抗冻融混凝土的试验研究及应用

对高性能混凝土的重要指标——耐久性进行试验研究,设计正交试验,利用极差对试验结果进行分析,找出各因素水平对抗冻性能的影响规律,优选出最佳配合比A1B2C1D3,制备出了高抗冻融混凝土并进行了生产实践,取得了良好的效果。

大体积抗冻融混凝土在市政桥梁工程中的应用

混凝土是桥梁建设的主要材料,与工程建设质量密切相关。但部分工程在技术方面要求较高,必须确保混凝土抗冻性能较好,最为有效的方式是添加粉煤灰和矿料,提出多种混凝土配合比的设计方案,并通过试验进行比较和筛选,选择最为合适的配合比,以有效保障工程建设质量。

引气剂在抗冻融混凝土中的应用

分析了混凝土冻融破坏机理 ,就引气剂对混凝土抗冻性的影响作了论述 ,结合具体工程实例 ,详细介绍了引气剂在工程中的应用情况 ,指出使用引气剂可以改善混凝土和易性、减小泵送压力 。

高寒地区隧道施工混凝土抗冻融技术研究

在高原高寒地区进行隧道工程,初期支护喷混凝土和现浇衬砌混凝土在低温下施工会在拌制、运输、施工过程中受冻和在养护期间受冻。在运营期间,隧道衬砌混凝土处于干湿交替作用的环境,易产生冻融破坏。以鹧鸪山隧道工程为背景,重点研究高原高寒地区隧道施工的混凝土的抗冻融施工技术,包括:合理选择外加剂种类和掺量;严格控制水灰比;原材料预热保温;增加密实度;加强施工过程和预养期间的防冻;以及衬砌防排水等。这些针对高原高寒地区环境的混凝土抗冻融技术措施对今后在高原高寒地区隧道工程具有重要借鉴意义。

混凝土微观结构与其抗冻融能力的关系研究

按一定强度制作四组混凝土试件,一组不掺粉煤灰和引气剂,一组单掺粉煤灰,一组单掺引气剂,另一组双掺粉煤灰和引气剂,然后测定各组试件的抗冻融性能指标和内部孔结构。试验结果表明,双掺粉煤灰和适量引气剂,可以改善混凝土内部的孔结构,使孔径在50 nm以下的孔所占比例明显提高,100~200 nm范围内的有害孔大大减少,从而使混凝土的抗冻融能力显著增强。

抗冻融混凝土在南四环工程中的应用

通过本人在南四环工程施工中的实践及经验总结，阐述了抗冻融混凝土在桥梁工程施工中的应用及控制要点。

抗冻融多高层混凝土的试验研究及应用

对高性能多高层混凝土的耐久性进行了试验研究,通过正交试验,利用极差对试验结果进行了分析,找出各因素水平对抗冻性能的影响规律,制备出了高抗冻融多高层混凝土并进行了生产实践,取得良好效果,为混凝土耐久性的研究奠定坚实基础。

高寒地区隧道施工混凝土抗冻融技术研究

高原高寒地区隧道工程中的初期支护喷混凝土和现浇衬砌混凝土,在低温拌制、运输、施工过程和养护期间会受冻,运营期间,衬砌混凝土处于干湿交替作用的环境,易产生冻融破坏.以鹧鸪山隧道工程为例,研究了高原高寒地区隧道施工的混凝土的抗冻融技术,包括合理选择外加剂种类和掺量;严格控制水灰比;原材料预热保温;增加密实度;加强施工过程和预养期间的防冻;以及衬砌防排水等.这些针对高原高寒环境的混凝土抗冻融技术措施对今后的相似工程具有借鉴意义.

机制砂在北方海港抗冻混凝土中的应用

目前河砂资源日趋枯竭,仅存的河砂资源产量及质量难以满足水运工程要求,且施工成本较高。大洋厂区1号船坞改造项目首次将机制砂大规模应用到北方海港抗冻融混凝土施工中。通过对比机制砂与河砂配制混凝土的工作性、力学性能、耐久性能,证明了机制砂可以代替河砂应用于北方海港工程混凝土施工,同时能有效地提高混凝土性能并降低原材料成本。

抗冻混凝土原材料控制

该文结合笔者多年的抗冻混凝土质量控制及施工实践经验,简要介绍了原材料控制中易于疏忽的问题。阐明了在抗冻混凝土原材料控制中的细节。合理选用原材料,并控制原材料的关键指标,是抗冻混凝土质量保证的关键。

高寒地区冻融混凝土配合比设计及施工过程控制

针对高原寒冷地区混凝土冻融问题,从配合比入手,探讨了如何利用掺入外加剂改善混凝土抗冻耐久性,并通过增加一些施工过程控制措施提高混凝土抗冻性。

高掺粉煤灰碾压混凝土坝高抗冻等级的试验研究

混凝土含气量直接影响混凝土的抗冻性;用42.5级的普通硅酸盐水泥、Ⅱ级粉煤灰、水胶比0.50,粉煤灰掺量50%,控制混凝土含气量5%可以配制出90d龄期抗冻500次的碾压混凝土。

高掺粉煤灰碾压混凝土坝高抗冻等级的试验研究

混凝土的抗冻性是衡量混凝土耐久性的一个非常重要的指标;混凝土含气量直接影响了混凝土的抗冻性;用42.5级的普通硅酸盐水泥、Ⅱ级粉煤灰、水胶比0.50,粉煤灰掺量50%,控制混凝土含气量5%可以配制出90d令期抗冻500次的碾压混凝土。

一种高抗冻剂对于混凝土抗冻性能的影响

主要研究了一种高抗冻剂相较于引气剂对混凝土的抗冻融性能的影响。结果表明:相较于在混凝土加人引气剂,加人高抗冻剂对混凝土的抗冻性能的提升作用更加显著,尤其是在强度等级为C30的混凝土中,在300次冻融循环后,相较于加人引气剂的试样,弹模比从57.3%提升至87.4%。并且在300次冻融循环后,加人高抗冻剂相较于加入引气剂的试样,弹模比从61.4%提升到90.5%。而在C40强度组中,300次冻融循环之后,加入高抗冻剂试样相较于加人引气剂的试样,其弹模比从61.4%提升至90.5%。可以看出高抗剂对C30.C40强度等级试样的抗冻性有巨大的提升。并且加入高抗冻剂的C30、C40、C50试样在28d抗压强度分别为39.9MPa、48.2MPa、56.9MPa,均满足国标GB/T50107—2010《混凝土强度检验评定标准》中对C30、C40、C50强度等级的要求。

关于混凝土耐久性研究发展的综述

在混凝土的众多性能中，耐久性是人们关注的重点之一。本文对混凝土耐久性研究的起因和研究历程做简要的概述。

基于孔结构分析的混凝土抗冻融性研究

混凝土由于抗冻融能力低下,常常导致寒冷地区的结构物过早地发生耐久性破坏而被迫终止使用,由此造成的经济损失是难以估量的。因此,深入研究混凝土的抗冻融性并由此提出改善混凝土抗冻融能力的措施是很有必要的。从微细观角度入手,分析研究了混凝土宏观抗冻融性能和其内部孔结构之间的关系,结果表明,在混凝土内同时掺入适量粉煤灰和引气剂,在仍能满足设计强度要求的前提下,可以明显改善混凝土内部的孔结构,大大增加孔径在50nm以下少害和无害孔所占总孔的比例,显著提高混凝土的抗冻融能力。