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题名微车传动系抗扭振惯量盘的设计优化
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作者
向伟
丁渭平
吴昱东
邓江华
杨明亮
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机构
西南交通大学汽车工程研究所
中国汽车技术研究中心汽车工程研究院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2015年第6期100-104,126,共6页
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文摘
根据某微型车传动系布置情况,设计并试制、安装结构简单、加工方便、成本低廉、耐久性强的抗扭振惯量盘。通过安装惯量盘前后整车噪声对比试验,验证其对治理扭振引致车内轰鸣声学的有效性。进而,为优化其结构设计以减轻重量并改善内部应力状态,建立传动系扭振当量仿真模型以获取惯量盘装车状态下的受力情况,旨在为有限元结构分析提供受力边界条件。并通过与相关试验结果的对比分析,确认这一当量模型的适用性。以此为基础,采用实验设计以及响应面分析方法,找寻到质量更轻、应力更小的惯量盘尺寸设计方案。经仿真验证,其抗扭效果仍保持良好。
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关键词
振动与波
微车传动系
抗扭振
惯量盘
设计优化
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Keywords
vibration and wave
mini-car's drivetrain
torsional vibration
inertial plate
optimal design
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分类号
TU112
[建筑科学—建筑理论]
TH132
[机械工程—机械制造及自动化]
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