基于流变性能的抗油蚀改性沥青高温特性

为有效评价抗油蚀改性沥青的高温特性,采用5%抗油蚀剂对佛山70#、佛山90#两种基质沥青进行改性,并对其抗油蚀性能进行评价。同时,基于流变性能对不同沥青进行高温性能研究,并对不同表征高温特性的指标进行相关性分析。结果表明,与基质沥青相比,抗油蚀改性沥青具有更小的油蚀度,抗油蚀性能优异;抗油蚀改性沥青的相位角δ、不可恢复蠕变柔量Jnr下降明显,复数剪切模量G^(*)、车辙因子G^(*)/sinδ及蠕变恢复率R显著增加,高温性能显著改善;与其他高温指标相比,G^(*)/sinδ与Jnr相关性更好,G^(*)/sinδ更具适用性和准确性。

沥青及沥青混合料抗油蚀性能分析

汽油、柴油等燃料油会对沥青有溶解作用。首先分析了各种可能产生燃料油泄漏的场合,然后对50号、70号基质沥青及SBS改性沥青进行了沥青混合料浸油后的质量损失、车辙试验及劈裂试验,并对沥青胶结料进行了浸油后的动态剪切流变试验。通过分析可知,沥青在经燃油浸泡后性能会有较大的下降,低标号沥青比高标号沥青具有更好的抗油蚀性能,改性沥青比基质沥青具有更好的抗油蚀性能。

石墨烯复合改性橡胶沥青抗油蚀性能研究

为研究石墨烯材料对橡胶沥青的复合改性在抗油蚀性能方面的影响效果,在制备了不同石墨烯掺量的复合改性橡胶沥青的基础上,通过对各掺量石墨烯复合改性橡胶沥青及其混合料分别设计、并进行抗油蚀试验,采用质量损失、油蚀比以及油蚀残留稳定度等为指标,对其抗油蚀性能进行对比分析研究,结果表明:掺加石墨烯进行复合改性可有效改善橡胶沥青及其混合料抵抗燃料油侵蚀破坏的能力,其中石墨烯复合改性沥青经过油蚀的平均质量损失仅为普通橡胶沥青的20%左右、油蚀比也显著降低,而石墨烯复合改性沥青混合料经过油蚀试验其油蚀残留稳定度也较橡胶沥青提高18%左右,进而提高路面路用性能,延长道路服役寿命。

高模量抗油蚀沥青混合料路用性能对比研究

为了论证高模量抗油蚀技术在黑龙江高速公路收费站改造中应用的适用性,以自主研发的高模量抗油蚀外加剂为基准,选取市场上常见的SBS改性剂及2~3种高模量添加剂,对同一外加剂掺量及配比的混合料进行路用性能对比试验。结果表明:自主研发的高模量抗油污添加剂在抗路面油污性能方面明显优于未掺加外加剂的混合料及市面上掺其余外加剂的混合料,高温稳定性、低温稳定性介于法国PR混合料与SBS改性沥青混合料之间,疲劳性能与法国PR混合料相当;自主研制的高模量抗油蚀外加剂具有优良的路用性能,与同类产品相比,具有较大的性能优势,能满足黑龙江地区高速公路收费站"白加黑"改造的应用要求。