连续刚构桥薄壁墩抗推刚度计算方法研究

连续刚构桥在混凝土徐变、温变以及汽车制动力的作用下将产生水平变位,为了满足上部结构的水平变位,在设计中需合理地确定连续刚构桥主墩的抗推刚度。文中通过连续刚构桥墩身变形机理分析,提出了主动变形阶段和被动变形阶段单肢、双肢墩的各计算图式及其抗推刚度的计算方法,为连续刚构桥主墩设计提供依据和参考。

根据墩台抗推刚度分配梁式桥的水平力

在水平荷载作用下,梁式桥的合理计算在工程中具有较大的意义。本文揭示各墩台所分摊的水平力与组合墩台①抗推刚度大小成正比。这个计算方法概念清楚、计算简单,便于实践中应用。

考虑塔梁影响的交叉索多塔斜拉桥中塔抗推刚度估算公式

为深入研究交叉索的作用机理,基于变形协调原理,忽略边塔水平小位移,推导了在塔、梁自身刚度影响下,交叉索对多塔斜拉桥中塔约束刚度的估算公式,并进行算例验证.研究结果表明:推导的公式解与有限元解的误差在8%以内,满足斜拉桥概念设计的精度要求.跨中交叉拉索可以使主梁挠度减小,进而提高多塔斜拉桥的整体刚度.多塔斜拉桥整体刚度随交叉索数量的增加而增大,设置10对交叉索后中塔位移减小量高达51%,但刚度增大趋势逐渐减缓.对于交叉索多塔斜拉桥而言,桥塔自身刚度的改变对中塔抗推刚度的影响大于主梁,但二者皆小于跨中交叉索对中塔抗推刚度的影响.

基于变形协调原理的多塔斜拉桥边塔纵向抗推刚度

为深入探寻多塔斜拉桥刚度特征,将斜拉索对桥塔的约束比作弹簧刚度的理念引入多塔斜拉体系。选取多塔斜拉桥的最典型形式——三塔斜拉桥建立弹簧刚度等效模型,基于变形协调原理,求解多塔斜拉桥边塔纵向抗推刚度,对推导的公式进行算例验证,并分析结构主要参数对桥塔纵向抗推刚度的影响。研究结果表明:对边塔非边跨施加均布荷载时,本文推导的塔顶偏位公式与有限元解之间的误差在7.8%以内。文中解的结果比有限元解偏大的主要原因是:文中公式解没有考虑斜拉索的垂度效应,均布荷载满布边塔非边跨时所产生的水平力实际上没有完全作用在边塔,有一部分消耗在拉索的垂度效应中。本文推导的边塔纵向抗推刚度公式可以较真实地反映多塔斜拉桥边塔的刚度特征,符合多塔斜拉桥概念设计的要求。

考虑地基变形影响的高墩柱抗推刚度的解析方法

对高薄壁墩墩底弹性和墩底固结时的抗推刚度和结构内力进行了分析,通过对两种结果的比较,给出了主墩合理截面的确定方法。针对基础形式,考虑地基弹性变形影响,用能量法原理对桥墩竖向受压稳定临界力作了详细的讨论.结合算例分析,得出了一些有益结论。

基于变形协调原理的多塔斜拉桥非边塔纵向抗推刚度

为深入探寻多塔斜拉桥刚度特征,将斜拉索对桥塔的约束比作弹簧刚度这一理念引入多塔斜拉体系.选取多塔斜拉桥的最典型形式——三塔斜拉桥建立弹簧刚度等效模型,基于变形协调原理,求解多塔斜拉桥非边塔纵向抗推刚度,对推导的公式进行算例验证,并分析结构主要参数对桥塔纵向抗推刚度的影响.研究结果表明:对非边塔左跨施加均布荷载时,本文推导公式的非边塔塔顶偏位解与已有文献有限元解间的误差在6.82%以内,说明本文推导的非边塔纵向抗推刚度公式能够反映多塔斜拉桥桥塔的刚度特征,符合多塔斜拉桥概念设计的要求;非边塔纵向抗推刚度与桥塔自身刚度、主梁刚度、拉索与主梁夹角、拉索线刚度和桥塔拉索锚固间距等因素有关.

柔性墩墩顶抗推刚度的计算

分析了桩基础对于柔性墩墩顶抗推刚度的影响,利用MATLAB编制程序,计算墩顶抗推刚度。

洞庭湖大桥索塔纵向抗推刚度及容许位移分析

在施工和运营阶段悬索桥的索塔结构不仅承受较大的竖向压力,而且还承受较大的水平分力,需要对索塔在水平力作用下的纵向抗推刚度及施工过程中塔顶的容许位移进行分析,为塔顶主索鞍的顶推提供依据。以洞庭湖大桥岳阳侧索塔为研究对象,采用空间有限元软件MIDAS/CIVIL建立该桥索塔的空间梁单元模型,对索塔的纵向抗推刚度及容许位移进行分析,为同类型桥梁的索塔施工控制及分析提供参考。

