软土地铁车站抗浮梁抗震性能有限元分析

以天津地铁5号线工程中某地铁车站为例,对软土浅埋地铁车站结构的岩土工程在地震动载作用下的抗震性能和抗浮稳定性进行了二维平面的有限元数值分析研究.研究结果表明:在地震动载作用下,车站主体结构的位移以整体位移为主,局部产生不均匀变形,结构发生一定的扭转;车站埋深对地铁车站的地震响应影响比较明显,埋深越浅,压顶梁与顶板的相对位移就越大;在7度烈度地震作用下,抗浮梁能够很好地起到压顶抗浮的作用,不会出现因抗浮梁脱落而导致结构整体抗浮能力不满足要求的情况.

泥水盾构隧道管片上浮机理及抗浮梁作用研究

以湖南常德沅江越江隧道为工程依托,利用FLAC^3D有限差分软件建立流固耦合分析模型,对泥水盾构隧道管片上浮机理进行研究,探讨分析注浆压力、泥水压力、地下水位及隧道埋深对管片上浮的影响规律。结果表明,注浆压力、泥水压力及水头越大,管片上浮值越大;隧道埋深越大,管片上浮值随之减少;抗浮梁和抗拔桩的施作显著抑制了隧道管片的上浮趋势。

地铁车站的抗浮设计

通过分析地铁车站抗浮设计的原因,提出抗浮设计,系统地介绍了地铁车站的几种抗浮措施,并举例说明了抗浮设计方法在实际工程中的具体应用,以便地铁设计工作者对地铁抗浮设计有比较系统的了解、认识。

一种圆筒形地下粮仓的抗浮设计分析

对地下粮仓的设计思路进行了详细的阐述与分析,依照区域内的地质条件,有针对性地设计了一种大直径圆筒体系,对当前现有的抗浮梁压顶法、配重法及抗浮下拉法等技术进行了全面的介绍。经实验研究发现,抗浮梁压顶法在防水方面有着比较大的优势,所体现出来的抗浮效果也比较理想。

一种圆筒形地下粮仓的抗浮设计

以一种大直径圆筒形地下粮仓工程为背景,根据当地地质条件,对目前的抗浮下拉法、配重法、抗浮梁压顶法等抗浮措施进行了比较分析.研究发现:抗浮下拉法、配重法等不利于建筑构造的防水、施工等,影响结构安全;抗浮梁压顶法有利于工程的防水处理,是一种比较理想的抗浮措施.结合相关规范,给出了抗浮梁压顶法的设计方法.结果表明,该方法能较好地解决地下粮仓的抗浮问题.