抗冻耐久性水泥混凝土回弹专用测强曲线的建立

结合沈铁公路改扩建工程抗冻耐久性水泥混凝土实际情况,对138组抗冻耐久性水泥混凝土立方体抗压强度试件进行了抗压强度和回弹测试,通过建立合适的数学模型,回归分析建立了抗冻耐久性水泥混凝土专用测强曲线。曲线表明抗冻耐久性水泥混凝土的回弹值与其抗压强度之间有着较好的相关性,而且曲线的精度符合回弹法规程中的要求。经工程实践验证,该曲线可作为回弹法检测抗冻耐久性水泥混凝土抗压强度的专用测强曲线。

高抗冻耐久性水泥混凝土路面设计概要

黑龙江省已建成二级公路路面大部分采用的结构是水泥混凝土路面,高速公路只有哈大公路是水泥混凝土路面,利用原有二级公路改扩建为高速公路的绥满公路海林至刘秀段亦是水泥混凝土路面,总结水泥混凝土路面的使用状况,在黑龙江省近期的水泥混凝土路面设计中提出高抗冻耐久性路面设计概要。

高寒地区早期受冻水泥混凝土力学性能及抗冻耐久性

针对高寒地区新浇筑混凝土易受冻害,导致的路面结构安全隐患和后期服役寿命受限等问题,文中选取西藏地区实际施工材料分别拌制了C30、C40及C45三组水泥混凝土试件,试件在标准养护室养护0,3,7,28 d后移置室外继续养护150 d,研究抗压强度、抗折强度及动弹性模量变化规律,并且对自然养护150 d的试件进行300次冻融循环试验。研究结果表明:当认为标准养护龄期为28 d的混凝土无受冻状态时,标准养护龄期的增加能有效提升混凝土服役初期的抗冻能力,混凝土的受冻率随着养护龄期的增加依次降低;通过掺加粉煤灰和防冻剂,自然养护150 d的混凝土可经受275~300次冻融循环,冻融循环250次后,混凝土内部产生明显的大孔隙及裂隙,试件抗冻指标快速下降;通过建立的冻融损伤度转化公式,可快速对高寒地区不同服役年限的混凝土建筑物进行力学性能预测,进而为运行期建筑物安全性评价提供理论支撑。

市政道路工程水泥混凝土材料抗冻耐久性分析

市政道路工程中的水泥混凝土材料是一种常用的路面材料,其抗冻耐久性是确保道路使用寿命和交通安全的重要指标之一。在寒冷地区或气候条件恶劣的地方,水泥混凝土材料的抗冻性能对路面的稳定性和耐久性尤为关键。基于此,本文简单讨论材料抗冻耐久性的作用和影响因素,深入探讨分析方法,以供参考。

高海拔寒冷地区混凝土抗冻耐久性研究综述

高海拔寒冷地区具有海拔高、气温低、昼夜温差大等特点,严重威胁混凝土结构安全和正常使用年限。因此,提高混凝土结构的抗冻耐久性、保证结构安全和可靠性是研究高海拔寒冷地区混凝土抗冻耐久性能、施工技术以及评价方法的关键。综合分析了水胶比、外加剂、掺合料对高海拔寒冷地区混凝土宏观力学的影响,混凝土内部微观结构测试方法取得的成就和存在的不足,混凝土微观结构与宏观力学之间的关系,以及高海拔寒冷地区混凝土冻融损伤模型以及数值模拟的研究进展。通过上述分析和总结,以期进一步完善高海拔寒冷地区混凝土抗冻耐久性的理论体系、试验和评估方法,为高海拔寒冷地区混凝土的理论研究和工程应用提供理论基础。

氯离子侵蚀对水泥混凝土结构耐久性的影响研究

水泥混凝土是土木工程建筑的重要原料,在公路、桥梁、民宅建筑等工程中随处可见混凝土的身影,可以说,混凝土工程的建设质量与使用寿命直接影响着整个建筑工程的耐久性。但对现今很多建筑进行观察,可发现其水泥混凝土结构经常会出现腐蚀、开裂甚至倒塌等现象,尤其是靠近河流水体的桥梁、道路等建筑。如下图一为桥梁混凝土受到严重腐蚀的现象,长此以往,桥墩的强度与承载力会大大降低,很容易诱发桥梁坍塌事故。

高原环境引气混凝土研究现状及抗冻耐久性提升措施分析

青藏高原平均海拔4 000多米,海拔高、气压低、正负温交替天数多,冻融破坏是导致高原地区混凝土结构物性能劣化的最主要因素之一。文章对高原环境下引气混凝土的研究现状进行了分析,论述了低气压对引气剂溶液引气性能、混凝土含气量、孔结构与气孔结构的影响规律,提出了高原环境下提高混凝土抗冻耐久性的相关措施。