分离式上部双柱整体式盖梁的桥墩抗推刚度计算

根据工程建设的需要，通过分析上部为分离式时双柱整体式盖梁桥墩的受力特性，利用结构力学力法原理，推导出桥墩顺桥向抗推刚度的计算公式，以进一步完善桥墩的设计。

基于水平抗推刚度的长联刚构桥合理桥墩形式研究

当连续刚构桥梁的联长不断增加时,上部结构整体的纵桥向水平力(汽车制动力、风荷载)和温度力(升温、降温、收缩)对桥墩产生的作用也会不断增大,且对不同位置的桥墩影响大小不同,从而引起一些位置的桥墩在整体结构中承担过大的内力分配。为改善长联刚构结构的内力分配不均问题和解决长联刚构桥梁中各桥墩的结构形式设置问题,采用了单肢墩和双肢墩的墩顶水平抗推刚度的计算理论、长联刚构结构体系的力学分析理论,得到了单肢墩和双肢墩的墩顶水平抗推刚度的相互比值关系和不同位置桥墩之间水平抗推刚度的相互比值关系,并以实际工程为实例,基于上述2个相互比值关系,推导出长联刚构桥梁不同位置桥墩的合理墩顶水平抗推刚度和设置形式的设计方法,为合理设计长联刚构桥的桥墩形式提供依据和参考。

对桥梁墩顶抗推刚度的思考

首先分析了截面刚度与桥梁下部计算时需用到的墩台顶抗推刚度的区别,然后将墩台顶抗推刚度进行了简单推导,最后比较分析了单薄壁墩与双薄壁墩的抗推刚度,以期为类似桥梁设计提供指导。

克拉玛依准噶尔桥群桩基础抗推刚度计算

为了计算桥墩基础在水平荷载作用下所产生的水平位移，需要首先计算得到基础的抗推刚度。本文以克拉玛依准噶尔桥为例，采用大型有限元软件Angys计算该桥群桩基础的抗推刚度，为抗推刚度计算提供一种新的方法。

对桥梁墩顶抗推刚度的思考

刚度是受外力作用的结构抵抗外力变形的能力．用使其产生单位变形所需的外力值来量度。结构的刚度除取决于结构所用材料的弹性模量外，还同其几何形状、边界条件等因素以外力的作用形式有关。在桥梁工程中，分析结构的刚度是桥梁设计中的一项重要工作，而墩台顶的抗推刚度是许多刚度中的一种。桥梁墩台顶抗推刚度即为墩台顶产生单位水平位移所需的力，墩台顶的纵向水平力是按墩台顶抗推刚度分配的。

组合抗推体系的实例分析及研究

采用变形协调理论，结合实例计算出组合抗推体系中阻滑板的水平抗推刚度，对其几个影响因素进行了分析研究，并对阻滑板的施工提出几点注意事项。

组合抗推体系在软土地基中的应用研究

采用变形协调理论,结合具体的工程实例,推导出组合抗推体系中阻滑板的水平抗推刚度,研究了阻滑板长度L、厚度T、宽度B、竖向地基系数m等对阻滑板水平抗推刚度的影响,并对阻滑板的施工要点进行了阐述。研究结果表明:采用阻滑板等组合抗推体系,做到正确计算,精心施工,在软土地基中修建拱式桥梁是完全可行的。

组合抗推体系在坦拱桥中的应用研究

拱桥以其线条流畅,造型优美被广泛应用于城市景观桥梁中。为满足市政道路规范及周边地块的衔接要求,坦拱桥往往成为首选。本文结合具体的工程实例,以群桩基础加止滑块这一组合抗推体系为研究对象,采用变形协调理论,得出该组合抗推体系在一般地质条件下坦拱桥的应用中是可行的。阐述了组合抗推体系坦拱桥设计与施工时应注意的一些问题及相应的解决方法。

闻垣高速项目拱桥抗推体系研究

结合具体工程实例,对桥台抗滑挡块水平抗推刚度进行了计算,分析了拱桥抗推体系的影响因素,提出了抗滑挡块的施工注意事项,以促进拱桥抗推体系的研究,从而扩大拱桥的应用范围。

考虑桥墩实测刚度的墩梁固结桥梁合龙顶推力调整简化算法

当墩梁固结桥梁存在合龙温差时,为使桥梁结构的成桥状态接近于设计基准状态,需要对合龙顶推力进行调整,且当地质状况复杂时,有限元软件难以对桩-土相互作用进行精确的模拟,因此有必要考虑顶推过程中桥墩实测抗推刚度的影响。以某塔墩梁固结矮塔斜拉桥为工程背景,提出一种根据合龙温差和桥墩实测抗推刚度,在顶推过程中调整合龙顶推力的简化计算方法。研究结果表明:合龙温差会使实际成桥状态偏离设计基准状态,该偏差在顶推前可以通过对合龙顶推力进行调整来抵消;桥墩实测抗推刚度会对合龙顶推力的调整产生一定的影响,需在顶推过程中根据实测值进一步调整合龙顶推力来消除;提出的简化算法可方便快速应用于同类型桥梁顶推过程中合龙顶推力的精确调控。

组合抗推体系的实例分析及研究

采用变形协调理论，结合实例计算出组合抗推体系中阻滑板的水平抗推刚度，对其几个影响因素进行了分析研究，并对阻滑板的施工提出几点注意事项。