公路桥梁板式橡胶支座的抗剪弹性模量研究

普通板式橡胶支座作是我国中小跨径公路钢筋混凝土梁桥的重要支承构件,其抗剪性能影响着结构的整体服役安全。对使用14年的公路桥梁板式橡胶支座进行抗剪弹性模量试验研究,表明支座的抗剪弹性模量值与支座的裂缝状况有关,且随着裂缝状况的变差,其抗剪弹性模量增大。相比单纯老化,实际工程中的荷载、环境等共同作用对支座的抗剪切变形能力影响较大。在支座日常养护中应加强有明显裂缝支座的变形观测。

抗横移板式橡胶支座抗剪弹性模量的数值试验分析

为了提高板式橡胶支座的抗横移性能,提高列车的行驶安全和桥梁的使用寿命,采用有限元方法,建立了板式橡胶支座的有限元模型,计算板式橡胶支座在荷载作用下的剪应力和剪应变,得到了板式橡胶支座横向和纵向抗剪弹性模量,并与试验结果进行了对比。计算结果表明,数值结果与试验结果吻合良好,为板式橡胶支座的优化设计提供了技术支持。

板式橡胶支座抗剪弹性模量测量不确定度的评定与应用

依据《测量不确定度评定与表示》(JJF 1059.1—2012),分析了双剪法检测板式橡胶支座抗剪弹性模量的不确定度来源,建立了测量模型,对试验室环境、试验机测力系统、试验机位移测量系统、支座胶层总厚度、支座有效承压面积导致的不确定度进行了分项评定,计算了合成和扩展不确定度,分析了各不确定度来源的影响程度,阐述了评定过程中的注意事项及不确定度结果的应用。

板式橡胶支座极限抗压后的抗剪弹性模量性能研究

主要对板式橡胶支座的抗剪弹性模量这一力学指标进行试验研究,通过对比板式橡胶支座在经受极限抗压试验前后抗剪弹性模量的变化,总结和验证超重荷载对板式橡胶支座抗剪弹性模量的影响程度,为工程设计、工程施工提供参考资料。

普通板式橡胶支座抗压弹性模量和抗剪弹性模量相关性及影响因素分析

随着橡胶支座的广泛应用,其产品质量所暴露的问题已不容忽视。本文通过对近年来试验检测的总结,对橡胶支座两大力学性能进行相关性分析,并系统分析了造成成品力学性能不合格的主要影响因素。为生产合格的橡胶支座提出相关建议,从而保证工程质量。

热老化条件下公路桥梁板式氯丁橡胶支座抗剪试验

利用高温试验箱模拟热老化过程,对氯丁橡胶支座进行20,40,60和80 d的热老化处理,进行抗剪试验.通过对比分析,研究热老化对氯丁橡胶支座的抗剪承载力、极限抗剪强度、水平等效刚度以及抗剪弹性模量的影响.结果表明:氯丁橡胶支座在热老化处理后,比标准试件更易发生脆性破坏,且钢板外露、层状破坏、裂缝等剪切破坏现象更为严重.随着热老化程度加深,氯丁橡胶支座抗剪承载力、极限抗剪强度、水平等效刚度和抗剪弹性模量逐渐降低.采用最小二乘法对50年的抗剪强度和抗压弹性模量进行了分析,由其衰减曲线和衰减函数可知,衰减变化趋势基本符合指数函数规律.

硝酸腐蚀条件下公路桥梁氯丁橡胶支座抗剪试验

本研究将氯丁橡胶支座完全浸泡在pH为4.5的硝酸溶液中,对5组试件分别浸泡20d、40d、60d、80d、100d,将浸泡试件与标准件进行抗剪试验,将腐蚀试件与标准件的抗剪承载力、极限抗剪强度、水平等效刚度、抗剪弹性模量的数据进行对比分析,结果表明,氯丁橡胶支座在硝酸溶液浸泡后,其抗剪弹性阶段明显缩短,破坏程度更严重;从数据分析得,浸泡天数越多,其抗剪承载力、极限抗剪强度、抗剪弹性模量越小。

