基于模型试验的水面飞行器抗浪性分析方法

为了在研制阶段评估某大型水陆两栖飞机的抗浪性,开展了缩比模型水池试验方法研究,定量分析了水池试验模型与实机之间气动升力/阻力系数的差异,研制了恒力装置,利用该装置可将试验模型气动升力系数补偿到与实机一致的水平。在此基础上开展了缩比模型在不同波高、波长及速度条件下的水池拖曳试验,得到了试验模型俯仰角、升沉响应特性,研究了谱分析法和线性缩比法对实机抗浪性预报的适用范围和优缺点。结果表明:谱分析法在速度小于90 km/h时预报结果较为合理,中高速的预报结果与实机运动现象有明显差异;线性缩比法适用速度范围涵盖从低速到离水起飞,但仅能用于定性分析波长、速度对运动响应的影响,定量分析的准确性还有待验证。

基于层次分析法的水上飞机抗浪能力评估

对水上飞机的抗浪能力给出合理评价和分析,是水上飞机飞行试验非常重要的工作。本文提出基于层次分析综合评估方法对水上飞机抗浪性能进行评估,该方法充分考虑抗浪性评估的复杂性,充分利用了专家工程经验,对不同评估参数划分权重,合理给出水上飞机抗浪能力。通过海鸥300轻型水陆两栖飞机实例分析,评估认为其在不大于0.4 m浪高水面安全起降概率可达88.5%以上,试验验证了该方法的可行性、有效性。