富水地层地下结构抗浮技术研究综述及展望

随着地下工程的不断增多,地下结构浮起破坏也日益突出,针对地下结构抗浮技术的研究也越来越多。文章从浮起破坏模式、浮力计算以及抗浮控制技术三个方面,对近年来关于地下结构抗浮技术的研究成果进行了梳理。地下结构浮起破坏模式主要包括局部浮起破坏、局部整体浮起破坏和整体浮起破坏,且多发生在施工期。由大量试验可知,砂土层中地下结构所受浮力测试值与按阿基米德定律计算值吻合较好,黏土层中则存在差异。抗浮措施以前多注重被动抗浮,现在则更关注主动抗浮。同时在大量分析基础上,认为地下结构抗浮技术还存在施工期抗浮控制不够重视、地下水浮力测试不精准、抗浮设防水位确定不一致以及抗浮控制措施的耐久性和有效性不好保障等问题。在此基础上,针对如何控制施工期抗浮、创新浮力测试装置以及抗浮控制措施设计重点提出了建议,可为地下结构抗浮技术研究提供借鉴。

主动抗浮技术在新建建筑场地应用——以天府国际健康服务中心为例

结合实例开展详细的场地工程地质、水位地质条件调查,对排水卸压式主动抗浮技术进行实践应用。研究成果表明:建筑基底为弱透水性地层,分组团不同抗浮设防水位范围为420.35~422.35 m,地下水年度水位变化幅度3~5 m,主要受降雨影响较为显著。项目工期紧张,采用“卸压”为主的地下室抗浮方法,其理念是在底板开设卸压孔使地下水流动,通过泄排适量地下水主动式来减小或消除水浮力,并辅以观测及自动控制措施,实现抗浮目的。通过该工程监测结果地下水流量及水头可控,运行效果良好。相较传统技术,成本降低超40%、工期节省超60%。

关于《建筑工程抗浮技术标准》JGJ476-2019若干规定的讨论

《建筑工程抗浮技术标准》JGJ476-2019中的一些规定存在较大的争议,成为了业界关注与讨论的热点。本文通过对该标准及其相关文献的深入学习和分析,指出了标准中存在的抗浮锚杆与抗浮桩概念混为一谈、“抗浮工程设计等级”概念不明确、稳定安全系数计算公式的荷载与抗力值态混淆且有错误、在计算承压水对隔水层的作用时隔水层自重取浮重度不合理、锚固构件的钢筋伸入抗浮板的长度太长、锚固体裂缝验算公式缺乏理论依据与实践验证、抗浮锚杆施工前对岩层裂缝的渗水率进行测试没有必要且无法实施、采用测力计监测结果作为锚杆锁定力验收标准不合理等8个问题。针对标准中存在的上述问题提出明确的建议,为日后该标准的持续完善提供了参考。

抗浮锚杆在地下室抗浮技术施工中质量控制关键点的分析与探讨

在城市化进程不断加快的背景下,近些年所规划建设的高层建筑带整体地下室已成为主流。但在主体结构施工过程中,往往因为水头计算浮力大于结构荷载引发高层建筑地下室底板开裂渗漏等质量问题,因而需要合理应用永久抗浮技术。本文将结合实际工程案例,着重分析和探讨抗浮锚杆在地下室抗浮技术施工中的质量控制关键点,希望能够起到一定参考作用,为建设高品质高层建筑提供帮助。

泄水减压抗浮技术在工程中的应用研究

在现代化各个领域快速发展的背景下,导致地下室空间面积逐渐增大,而又由于施工人员的抗浮技术缺少科学性,造成的相应问题也不断增多,需要合理运用减压抗浮技术,将其问题加以解决。传统的泄水减压抗浮技术包括抗浮锚杆、抗浮桩等其属于被动形式的抗浮手段,与此相比,泄水减压抗浮技术相对较为便捷、成本较低。泄水减压抗浮技术是一项通过在地下室的侧墙位置以及底板位置,将排水管埋没在其中,借助排水沟的建筑工程,针对地下室底板水浮力执行降压工作的抗浮手段,具有良好的水浮力降压功能。基于此,本文针对泄水减压抗浮技术在工程中的应用展开相关研究。

基于泵送混凝土条件下大跨度空心楼盖筒芯综合抗浮技术

抗浮是混凝土空心楼盖施工的一道关键技术,特别是鉴于大跨度空心楼盖在泵送混凝土条件下,在混凝土浇筑过程中产生的浮力效应尤为突出,严重影响工程质量。结合工程实例,综合分析了筒芯上浮原因并提出综合处理技术措施。

珠海口岸广场三层地下室抗浮技术措施的研究

介绍了珠海口岸广场的工程概况、地质条件．从地质、结构、基础三方面研究了该工程各种可行的抗浮技术措施，并评述了各种抗浮技术措施在受力性能、施工条件及造价上的优缺点．

大型地铁车站结构齿槽抗浮技术

针对地铁车站结构抗浮难题,依托成都含水丰富、含水层总厚度达17.7 m的砂卵地层地铁车站工程,运用理论分析、现场试验及方案优化等方法分析大型车站结构抗浮面临的问题,探讨了目前常用抗浮措施的不足,提出了一种新型的齿槽抗浮新技术并确定了抗浮设计参数。实践结果表明,采用地铁车站结构齿槽加强抗浮技术,受力分析和设计计算简单、简洁易作、施工成本低廉、工艺简便且质量易于控制,可以克服传统抗浮技术的一些不足,可供今后类似工程借鉴。

