超大型船舶推进引擎致流对固壁式码头的抗冲刷设计

在极端工况下,大型船舶的主、侧推进器产生的高速流场对码头结构会造成严重不利影响,甚至引起码头结构失效。目前国内规范还没有提出相应的设计方法用于解决码头结构冲刷问题。结合实际工程,本文将重点探讨超大型船舶主、侧推进引擎产生的流场分布,在靠离泊时对固壁式码头结构的影响作用及其相应的抗冲刷设计方法。

冲刷环境对桥墩冲刷空间形态影响的仿真分析

为研究环境对桥墩冲刷的影响,基于K-ε湍流模型建立了桥墩冲刷及冲刷环境数值仿真模型.对其三维仿真建模过程中的4个关键问题分别进行深入研究并提出优选的解决方法,特别关注三维边界条件的动态更新以及计算收敛性的算法改进.进而利用B.W.Melville经典实验对提出的桥墩冲刷精细化仿真方法从空间形态的角度进行多方面准确性验证.最后基于该精细化仿真方法,对CFD计算软件Fluent二次开发,进行精细化参数分析.计算结果表明:桥墩尺寸与最大冲刷深度以及流速与最大冲刷深度均存在近似线性关系,选择合适的桥墩形式、降低桥墩有效宽度、降低墩前水流流速以及选择合适的水流深度均可明显降低桥墩冲刷深度.不同冲刷环境参数取值对桥墩冲刷空间形态所产生的不同影响可以为桥墩主动抗冲刷设计与选型提供合理的理论基础与依据.

某城市综合管廊下穿河道段设计与施工

城市地下综合管廊在设计与施工中经常会遇到下穿城市河流的工况,针对不同的工程应采取不同的解决方案,包括上跨河流、下穿河流、结合现有桥梁构筑物等措施。以某城市地下综合管廊实际工程项目为例,进行了该段综合管廊穿越河道的三种方案对比,经分析论证,最终选择了“下穿河道”方案。详细介绍了该工程的结构抗浮设计、抗冲刷设计以及围堰施工、基坑支护方案等。目前工程已顺利竣工,实际应用效果良好。