公路与城市道路桥梁抗倾覆设计研究

在我国城市化进程持续推进的背景之下,人口和资源都呈现出了向城市集中的趋势,因此,无论是货物运输还是居民出行,都对公路与城市道路桥梁提出了更高的要求。公路与城市道路桥梁想要更好地发挥作用,就必须提升安全性,优化抗倾覆设计。本文首先对公路与城市道路桥梁倾覆的机理进行分析,然后总结公路与城市道路桥梁抗倾覆性能的影响要素,最后提出公路与城市道路桥梁抗倾覆设计的优化途径。

独柱墩桥梁抗倾覆设计与加固方法研究

本文主要研究了独柱墩桥梁的抗倾覆设计及加固方法,通过对目前常见的桥梁抗倾覆建设规范和设计标准进行分析,总结了独柱墩桥梁抗倾覆设计中存在的问题和不足之处。结合其桥梁的特点和受力情况,基于Midas Civil分析和弹性理论的抗倾覆设计方法,验证方法在实际工程中的有效性。分析其受力和抗倾覆安全系数随曲率半径及支座距离等参数的变化情况,并提出了针对不同桥墩类型和位置的加固措施和设计建议。

独柱墩桥梁抗倾覆设计与加固方法研究

首先总结了独柱墩桥梁的受力特点及倾覆影响因素,随后分析了独柱墩单点支撑改多点支撑、上部结构压重、联端处上下部结构间设置拉杆、设置抗拉支座等方案在独柱墩桥梁加固中的应用,最后依托某独柱墩桥梁倾覆案例,用有限元软件Midas/civil建立了三维实体计算模型,明确了独柱墩桥梁的倾覆过程及加固效果,供同类工程参考。

独柱墩桥梁抗倾覆设计与加固改造探析

以某高速公路独柱墩匝道桥为例,在分析桥梁基本运行情况的基础上,应用MidasCivil、ANSYS等有限元软件构建全桥有限元模型以及钢盖梁局部精细化模型,并展开了独柱墩桥梁抗倾覆稳定性和强度验算及设计,最后探讨了桥梁加固措施。研究表明,独柱墩桥梁因自身结构、行车荷载、预应力、支座不均匀沉降等因素的综合作用,具有发生横向倾覆事故的可能性;在采取增设钢盖梁、独柱墩与主梁固结连接、增设钢支撑或墩柱等加固措施后,能有效改善独柱墩结构受力,并解决其横向倾覆稳定问题。

独柱曲线梁桥的抗倾覆设计与研究

城市立交的飞速发展,使独柱曲线梁桥形式得到广泛应用。由于设计的不足和车辆的超载问题,近年来桥梁倾覆事件频有发生。从事故原因入手,针对我国近年来发生的桥梁倾覆事故及病害,总结其规律和特点后,得出两种类型的破坏形式和导致倾覆破坏的关键因素,并指出抗倾覆设计思路的两个步骤。针对活载影响下的抗倾覆设计提出抗倾覆安全系数的定义,通过对北京市现有独柱支承梁桥影响参数的统计,建立典型模型进行计算分析,得出不同临界状态下安全系数的取值。而针对内外力组合影响下的抗倾覆设计则是采用工程实例分析的方法进行阐述,经空间有限元计算分析、试验验证计算结论等一系列做法,为独柱曲线梁桥设计提供了重要案例参考。

曲线匝道桥抗倾覆设计和已建桥梁加固措施研究

近年来城市立交的兴建产生了大量小半径曲线匝道桥。由于曲线桥主梁的扭转从而导致梁端支座受力不均,避免边支座脱空和确保梁桥抗倾覆能力成为桥梁设计日益突出的重点。从下部支承设置和桥梁防支座脱空的关系出发,以某匝道桥设计实例为依据,通过空间有限元分析,提出匝道桥设计中推荐的支承设置方式。通过设计案例并结合近年频发的安全事故,对已建匝道桥提高抗倾覆能力易行有效的加固措施进行归纳总结。

深水大流速条件下的钢栈桥抗倾覆设计

对于深水大流速条件下的钢栈桥设计,抗倾覆计算是考虑的重点。以四川省泸州市黄舣长江大桥钢栈桥设计为例,介绍深水大流速条件下钢栈桥稳定性计算方法,供同行参考。

独柱墩箱梁桥抗倾覆设计研究

近年来,各地相继发生箱梁匝道桥横桥向倾覆失稳直至垮塌的事故,对交通安全产生恶劣影响。本文主要依据最新修订的关于桥梁抗倾覆验算的规范要求,采用MIDAS Civil Designer有限元模型研究独柱墩箱梁桥抗倾覆设计的主要影响因素及防治措施,可为同类型桥梁的设计提供参考。

公路与城市道路桥梁抗倾覆设计

桥梁在公路中具有不可替代的作用,通过对桥梁结构进行抗倾覆设计,除了能够提高桥梁的整体安全性和稳定性之外,还能避免重大安全事故的发生。文章从桥梁横向倾覆失效的机理分析入手,依托工程实例,详细论述了公路与城市道路桥梁抗倾覆设计方法,期望能够对促进桥梁抗倾覆设计水平的提升有所帮助。

现浇施工中墩梁临时固结抗倾覆设计的探讨

针对墩梁而言目前还没有统一的临时固结抗倾覆设计方法,有关技术规范及设计文件中都明确规定悬浇施工要临时固结墩梁,在实际建设中,技术工作通常由现场技术人员参与实施。本文结合石家庄至济南铁路客运专线中现浇连续梁施工实例,针对箱梁现浇期间,墩梁采取临时固结抗倾覆设计的步骤、方法及需注意问题进行较深入地探讨。对于积累设计墩梁固结经验具有一定的参考价值。

