高性能子午线轮胎胎面胶的开发

采用充油SBR1721和低滞后炭黑DZ-13开发高性能子午线轮胎胎面胶配方,并试制185/60R14 82H轿车子午线轮胎。结果表明,试验配方胶料的基本物理性能与生产配方相差不大;损耗因子(tanδ)在40~100℃内较小,胶料的滚动阻力和生热降低,tanδ在-15^+15℃内较大,胶料的抗冰滑和抗湿滑性能优异;试验轮胎在冰滑和湿滑路面上的抓着力较大,行驶时牵引力增大,制动距离明显缩短,同时滞后损失和生热降低,即轮胎的抗滑性能、滚动阻力和耐磨性能获得很好的平衡。

溶聚丁苯橡胶2564S在冬季轿车子午线轮胎胎面胶中的应用研究

试验研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)2564S在冬季轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在冬季轿车子午线轮胎胎面胶中采用SSBR2564S替代乳聚丁苯橡胶(ESBR)1723,并调整炭黑/白炭黑并用比例,胶料的邵尔A型硬度较低,300%定伸应力和拉伸强度略有降低,低温下(0℃)邵尔A型硬度变化较小,湿地抓着性能较好,滚动阻力较低;工艺性能良好;试制的185/60R14轿车子午线轮胎的强度性能、耐久性能和高速性能良好,且实际应用中轮胎在冰雪路面上操控性能优良。

SSBR T1534在冬季轮胎胎面胶中的应用

试验研究SSBR T1534在冬季轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,在冬季轮胎胎面胶中以SSBR T1534增量替代ESBR1721,并减量使用ESBR1712,可以改善硫化胶的物理性能和耐低温性能,提高成品轮胎在冰雪路面上的抗湿滑和抗冰滑性能。

纳米粘土奇耐N9在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究纳米粘土奇耐N9在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在胎面胶中以纳米粘土奇耐N9部分替代白炭黑,可以改善胶料的挤出加工性能,促进填料的分散,降低胶料的压缩生热,提高胶料的抗冰滑和抗湿滑性能,增大胶料的表面摩擦因数。

国产低苯乙烯含量溶聚丁苯橡胶在冬季轮胎胎面中的应用

研究国产低苯乙烯含量溶聚丁苯橡胶(SSBR)1550s在冬季轮胎胎面配方中的应用。结果表明:SSBR1550s胶料的门尼粘度明显提升,但动态粘弹性能有所改善。采用SSBR1550s等量替代SSBR SL553R,胶料的玻璃化温度(T_g)明显提高,抗湿滑性能和滚动阻力均有改善。采用折合等量苯乙烯的SSBR1550s替代SL553R,胶料T_g未有明显变化,抗湿滑性能、抗冰滑性能和滚动阻力均有改善,相应成品轮胎的高速性能和耐久性能满足设计要求,且滚动阻力性能优异。