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地铁站支护结构失效分析与抗干扰极限理论
1
作者
柏国利
潘延平
《福建工程学院学报》
CAS
2004年第1期52-55,共4页
鉴于发生多起地铁车站支护结构失效的重大事故,分析其支护结构失效机理与控制方法,采用空间建模研讨地铁车站深基坑开挖过程中支护结构对外界干扰的承受极限。
关键词
地铁车站
地下连续墙
钢管支撑
结构失效
空间整体分析
抗干扰极限
支护结构
下载PDF
职称材料
题名
地铁站支护结构失效分析与抗干扰极限理论
1
作者
柏国利
潘延平
机构
同济大学土木工程学院
出处
《福建工程学院学报》
CAS
2004年第1期52-55,共4页
基金
国家教育部高等学校博士学科点专项科研基金(2000024712)
文摘
鉴于发生多起地铁车站支护结构失效的重大事故,分析其支护结构失效机理与控制方法,采用空间建模研讨地铁车站深基坑开挖过程中支护结构对外界干扰的承受极限。
关键词
地铁车站
地下连续墙
钢管支撑
结构失效
空间整体分析
抗干扰极限
支护结构
Keywords
subway station
underground diaphragm wall
steel-tube support
structure failure
spatial overall analysis
anti\|interference limit
分类号
TU921 [建筑科学—建筑设计及理论]
TU312 [建筑科学—结构工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁站支护结构失效分析与抗干扰极限理论
柏国利
潘延平
《福建工程学院学报》
CAS
2004
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