哈佛发现:延长橡胶链可提高胶料抗撕裂性能

据《European Rubber Journal》报道:美国哈佛大学研究人员的最新研究表明,含颗粒状补强剂的胶料,可显著提高其在反复拉伸过程中所承受的高载荷和抗裂纹扩展能力。由哈佛大学工程与应用科学学院(SEAS)力学与材料专业的锁志刚教授领导的研究团队发现,采用“多维度应力分散法”可使轮胎等橡胶制品的性能、使用寿命和可持续性得到大幅提升。

改善天然胶乳手套抗撕裂性能的方法

本文介绍了在天然胶乳中添加天甲胶乳、醋酸乙烯酯 /氯乙烯 /乙烯三元或二元聚合物、丁氰胶乳、丁苯胶乳、氯丁胶乳和树脂等对橡胶胶乳手套抗撕裂等物理性能的影响以及未来天然胶乳填充补强的发展趋势。

纬编针织物抗撕裂与抗穿刺性能研究

基于针织结构具有良好的成形性、极好的能量吸收性和抗冲击疲劳性能这一特点,研究了纬平针、单珠地集圈、畦编集圈这3种纬编针织物的抗撕裂性能与抗穿刺性能,并探讨了两者的相关性。单缝法撕裂实验表明:纬编针织物横向的抗撕裂强力大于纵向;纬平针织物的抗撕裂性能要好于单珠地织物;线圈长度对纬编针织物横向撕裂强力无明显影响,但线圈长度越大,纵向抗剪切性能越好。综合准静态抗穿刺实验结果得出:抗剪切性能和抗穿刺性能都与外力作用方向和织物组织有关;同一织物,45°方向抗穿刺性能最强,90°方向次之,0°方向最弱;经当量计算发现畦编集圈织物的抗穿刺性能要优于单面纬平针织物。因此,单缝法测得的撕裂强力不能用来表征纬编针织物的抗穿刺性能。

新型温室覆盖材料PETP膜的直角抗撕裂性能研究

以3种薄膜为试材,研究其直角抗撕裂性能。结果表明:PETP、PVC、PE薄膜的直角抗撕裂性能中屈服强度都随着试验速度的增大而呈曲线上升;PETP薄膜横向和纵向的屈服点占峰值的百分比要比相同厚度PVC、PE薄膜小15%左右,但PETP薄膜横向和纵向屈服力要比相同厚度PVC、PE薄膜的大6 N以上,PETP薄膜的直角抗撕裂性能无论是从峰值还是屈服点来看都比PVC、PE薄膜要好的多。

提高橡胶抗撕裂性能的方法和机理

介绍提高橡胶抗撕裂性能的方法和机理。在轮胎胎面胶配方中可通过改变生胶体系、填充体系、加入纤维类材料或抗撕裂树脂来提高胶料的抗撕裂性能。提高抗裂口扩展的能力是提高橡胶抗撕裂性能的关键,通过加入具有高度取向的材料、刚性的材料或在橡胶中可以形成互穿网络的材料,可延缓撕裂裂纹的发展,从而提高胶料的抗撕裂性能。

腻子抗撕拉性能的评价方法及底漆的影响

腻子对建筑涂层体系的安全和美观至关重要,目前腻子抗撕拉性作为腻子的一项重要技术指标但缺少标准的测试方法。针对这一问题,本实验建立了腻子抗胶带撕拉性能的3种评价方法,进一步分析了不同腻子、底漆、测试方法对涂层的抗胶带撕拉性能的影响,找出了乳胶影响抗胶带撕拉性能的原因,给出了腻子抗撕拉性能的标准评价方法和涂层配套建议。

提高硅酮结构胶抗撕裂性能的方法

根据欧洲标准ETAG 002的要求,讨论了硅橡胶、填料及交联剂等原材料对硅酮结构胶抗撕裂性能的影响。得出采用纳米碳酸钙或纳米碳酸钙与未处理的碳酸钙复配填料,能够提高硅酮结构胶的抗撕裂性能;采用低黏度的硅橡胶或多官能团的交联剂,提高硅酮结构胶的交联密度,也能提高硅酮结构胶的抗撕裂性能。

抗撕裂树脂AD-1600在矿用全钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究抗撕裂树脂AD-1600在矿用全钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:随着抗撕裂树脂AD-1600用量的增大,胶料的t90延长,定伸应力和拉伸强度略降低,拉断伸长率先提高后降低,抗撕裂性能和抗切割性能显著提高;当抗撕裂树脂AD-1600用量为6份时,胶料的抗撕裂性能和抗切割性能最佳,且生热较低。

抗撕裂性能较好的EPDM胶料

配方（质量份）：EPDM552 100；ZnO 5；硬脂酸1；防老剂1；软化剂2；促进剂M 0．5；DCP 3；N550 65；纳米碳纤维5。

高抗撕抗切割改性剂EN-01在工程机械子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究高抗撕抗切割改性剂EN-01(简称EN-01)在工程机械子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中加入EN-01,胶料的焦烧时间缩短,t_(90)延长,抗硫化返原性能提高;硫化胶的硬度和定伸应力减小,拉断伸长率增大,拉伸强度、压缩生热和动态力学性能变化不大,抗撕裂性能和耐老化性能提高;成品轮胎的耐久性能提高。