道路工程水泥混凝土材料抗冻耐久性分析

水泥混凝土材料是道路工程项目建设施工中最为主要的施工材料,与道路工程项目建设施工质量控制有着直接影响。对以往道路工程项目应用现状进行分析发现,很多道路工程实际应用中冻融破坏严重,大幅度降低了道路工程项目的使用年限,对车辆通行安全也造成了非常不良影响。提升水泥混凝土材料的抗冻耐久性,降低冻融因素对道路工程项目质量造成的损害,是我国道路工程项目建设需要重点解决问题。本文就是对道路工程水泥混凝与材料抗冻耐久性进行分析,希望对更深一层研究有所启示。

水泥混凝土路面抗冻耐久性研究

通过在混凝土中掺入引气剂 ,来配制抗除冰盐混凝土 ,并对其进行力学性能和耐久性测试 ,重点试验其抵抗盐冻能力 ,并用于本丹高速公路丹东段的收费广场试验路施工。通过对混凝土抗冻性的跟踪检测和室内外对比试验分析 ,发现抗冻性明显提高。

矿物掺合料对道路水泥混凝土塑性开裂和抗冻耐久性影响的研究

抗裂性和抗冻性是影响道路水泥混凝土性能的重要因素,为比较粉煤灰、硅灰、矿渣微粉等矿物掺合料对道路水泥混凝土塑性开裂和抗冻耐久性的影响,采用平板法、电通量法和慢冻法,测定了矿物掺合料混凝土的塑性开裂时间、条数、面积,氯离子扩散系数和相对动弹模量。结果表明,矿物掺合料可加速或延缓混凝土塑性裂缝的发生时间,掺量与平均开裂面积、单位面积上的开裂面积呈正相关,但与裂缝条数无显著相关性;矿物掺合料可有效降低混凝土的氯离子扩散系数,但掺量超过20%后,降低速率有所减缓;矿物掺合料改善混凝土抗冻耐久性的作用在冻融后期愈发明显。掺量适宜时,3种掺合料均可达到相似作用效果,过量后相对动弹模量均呈下降趋势,冻融后期的下降更加显著。

水泥用量对公路工程混凝土耐久性的影响研究

为了提升路桥工程施工质量,以叙威高速公路工程为例,分析水泥用量对混凝土耐久性的影响,主要分析水泥用量对混凝土抗硫酸盐侵蚀能力的影响和对混凝土抗冻性能的影响。通过分析发现,在硫酸盐侵蚀条件下,随着水泥用量的不断增加,混凝土强度损失率呈先迅速下降后缓慢提高的趋势,当水泥用量在350kg/m3时的强度损失率最低,约为1.0%;在冻融条件下,随着水泥用量的不断增加,混凝土强度损失率与质量损失率均呈先下降后提高的趋势,水泥用量在350kg/m3时处于最低值,其中,强度损失率在11.0%左右,质量损失率在0.52%左右。所以,工程施工时将水泥用量设置成350kg/m3为最佳方案。

两种常见水泥对混凝土耐久性能的影响研究

为了研究P·O42.5水泥和P·Ⅱ42.5水泥对混凝土耐久性能的影响,用二者制备C30、C35、C50三种等级强度混凝土试样,进行相关测试分析研究。结果表明,相较于P·O42.5普通硅酸盐水泥,同等级混凝土中P·Ⅱ42.5硅酸盐水泥用量大幅度减少,且能有效降低碱含量、氯离子含量等有害物质,提高混凝土耐久性。

《混凝土与水泥制品》2024年专刊征稿启事——“混凝土耐久性:裂缝控制与修补”“新能源用水泥基材料及其制品”

1期刊简介《混凝土与水泥制品》,月刊,是苏州混凝土水泥制品研究院和CCPA共同主办的全国性建材科技期刊。自1974年创刊以来,我们始终牢记初心和使命,以引领行业发展为己任,注重报道内容的导向性、学术性、新颖性、实用性,是我国建材领域具有重要影响力的专业学术期刊,多次被评为中文核心期刊。2征稿通知岁序更替,华章日新,2024年是《混凝土与水泥制品》创刊50周年之际。回首往昔,衷心感谢给予我们大力支持的各级主管部门、作者与读者;展望未来,期待我们继续携手并进,为祖国的繁荣发展贡献力量。

