青藏高原边缘山区公路路基、路面抗冻设计研究

公路工程冰冻损害在冬季冻土地区十分普遍,为有效减少或防止这一病害的发生,需要进行公路工程抗冻设计计算.以青藏高原东北边缘区和黄土高原丘陵沟壑过渡地带的甘肃临夏至大河家二级公路改造工程为例,根据山区公路沿途的气候特点,结合季节冻结状况和沿途的岩土性质,根据相关规划对道路冻深、路基冻胀值、路基填土和地基土的冻胀率和路基总冻胀值进行了计算,采用容许总冻胀理论进行了路基路面抗冻计算.最后,对路基容许冻胀值进行验算,并对可能出现的冻害提出了工程防治措施.

石灰石粉掺量对混凝土路面抗冻性能影响研究

石灰石粉作为一种矿物掺和料,掺入混凝土中能够有效地提高混凝土强度,降低混凝土内部温度,改善新拌混凝土的工作性,提高混凝土的耐久性。采用混凝土快速冻融循环试验方法,在龄期为28d开始,分析和观察不同掺量石灰石粉混凝土试件冻融循环过程中混凝土表层剥落情况,并进一步研究石灰石粉掺量对混凝土的表观形态、相对动弹性模量、质量损失率影响,从而确定石灰石粉掺量对混凝土路面的抗冻性能影响。

盐化物融冰雪沥青混合料室内试验研究

介绍了日本成功应用的化学类抗冻路面的类型,对比了盐化物沥青混合料与普通沥青混合料的体积参数与路用性能差异,着重研究了混合料的水稳定性。结果表明:容积替换法进行配合比设计是可行的,盐化物沥青混合料具有较好的高、低温性能,水稳定性满足规范要求。

季节性冻土地区公路路面抗冻设计方法

为减少季节性冻土地区公路在冻胀作用下产生的破坏,对公路路面抗冻设计方法进行了研究。通过对公路冻深和气象资料相关性的分析,提出了公路按冻结指数和潮湿系数进行二级区划的公路冻区划分;在分析各国已有研究成果的基础上,提出了改进的大地冻深和公路冻深计算公式;根据路面在路基土冻胀作用下的受力状态,提出了路面抗冻破坏的设计方法和计算公式。结果表明:公路冻区的划分明确了公路抗冻设计的目的;改进的公路冻深计算方法和路面抗冻设计方法用于路面抗冻设计更加准确,可有效减少路面冻胀破坏。

盐化物融冰雪沥青混合料的应用研究

通过对比盐化物沥青混合料与普通沥青混合料的体积参数与路用性能差异,提出盐化物沥青混合料配合比;通过试验路的铺筑,研究盐化物的投放方式与施工控制要点。结果表明:采用容积替换法进行配合比设计是可行的,盐化物沥青混合料具有较好的高、低温性能,水稳定性满足规范要求;盐化物的投放方式是施工控制的关键。