基于连续损伤力学的铝车身涂层抗划伤能力

开展了基于连续损伤力学(CDM)的涂层抗划伤能力仿真研究,建立了损伤力学材料模型。通过有限元软件ABAQUS提供的子程序(VUMAT)接口,将该材料模型嵌入到ABAQUS求解器。以裂纹横穿涂层的压头反力来衡量涂层的抗划伤能力,预测涂层抗划伤能力。研究发现:用所建立的自定义材料模型对涂层划伤进行分析,不仅可以得到涂层的应力分布,而且可以预测涂层在载荷作用下裂纹的产生和扩展趋势;涂层对划伤速度高的载荷具有更高的抵抗划伤能力,涂层厚度对涂层抗划伤能力也有一定影响;而基体材料性能和基体厚度对涂层抗划伤能力的影响很小,研究结论可以为涂层材料的优化设计提供理论支持。

水性聚氨酯地坪技术助推中国速度

近日,济南铁路局青岛动车段检修库通过采用基于新型水性聚氨酯地坪技术,有效解决了环氧地坪抗划伤能力差等问题,确保了动车检修库地坪的完整性和美观性,延长了地坪的维护周期。水性聚氨酯地坪漆以耐磨性优、抗划伤能力强、防滑性能好等优势,进一步提高了检修库工作环境的安全等级。产品固化速度快、施工效率高,缩减了施工时间,保证了检修库的正常使用。在整个施工过程中无溶剂、低气味、低VOC（挥发性有机化合物）排放,实现更环保的涂装。