钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土劈裂抗拉性能试验研究

为了研发拥有绿色环保特性的钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土,本文利用试验的形式,围绕钢纤维体积率、水灰比、粉煤灰替代率等三个因素,综合劈裂抗拉影响强度的实际规律进行分析.最终得出的试验结果可以看出,钢纤维的掺杂对于提升混凝土裂皮抗拉强度有着出色的提升作用,因此可以选择将钢纤维的体积率取值保持在0.8%~1.2%的区间之内.在其中掺入粉煤灰以后,可能会导致轻骨料混凝土的劈裂抗拉强度大幅度下降,因此本次研究中认为应使粉煤灰替代率在30%以下.并在其中同步掺杂粉煤灰、钢纤维以后,则会使得各项劈裂抗拉强度明显提升.

钢混组合梁负弯矩区接缝抗拉性能试验研究

依托杭甬高速公路复线滨海互通匝道钢混组合连续梁桥,对钢混组合梁负弯矩区接缝抗拉性能开展试验研究。设计了负弯矩区接缝抗拉性能试验方案,探究接缝钢筋形式、接缝尺寸、接缝钢筋定位偏差等因素对接缝性能的影响;从试件破坏形态、荷载位移曲线等方面,对比分析各因素对接缝试件抗拉性能方面的差异;通过各试件的试验值与有限元模型仿真值对比,验证了负弯矩区接缝抗拉性能试验结果的合理性。研究表明:接缝内环形钢筋在出现钢筋定位偏差时,将显著影响接缝抗拉承载能力及延性;接缝内采用直线钢筋或环形钢筋对湿接缝的抗拉承载力影响较小(约5%以内),且湿接缝宽度在500mm~700mm范围内对接缝抗拉性能的影响不显著,但采用直线筋、减小接缝宽度可提升施工便利性。