疲劳作用下CFRP加固混凝土梁抗弯可靠度分析

为了更好地评估单轨交通混凝土轨道梁加固后的服役寿命,建立了基于环境与疲劳荷载双重作用影响下的加固梁抗弯承载力功能函数时变模型。同时,基于JC法计算不同疲劳频次下混凝土梁加固前后的时变抗弯可靠度。结果表明:在疲劳与环境等因素作用下,早期混凝土梁的抗弯可靠度呈线性下降,而在后期降低速率进一步的增大,相比单一环境因素影响其可靠度下降更快。另外,混凝土梁的抗弯可靠度呈现出随年交变频率增加而逐渐降低的明显趋势。在运营基准期的52%后,混凝土梁应用侧面内嵌CFRP加固技术,能够继续运营基准期的34%。总的来看,采用侧面内嵌技术加固混凝土梁,可有效提供其服役寿命,服役早期加固效果更佳。

CFRP加固RC梁抗弯可靠度设计方法研究

根据结构可靠指标的几何意义,建立了正态随机变量与非正态随机变量下结构可靠度计算的优化模型,并对其优化算法进行研究,该方法无需对非线性功能函数作线性化处理,从而提高了结构可靠度的计算精度.特制了16根碳纤维复合材料(CFRP)加固钢筋混凝土(RC)试验梁,其中4根梁中皆埋入了FBG光栅传感器.试验结果表明:CFRP加固梁荷载效应与极限承载力的数值计算与试验测定值吻合.通过试验得到了全部梁随机变量的统计参量.研究编制基于MATLAB优化工具箱的可靠指标优化程序,完成对CFRP加固RC梁抗弯可靠度的优化设计,模拟计算结果得到了基于试验的改进一次二阶距(AFOSM)法验证.

海洋环境下在役钢筋混凝土构件抗弯可靠度的预估方法

在腐蚀介质作用下,在役钢筋混凝土构件抗弯承载能力逐步衰减、安全可靠性不断降低。基于海洋环境下钢筋混凝土受弯构件力学性能的劣化规律,提出了在役钢筋混凝土构件抗弯可靠度的预估方法,可为海洋环境下在役钢筋混凝土结构耐久性评估及维修决策提供理论依据。

钢筋混凝土梁抗震可靠度影响因素

目的研究钢筋混凝土梁抗震可靠度的影响因素,分析各因素对钢筋混凝土梁抗震可靠度计算的影响规律,为钢筋混凝土梁设计和加固提供参考.方法采用考虑变量随机分布的JC验算点法,对钢筋混凝土梁的抗弯和抗剪可靠度进行计算,统计可靠度随各因素的变化规律.结果梁抗弯可靠度随配筋率和应变速率的增大而增大,随荷载比的增大而减小.梁抗剪可靠度随应变率和剪力增大系数的增加而增加,随配箍率和荷载比的增大而减小.钢筋混凝土梁抗弯可靠度和抗剪可靠度随几何尺寸(宽、高、保护层厚度,箍筋间距)的变化有微小变化或无变化.结论梁抗弯可靠度受配筋率、荷载比以及应变速率的影响较大,受几何尺寸的影响很小;梁抗剪可靠度受配箍率、荷载比、应变速率及剪力增大系数取值的影响较大,不受几何尺寸的影响.