变截面连续梁抗扭惯矩修正系数的计算方法

变截面连续梁桥的使用非常广泛,为了更精确地计算这类桥梁的荷载横向分布系数,采用节段划分法详细推导该类桥的抗扭惯矩修正系数的计算公式,包括截面对跨中对称的梁和截面对跨中不对称的梁,并给出一座实际桥梁的数值算例。结果表明,Cθ数值的大小反映了变截面梁抗扭转能力的大小,Cθ数值越大,抗扭转的能力越大;抗扭惯矩修正系数Cθ与截面沿梁长度方向的变化情况有关,与梁的跨数、甚至是否为连续梁无实质关系;跨中截面的削弱会严重影响梁的抗扭能力;虽然从理论上说,划分的节段越多其结果越接近精确值,但运算结果表明,实际上只要取很少几个节段,例如每一跨度只要划分4～6个节段即可达到相当高的计算精度,满足工程设计的需要。

梁格法抗扭惯矩分析

梁格法可以直接输出各主梁的内力，便于利用规范进行强度验算，整体精度能满足设计要求。由于这个优点，使得该法成为计算曲线梁桥和斜桥唯一实用方法。缺点：它对原结构进行了面目全非的简化，大量几何参数要预先计算准备，需要计算的纵向主梁几何常数：工形的全面积、抗剪面积，考虑有效宽度的形心位置、两个弯曲惯矩，绕水平纵轴的自由扭转惯矩。尤其是斜桥，对扭转惯矩非常敏感。本文针对梁格法的抗扭惯矩，阐明了在不同条件下的适用公式，以及对抗扭惯矩的深入分析。

封闭薄壁截面的抗扭惯矩的计算方法

封闭薄壁截面或箱型截面内抗扭剪应力的分布规律和开口形式不同,不能按照矩形截面或多个矩形组成的开口截面公式计算。为了计算封闭薄壁构件的抗扭惯矩,分别利用剪切应变能等于扭矩作功推导的方法、计算剪力流强度的方法进行了讨论,并举例说明了计算过程。写出了多室闭口截面的计算通式。

变截面连续箱梁活荷载内力增大系数计算

为研究变截面连续箱梁在非对称荷载作用下的受力特性,将连续梁的各支座当作铰支,采用差分方法计算变截面连续梁各跨的抗弯惯矩修正系数;将连续梁的每跨两端当成固定端,计算变截面连续箱梁桥的抗扭惯矩修正系数;沿梁宽将桥分为8等分,画出9个梁位的影响线,按照可能布置的车道数分别布载,最终计算出各车道数对应的内力增大系数,并考虑按现行规范进行横向折减。研究结果指出,将箱梁当作一个整体,可以有效地考虑其强大的抗扭能力,计算方法更科学合理,计算结果更准确可靠,反映了箱梁工作的实际情况。

剪力柔性梁格法应用要点探讨

迄今为止,计算异型桥、斜弯桥等箱梁桥最有效的计算方法就是剪力柔性梁格法。但梁格法毕竟是在满足一定条件的空间问题,因此从建立模型、大量原始计算数据的准备,还是需要比较长的时间。本文对梁格法的历史背景、计算理论及计算方法进行详细的阐述探讨,希望能够对桥梁设计者对梁格法有更加深入明确的认识,并在一定程度上能够推进梁格法的应用。

装配板桥板宽不一致时荷载横向分布计算

对于用现浇混凝土纵向企口缝连接的装配式板桥,通常用横向铰接板理论来计算荷载的横向分布。板宽一致时,板的荷载横向分布系数的计算应用较多,且有成型理论;但工程中经常会出现板宽不一致的情况,对给出这种情况一种荷载横向分布计算方法。

平面异形板(梁)横向分布系数计算初探

借助悬臂梁、简支梁位移计算公式,采用变形等效方法实现异形板向矩形板的转化,从而间接得出异形板的横向分布系数调整参数,以解决异形板梁分配荷载的问题,实现平面异形结构计算向单梁结构的简化。