公路与城市道路桥梁抗倾覆设计及施工策略探讨

本文以当前公路与城市道路的发展现状为依据,对公路桥梁抗倾覆设计的安全要求、标准、基本措施及相关注意事项展开探索分析,并对道路桥梁的抗倾覆设计及施工策略提出建议,以期为行业提供有效参考。

道路桥梁抗倾覆设计探讨

为提升道路桥梁的整体安全性与稳定性,应做好道桥抗倾覆设计和施工。论文在阐述倾覆临界状态与抗倾斜安全系数内涵的基础上,结合具体工程案例,较为详细地探究抗倾斜设计的基本方法与有关注意事项,以供同行参考。

城市市政桥梁抗倾覆设计

结合市政桥梁发生倾覆的原理分析,探究了影响城市市政桥梁抗倾覆设计的外部因素与内部因素,并提出了城市市政桥梁抗倾覆设计的优化对策,包括结合项目实况加固独柱墩、明确桥梁抗倾覆设计参数、控制桥梁宽度及端部支座距离比等措施,以供参考。

公路与城市道路桥梁抗倾覆设计及施工策略探讨

文章主要针对公路与城市道路桥梁抗倾覆设计以及施工策略进行分析,结合当下公路与城市道路桥梁抗倾覆发展现状为根据,从公路桥梁抗倾覆要求以及基本评估、抗倾覆设计的安全要求以及标准、抗倾覆设计的基本措施以及相关注意事项等方面进行深入探索以及研究,主要目的在于更好的推动公路与线城市道路桥梁抗倾覆设计以及施工的进步,提高施工质量的基础上,提高整体的抗倾覆性能,保证公路与城市道路桥梁的安全。

曲线连续梁桥抗倾覆设计参数研究

借助理论公式和有限元仿真分析,归纳桥梁结构抗倾覆稳定性影响参数。上、下部结构对桥梁抗倾覆能力的影响因素为截面重心高度、墩柱类型、支座偏心设置与支座间距,并分别针对这些因素给出相应的参数分析,供同行参考。

公路与城市道路桥梁抗倾覆设计及施工策略探讨

本文主要分析公路与城市道路桥梁抗倾覆设计以及施工策略,结合当下公路与城市道路桥梁抗倾覆发展现状为依据,从公路桥梁抗倾覆要求以及基本评估、抗倾覆设计的安全要求以及标准、抗倾覆设计的基本措施以及相关注意事项等方面进行深入探索,主要目的在于更好的推动公路与线城市道路桥梁抗倾覆设计以及施工的进步,在提高施工质量的基础上,提高整体的抗倾覆性能,保证公路与城市道路桥梁的安全。

公路与城市道路桥梁抗倾覆设计分析

随着经济等方面不断发展,我国公路建设行业迎来了飞速发展时期,在地区开展公路项目施工过程中,桥梁作为极为关键的部分,为给群众营造安全出行环境,减少后期一系列安全问题出现,做好桥梁结构抗倾覆设计工作不容忽视。文章针对某地区项目现状,详细阐述公路与城市道路桥梁抗倾覆设计要点,希望能够给相关人士提供些许参考依据。

公路与城市道路桥梁抗倾覆设计

近年来,我国的交通行业有了很大进展,公路桥梁工程建设越来越多。桥梁在公路中具有不可替代的作用,通过对桥梁结构进行抗倾覆设计,除了能够提高桥梁的整体安全性和稳定性之外,还能避免重大安全事故的发生。文章从桥梁横向倾覆失效的机理分析入手,详细论述了公路与城市道路桥梁抗倾覆设计方法,期望能够对促进桥梁抗倾覆设计水平的提升有所帮助。

新规范下大跨度钢箱梁抗倾覆设计中几个问题的探讨

在市政和公路桥梁建设中,大跨度钢箱梁的应用越来越普遍,横向抗倾覆稳定设计是钢箱梁设计的一个关键问题。交通部最新批准的JTG 3362-2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中,抗倾覆设计特征状态2的安全系数取用2.5。但在该处取值时,规范研究的对象是跨径20~40 m、联长20~200 m的箱梁桥,而跨度大于40 m的钢箱梁结构桥梁,由于结构自重相对较轻,活载比重比混凝土桥梁大,在验算横向抗倾覆设计特征状态2时,安全系数仍取用2.5是否合理,是值得探讨的问题。经对比研究,建议在进行大跨度钢箱梁设计时,支座间距不宜过小。在合理的支座间距下,大跨度钢箱梁抗倾覆设计除满足规范设计要求外,还应使用重车车队荷载验算,保证在重车车队荷载作用下抗倾覆稳定性安全系数大于1.5。

公路独柱桥梁抗倾覆设计及加固改造研究

在公路桥梁中,因为车辆超载而造成的倾覆事故时有出现,探讨独柱桥的抗倾覆设计及加固成为当前人们关注的热点。对独柱桥在设计施工时的破坏特征进行探讨,基于某公路独柱桥对其该类型桥梁的抗倾覆设计进行研究,探讨了桥梁抗倾覆设计与各项影响因素之间的联系。结果显示:桥梁的抗倾覆稳定性能可通过适当提高支承间距来增强;桥梁的抗倾覆能力可通过采用墩梁固结的方式进行增强。