感器的几种应用方式

轮辐式传感器具有量程大、高度低等特点,原多用于桶槽秤、料斗秤。近年来,无基坑电子汽车衡、轨道衡己得到普遍应用,降低其整机高度也是人们所关注的问题之一。本文通过对该种传感器特点和应用实例的介绍,得出了可应用于电子汽车衡、轨道衡等衡器的结论。

舟曲泥石流桩林拦挡结构抗冲压极限分析

以舟曲泥石流灾害防治工程为背景,基于弹塑性有限差分方法计算分析了舟曲泥石流桩林拦挡结构的极限抗冲压能力。针对两种桩林拦挡结构设计方案,采用增量加载的数值计算方法确定了拦挡结构的侧向极限抗冲压力,并与规范建议的泥石流冲击力经验公式计算结果进行了校核。计算结果显示,舟曲泥石流桩林拦挡结构的侧向极限抗冲压力均大于经验公式计算的泥石流冲击力。