热腐条件下矩形板式天然橡胶支座剪压性能研究

为研究热腐条件下公路桥梁板式天然橡胶支座剪压性能,设计将一批天然橡胶支座置于恒温鼓风干燥箱中,控制一定的温度与湿度,分别进行20d、40d、60d、80d和100d的处理,模拟我国西北地区高温干燥环境对天然橡胶支座的影响,对处理后的试件进行剪压试验,并对其外观尺寸、极限承载力、极限抗剪强度、水平等效刚度及抗剪弹性模量等指标进行对比分析。试验表明热腐处理时间越长,试件出现局部破坏的现象越明显,变形越大,越容易发生脆性破坏,极限抗剪强度、抗剪弹性模量等指标下降的越快。通过对试验结果的对比分析,运用最小二乘法建立极限抗剪强度及抗剪弹性模量的衰减模型基本符合指数函数规律。

压剪试验机上的浮动跟随系统

根据交通行业标准,以板式橡胶支座的抗剪弹性模量试验为例,介绍了橡胶支座压剪试验机剪切装置上的浮动跟随系统。

公路桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量测量不确定度的分析

抗剪弹性模量作为板式橡胶支座重要的力学性能指标之一,能够很大程度反映支座的质量,对其进行不确定度的研究具有重要的意义。根据JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》中测量不确定度的评定原理,分析了板式橡胶支座抗剪弹性模量试验测量不确定度的来源,并进行了定量分析,进而合成了标准不确定度。

冻融条件下公路桥梁板式氯丁橡胶支座抗剪试验

公路桥梁橡胶支座比建筑橡胶支座更容易受到气候的影响,为了研究公路桥梁板式氯丁橡胶支座在受到气候影响时的各项抗剪性能指标变化情况,采用标准冻融试验箱模拟低温气候变化,对氯丁橡胶支座进行冻融循环处理25、50、75、100次,并对其进行抗剪试验,采用与标准试件进行对比分析的方法,研究冻融循环对氯丁橡胶支座的抗剪承载力、抗剪强度、水平等效刚度、抗剪弹性模量的影响。结果表明,氯丁橡胶支座在冻融循环处理条件下比标准试件更易发生破坏,且钢板外露、裂缝等破坏现象更严重。氯丁橡胶支座的抗剪承载力、抗剪强度、水平等效刚度、抗剪弹性模量都随冻融程度的加深而降低。采用最小二乘法对其抗剪强度和抗剪弹性模量变化进行分析并给出衰减曲线和衰减函数,抗剪强度和抗剪弹性模量的变化趋势基本符合幂函数规律。

沥青路面层间黏结性能研究

为研究沥青路面层间黏结性能,提高沥青路面使用性能,介绍了目前常用的层间黏结性能评价方法,阐述了沥青、集料等原材料的性能要求,通过具体试验得出了层间黏层油最佳用量且对比了两种黏层材料的抗剪模量。结果表明,SBS改性乳化沥青的抗剪强度优于普通乳化沥青。

板式橡胶支座力学性能检测与常见问题处理办法

文章结合板式橡胶支座特点,通过进行支座力学性能检测,探讨检测过程中常见问题并提出处理办法。

环境温度对氯丁橡胶支座压剪性能试验的影响

通过对桥梁板式橡胶支座的结构特点及不同环境温度下对支座压、剪性能试验测试结果影响的介绍,提出了在进行支座抗压弹性模量和抗剪弹性模量测试时,应充分考虑环境温度对试验结果的影响,及氯丁橡胶支座在低温状态时解除结晶的必要性。

板式橡胶支座老化对空心板梁桥受力性能影响分析

针对广东某高速公路使用20年的空心板梁桥板式橡胶支座的检测结果,依据规范对支座病害进行分类,并抽选典型支座进行了室内试验。同时,建立有限元模型分析板式橡胶支座老化对结构静力以及动力性能的影响。结果表明:使用20年的样本板式橡胶支座,支座老化对支座抗压弹性模量及抗剪弹性模量影响较小;支座刚度变化对桥梁结构静力性能影响较小,但对动力特性影响较大,支座老化严重时,应关注其对结构运营安全的影响。