产品的振动冲击响应设计

在抗振缓冲设计中,人们通常按标准、合同中的要求进行设计,本文认为要按产品受振动与冲击后的响应进行设计,及如何按振动与冲击后的响应进行设计。

水泥混凝土路面设置隔离层的施工问题探讨

为探索水泥混凝土路面面层和基层间增设隔离层的抗振缓冲效果,以某混凝土路面为例,分析了重交通路段和特重交通路段路面结构,并从室内振动试验和室外现场试验两个方面展开隔离层抗振缓冲试验,得出最佳隔离层材料、铺设层数、车辆运行速度、行车荷载等参数取值,并据此展开试验段隔离层铺筑施工。结果表明,不同隔离层下水泥混凝土面板表现出不同的振动衰减规律,而铺设复合土工布隔离层后,在行车荷载的作用下,面板振动缓解明显,隔离层抗振缓冲作用良好,能显著提升水泥混凝土路面力学性能和使用寿命。

微孔聚氨酯弹性体实验研究

研究了以聚合接枝聚醚多元醇和改性MDI为主要原材料,通过添加一定量的发泡剂、表面活性剂、醇胺交联剂等辅助原材料采用反应注射成型工艺制备出微孔聚氨酯弹性体,并对微孔聚氨酯弹性体的性能与实体聚氨酯弹性体进行对比。结果表明微孔聚氨酯弹性体具有与实体聚氨酯弹性体相当的机械性能和耐海水腐蚀性能,但微孔聚氨酯弹性体具有更高的能量吸收和较低的密度,适合用做舰船防撞抗振缓冲材料。