板状立方点阵超结构填充汽车吸能盒的抗冲击吸能特性

为满足汽车轻量化设计对吸能结构的要求,进行了板状立方点阵力学设计及冲击吸能研究。设计出简单立方(SC)、体心立方(BCC)、面心立方(FCC)3种板状立方基本胞元,及其组合SCBCC、SC-FCC 2种组合胞元。对BCC、FCC、SC-BCC、SC-FCC等4种板状点阵结构变形机制、力学响应进行了系统分析,将4种结构在10、50 m/s冲击速度下吸能特性进行评估对比。结果显示:板状立方点阵结构填充吸能盒低速冲击下峰值载荷低于100 kN,其平均载荷与峰值载荷近乎相等,组合胞元填充吸能盒比吸能(SEA)高于32 J/g。板状立方点阵结构较传统吸能盒具有优良的抗冲击和吸能特性,在轻量化汽车被动防护领域有广阔应用前景。

机械冲击防护柱胞夹芯复合材料及其吸能性能

对机械冲击的定义进行了解释,重点分析了柱胞的抗冲击吸能原理,介绍了抗冲击吸能性能评价指标。在此基础上,阐述了直管、锥形管、球壳结构三种不同构型的柱胞单元在冲击荷载条件下的吸能特性及其研究现状,并对比了不同要素对柱胞抗冲击吸能性能的影响。最后分别归纳总结了不同构型柱胞单元的抗冲击吸能特性,并对机械冲击防护材料进行了初步展望。

泡沫混凝土研究及应用新进展

本文介绍了泡沫混凝土的国内外最新研究状况与应用成果,包括泡沫混凝土的特性、材料组成及生产工艺,以及泡沫混凝土在国内外的应用概况,建议了改进泡沫混凝土性能的措施,展示了泡沫混凝土的应用前景。