高架桥弯梁抗扭稳定性分析

依据淮河入海水道高架桥工程,采用空间有限元数值方法,构建了全桥的空间仿真模型,分析了多跨独柱墩弯梁桥的抗扭稳定性。考虑了引起弯梁抗扭稳定性的主要影响因素,如弯梁恒载、温度效应、车辆的偏心行驶等,并分析了这些因素组合时对弯梁的影响。结果表明,弯梁桥的抗扭稳定性主要表现在弯梁的扭转变形和支座的支反力上,特别是要设计合理的支承方式,避免支座出现脱空现象。

飞云江特大桥施工阶段抗扭稳定性分析

采用通用有限元程序MIDASCIVIL建立飞云江特大桥空间模型,分析了施工阶段主梁在恒载、预应力、收缩徐变、温度效应等因素作用下产生的弯扭耦合效应,同时比较了各因素对主梁扭矩的贡献。结果表明,对于空间曲梁而言,张拉预应力将会产生较大的扭矩效应,同时弯梁桥的抗扭稳定性主要体现在弯梁自身的扭转变形以及支座反力上,因此必须设置合理的支承形式,保证主梁的抗扭稳定性。

预应力混凝土曲线梁桥抗扭设计研究

当曲线梁桥的曲率比较大时,如立交桥的匝道桥上的曲线梁,梁所随的扭矩值往往比较大,仅靠纵向预应力来抵抗扭矩是非常困难的。因此必须按普通钢筋混凝土构件来进行抗扭设计。本文即针对此问题,详细讨论了预应力混凝土曲线梁桥抗扭设计过程中的相关问题。