预埋抗剪销钉叠合板的抗弯承载性能研究

为了研究设置抗剪销钉对钢筋混凝土叠合楼板承载性能的影响,设计了2组抗剪销钉植入数量不同的叠合板,1组不设销钉叠合板,1组整浇板,分别进行静力加载试验。通过得到的试验数据,对各组板的承载力、板在加载过程中的挠度变化以及钢筋、混凝土的应变变化进行了比较分析。同时结合有限元软件对设置不同数量和不同布置形式销钉的叠合板进行了数值模拟计算分析。研究结果表明:叠合面设置数量足够多的抗剪销钉能保证叠合板的抗弯承载力,而且合理布置抗剪销钉可以提高叠合板整体工作的效率。

地铁基坑斜撑处围护结构与钢围檩连接结构型式优化研究

地铁车站深基坑支护体系设计与施工过程中,往往忽略基坑阴阳角位置处钢围檩中轴向力的存在,易使钢围檩产生滑移,造成钢支撑脱落甚至基坑垮塌。结合工程实践,提出采用“L”型抗剪销钉锚固于基坑围护结构,并与钢围檩焊接固定,形成有效抗剪的强连接结构。实践表明,“L”型抗剪销钉不仅满足强度及安全要求,而且施工比传统的“一”字型销钉更为简单、便捷,且不损伤钢围檩“H”型钢,提高了材料的循环利用率,在地铁车站钢支撑斜撑施工中显示出显著的经济效益及较好的推广应用前景。