降水抗浮技术在地下工程中的应用

结合工程经验描述降水抗浮技术在地下工程中的应用,分析目前常用的几种抗浮技术措施的应用现状。探讨工程经验探讨抗浮设计水位的确定、常用的抗浮措施的合理选择及应注意的问题。

泡沫轻质土抗浮技术在道路工程中的运用

泡沫轻质土作为市政道路土路基,在上海尚属首次。现行道路施工规范未对新工艺抗浮技术进行阐述,借助阳光路道路工程实例,对台风暴雨突发事件抗浮技术措施的运用以及常规道路抗浮技术预防措施进行阐述,并将实际施工经验予以归纳,以便日后类似工程施工予以借鉴。

某河道调蓄池抗浮技术方案比选

以深圳某河道河口位置的调蓄池的建设为研究对象,论述了调蓄池抗浮常用的自重抗浮、PHC抗拔管桩以及抗拔锚杆等三种手段。结合实地情况,选择抗浮锚杆技术在调蓄池的应用做了重点研究,选取抗拔锚杆作为抗浮措施,计算得到本工程所需锚杆数量应不少于95根。实际中应从经济性、适宜性方面来选取最优化的设计方案。

近接地铁隧道施工抗浮技术分析

基于深圳地铁11号线南山站～前海湾站区间地铁隧道与桂庙路下穿隧道的重叠隧道的施工需要,文章对目前常用的隧道抗浮措施进行了技术调研,发现主要有利用基坑开挖时空效应抗浮技术,"遮拦效应"抗浮技术,地层加固隧道上浮控制技术,堆载法隧道上浮控制技术等四种方法。通过对其抗浮措施的原理、施工特点、技术适用性和经济性进行分析,可为本工程的基坑开挖抗浮设计提供参考。

地下工程抗浮设防水位与抗浮技术分析

随着经济与社会的快速发展,近年来我国各地城市化进程不断加快,地下工程的大量兴建,地下工程抗浮问题的受关注程度也因此不断提升,基于此,本文简单介绍了常用抗浮设防水位确定方法及抗浮技术,并结合某地高层商住楼作为研究实例,详细探讨了抗浮设防水位确定与抗浮技术选用,希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

基坑开挖引起的下方地铁隧道管片刚度加强抗浮技术研究

以往研究发现地铁隧道管片等效刚度对上方基坑开挖引起的土体上浮密切相关,地铁隧道管片等效刚度越大,其结构本身的抗弯曲变形能力越强,则隧道上浮变形就越小。基于对这个理论认识,本研究从增加地铁隧道管片刚度角度出发,研究基坑开挖过程中的隧道抗浮措施。

轻质泡沫混凝土抗浮技术在富水地区的工程应用

某工程建设场地处于富水地区,为抵抗软基变形和水浮力,降低泡沫混凝土浮起变形的风险,保证工程质量,本文以此为背景进行富水地区轻质泡沫混凝土抗浮技术研究,对于富水地区、淤泥软土地基区域或者类似环境下的泡沫混凝土施工以及泡沫混凝土抗浮稳定技术的研究具有一定的参考和借鉴意义。

城市隧道压顶抗浮技术的施工工艺分析

隧道运行期间的可靠性会直接受到抗浮设计及施工的影响,因此,高地下水位地区修建城市隧道需要解决抗浮问题。基于此,论文简单分析城市隧道抗浮常用设计,同时,深入探讨城市隧道压顶抗浮施工具体要点,以供业内人士参考。

湖南国际金融大厦深基础非预应力砂浆锚杆抗浮技术

湖南国际金融大厦深基础非预应力砂浆锚杆抗浮技术胡俊平孔庆海李正明钟铧吴向阳湖南国际金融大厦工程位于长沙市中心芙蓉路与八一桥的交汇处的东北角，占地面积约１４８０００ｍ２，总建筑面积约１２７０００ｍ２；地上４４层，地下３层，挖土深度达１６．０ｍ；建筑物的...

浅析地下结构抗浮技术措施

通过调研资料总结常见抗浮措施,发现现有抗浮技术措施基本原理明确,各有优缺点,需具体工程具体分析。依托埋深9m的兰州某住宅楼地下室,对3种不同的抗浮方案,增加结构配重、抗浮锚杆和抗拔桩,开展了优化比选。结果表明,抗拔桩所需造价最高,增加配重次之,抗浮锚杆最少。

关于地下车库盲管抗浮技术的应用

随着我国城市的快速发展,城市土地越来越紧张,为了缓解城市土地紧张问题,人们加大了对地下空间的开放与利用。城市中出现了大量的地下结构,这些结构的应用在一定程度上缓解城市土地紧张现状,但是,也引起了地下结构浮安全问题,这会对工程质量与应用造成一定影响。下面,针对的地下车库盲管抗浮技术进行探讨,希望文中内容对相关工作人员可以有所帮助。

地下工程抗浮设防水位与抗浮技术研究

随着城市化的快速发展,地下工程也得到了迅速发展,但地下水的影响,尤其是工程的抗浮问题尤为突出。在理论分析和数据采集的基础上,总结了各种方法的经验,如地下工程抗浮设防水位研究,确定了浮力效应的范围,并针对其提出了抗浮措施,进行了回填和反浮,为类似工程提供了参考依据。