玻璃安全膜常见应用、主要性能和标准简介

建筑窗贴膜通常分为太阳隔热膜和安全膜。顾名思义,隔热膜会更注重光学等隔热性能,而安全膜则会偏重物理力学性能。与隔热膜相比,安全面膜通常基材更厚,黏胶层也更厚,并且粘附性更强,有些种类的安全膜还具有优越的抗撕裂性能。所有这一切,都是为了使得贴膜以后的玻璃具有一定的抗冲击和防碎片飞溅功能。

用疲劳裂纹扩展分析仪来表征胎面配方的耐切割性能

通过考察橡胶抗疲劳破坏能力(FCG)对比了不同炭黑(N220、N234和N115)、天然橡胶与丁苯橡胶以及不同结构的丁苯橡胶的抗撕裂性能及疲劳裂纹扩展性能。结果表明,乳聚丁苯橡胶的苯乙烯含量比相对分子质量对改善FCG更加有效,进而可以改善胶料耐切割性能。经实验与实地测试,FCG测试结果与工程胎面实际工况的相关性较高。

高抗撕裂改性剂EN-01在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究高抗撕裂改性剂EN-01在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入高耐撕裂改性剂EN-01,并适当增大硫黄用量,虽然在混炼过程中胶料门尼粘度偏高,但可在保持拉伸性能、低生热和耐磨性能相当的前提下,有效提高轮胎的抗撕裂和抗切割性能,在路况较差时有明显的使用优势。

噻二唑硫化体系对氯化聚乙烯橡胶性能的影响

研究噻二唑硫化体系(硫化剂PT75/促进剂903体系)对氯化聚乙烯橡胶(CM)性能的影响。结果表明:与过氧化物硫化体系(过氧化物BIPB/助交联剂TAIC体系)胶料相比,噻二唑硫化体系胶料的拉伸性能和抗撕裂性能大大改善,耐热老化性能相当,耐油性能较好;硫化剂PT75和促进剂903用量比为2/2时,胶料的压缩永久变形较小,拉伸性能和抗撕裂性能较好,耐热老化性能优异。

抗冲击耐屈挠抗撕裂钢丝绳芯输送带的研制

介绍抗冲击、耐屈挠、抗撕裂输送带的结构设计、配方设计、生产工艺和产品性能。输送带由覆盖胶、芯胶、防撕裂线圈和钢丝绳组成。下覆盖胶与下芯胶之间埋入抗撕裂锰钢合金线圈。上、下覆盖胶厚度分别为15和10 mm,上、下芯胶厚度均为4.8 mm。覆盖胶主体橡胶材料选用耐磨和抗冲击性能较好的天然橡胶和丁苯橡胶。带芯骨架材料选用高强力和耐屈挠的钢丝绳。带坯成型先将上、下芯胶与钢丝绳冷压贴合,然后上、下覆盖胶分别与上下芯胶再贴合。成品输送带抗冲击初始穿透能量为3070 J,屈挠100万次输送带无异常,纵向撕裂强度为8.3 kN·m^-1,使用寿命延长。输送线配置德国产防撕裂自动检测装置,输送线出现撕裂等异常情况时制动距离为5~72 m,处于国际领先水平。

抗撕裂钢丝绳芯输送带的优化设计

研究横向增强体和覆盖胶对钢丝绳芯输送带抗撕裂性能的影响。结果表明,在钢丝绳芯输送带中设置横向钢丝绳作为抗撕裂层可显著提高输送带的撕裂强度,横向钢丝绳的直径和间距分别以2.0和20mm为宜;采用双纬向增强结构,将横向钢丝绳与纵向钢丝绳进行捆绑,可进一步提高钢丝绳芯输送带的抗撕裂性能。

基于对输送带自身优化的抗撕裂芯提高探讨

输送带的抗撕裂性能对于带式输送机而言非常重要,特别是在煤炭的运输之中,输送带出现撕裂,则可能会对输送带造成非常严重的损坏。如果皮带出现撕裂,则可能会给港口运输带来巨大的经济损失。因此为了保证正常的物料的运输,应该提高运输带的抗撕裂性能。

抗撕裂型海水蝶阀D形密封圈的研制

根据核电机组海水蝶阀D形密封圈性能要求,开发一种抗撕裂型海水蝶阀D形密封圈。选择氢化丁腈橡胶为主体材料、锦纶织物543为骨架材料、开姆洛克205为粘合剂,优化产品结构,改进产品制造工艺,并设计试验装置验证了D形密封圈的性能。结果表明,经过优化设计的海水蝶阀D形密封圈的抗撕裂性能和密封性能显著提高,满足暗渠隔离阀的使用要求,可减少暗渠作业次数。

抗撕裂助剂EN-01在矿用载重轮胎胎面胶中的应用

研究抗撕裂助剂EN-01在矿用载重轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加抗撕裂助剂EN-01后,胶料的加工工艺需略作调整,硫化胶的拉伸强度和耐磨性能基本不变,抗撕裂和抗切割性能明显提高,滚动阻力降低;抗撕裂助剂EN-01的适宜用量为0.8份。

预防弹性体材料破坏的改性原理

采用下列类型的添加剂能提高橡胶的强度 ,避免材料损坏 :能提高弹性体材料微观多相性的添加剂 ;能参预氧化反应并能在动态负荷下防止橡胶损坏的添加剂 ;既能与橡胶反应、又能与骨架材料反应以整体提高橡胶 -织物制品和橡胶