铁尾矿砂中石粉含量对硫铝酸盐水泥基高性能混凝土耐久性能的影响

铁尾矿砂是一种细骨料,其材料性质与天然砂相近,具有其表面粗糙、棱角多的特点;铁尾矿砂是铁加工矿场在特定的经济技术条件下,对铁矿石进行精细研磨并选择有用成分的废料。本文探讨了铁尾矿砂中石粉含量对硫铝酸盐水泥基高性能混凝土耐久性的影响,主要研究铁尾矿砂中石粉含量对硫铝酸盐水泥基高性能混凝土性能(抗渗性和抗冻性)影响。研究得出:随着其铁尾矿砂中石粉含量的增加,其高性能混凝土抗渗性能和抗冻性能都逐渐提高。

土凝岩再生混凝土抗冻耐久性试验研究

为探究土凝岩固化高掺量再生骨料混凝在冻融循环作用下抗冻性能,文中采用快冻冻融试验法、SEM试验,分别对9%、12%、15%剂量土凝岩固化70%、100%的再生骨料混凝土进行冻融循环试验。结果表明土凝岩固化70%掺量再生骨料混凝土抗冻性总体上高于100%掺量,水泥-硅灰处理再生骨料对再生骨料混凝土的抗冻性能有明显提升。随着土凝岩掺量由9%增加至12%和15%,混凝土抗冻性逐渐提升。在相同冻融循环次数条件下,水泥混凝土抗冻耐久性优于土凝岩混凝土,水泥-硅灰处理后的土凝岩混凝土的抗冻性接近P·O42.5水泥混凝土。研究可为土凝岩混凝土在寒冷地区工程应用提供理论参考。

蔗渣灰掺量对水泥混凝土耐久性能的影响研究

文章以蔗渣灰掺量为控制变量,开展C30、C40和C50蔗渣灰混凝土的渗透高度、抗冻性、耐磨性、抗炭化性能和抗硫酸盐侵蚀性能试验,研究蔗渣灰掺量对水泥混凝土耐久性能的影响。结果表明:适量的蔗渣灰掺入可提升混凝土的抗渗性、抗冻性、耐磨性、抗炭化性能和抗硫酸盐侵蚀等耐久性能,掺量过高则反之,建议掺量控制在10%;相同蔗渣灰掺量下,混凝土的强度等级越高,混凝土的抗渗性、抗冻性、耐磨性、抗炭化性能和抗硫酸盐侵蚀等耐久性能越好。

掺合料对水泥混凝土耐久性的影响分析

随着社会经济的发展,建筑行业发展的速度也与日俱增,在建筑工程施工中,水泥混凝土是随处可见的施工材料,特别是在建筑的主体结构上,这一主要的建筑材料,被广泛地使用。就目前的情况看,混凝土的表观质量良好。但是,建筑投入使用后,有些混凝土结构表面出现不同程度的龟裂,同时,有些建筑路面以及立交桥桥面板等结构的耐久性不高,使用寿命短。基于此,必须重视水泥混凝土耐久性的提升,分析掺合料对水泥混凝土使用性能的影响,避免混凝土使用过程中出现裂缝等问题。

水泥混凝土耐久性及防护材料研究与应用

随着社会的发展,水泥混凝土的应用越来越广泛,其耐久性也受到更多关注。文章在分析影响水泥混凝土耐久性的材料、技术和环境等因素的基础上,提出了通过材料选择、配比设计、施工工艺改进和后期养护等方式,提高水泥混凝土耐久性的方法,同时分析了防护材料的类型和性能,以及防腐、防水和耐磨防护材料在水泥混凝土中的应用、效果和存在的问题。

市政道路工程水泥混凝土材料抗冻耐久性研究

市政道路工程作为城市发展运行的重要基础设施在城市化进程中发挥着重要作用,城市的繁荣与发展也给市政道路工程进一步发展提供了重要的物质基础。市政道路工程主体结构的抗冻耐久性是大部分地区重点关注的性能,也是其质量的重要评判标准。基于此,文章分析了影响市政道路水泥混凝土材料抗冻耐久性的主要因素,提出了提升水泥混凝土材料抗冻耐久性的措施,以做好冬季水泥混凝土道路施工工作,提高其抗冻耐久性。

再生混凝土抗冻耐久性试验研究

为了探讨再生骨料混凝土(RAC)的抗冻融耐久性能,选用三套配合比设计方案,即普通法、预湿水法和增浆法,通过冻融前后质量、动弹性模量和强度的对比研究,并与天然骨料混凝土(NAC)作对比。结果发现,加入引气剂后再生混凝土能达到甚至超过天然混凝土的抗冻性能,其中增浆法配制的再生混凝土的抗冻融性能最好;降低水灰比会提高抗冻性能;对于再生混凝土抗冻性能用质量损失和相对动弹性模量下降已经不能很好地衡量其抗冻性,引入强度损失这一指标更为合适。