抗滑、阻燃、降噪沥青混合料(AFNA)在隧道路面中的应用

大型隧道因为内部光线差,环境相对封闭,纵坡大,为事故多发地段,又有工程难度大、投资大、社会影响大的特点。为保证行车安全,便对隧道路面提出了很高的要求。本文结合工程实例介绍了抗滑、阻燃、降噪沥青混合料(AFNA)在隧道路面中的应用,实践证明抗滑、阻燃、降噪沥青混合料(AFNA)在隧道路面中应用,有较好的实用价值和经济效益,以供同行参考。

高速公路抗滑降噪沥青路面施工技术研究

沥青路面是现代高速公路工程建设中最为常用的路面结构型式,其兼具抗滑、降噪等多种优点,但是在实际应用中也存在如热稳定性不足等缺陷。为了充分发挥沥青路面抗滑降噪功能,本文首先总结沥青路面应用的优缺点,然后以某高速公路项目为例,重点针对SMA沥青路面的性能以及施工技术要点进行细致分析。希望通过本文分析能够为相关施工人员提供一定的参考。

公路隧道水泥混凝土路面抗滑降噪试验研究

结合某隧道项目通过对公路隧道水泥混凝土路面抗滑性能的测试方法研究,对隧道内水泥混凝土路面的抗滑性能进行试验和分析,结果表明,无论是横向刻槽距离还是纵向刻槽距离,与路面构造深度均成反比例关系,同时,隧道内的水泥混凝土路面的噪声水平比隧道外的沥青混凝土路面的噪声高出10~20 dB。

高速公路抗滑降噪沥青路面施工技术研究

文中结合某地区高速公路的改建需求,选择质量合格的原材料并设计配合比,制备沥青混合料并计算混合料的空隙率;完成既有路面的抗滑降噪沥青加铺改建施工,并测试其抗滑性能和降噪性能。结果表明,该施工技术可保证高速公路的耐久性,提升路面的抗滑降噪性能。

抗滑降噪大孔隙沥青混合料性能研究

本文对HVA-H抗滑降噪大孔隙沥青混合料进行路用性能研究,首先,确定混合料的拌合工艺,然后,采用马歇尔试验方法确定HVA-H抗滑降噪大孔隙沥青混合料的最佳油石比,最后,在确定级配及施工工艺的基础上,对HVA-H型、HVA型和粉末型抗滑降噪大孔隙沥青路面的路用性能进行比较,其中,路用性能研究包括:高低温性能、水稳定性、力学强度性能,飞散性能,为HVA-H型抗滑降噪大孔隙沥青混合料应用于实际工程提供参考。该部分技术要求均参照排水规范中排水沥青混合料设计技术要求。

公路抗滑降噪沥青路面施工技术研究

抗滑降噪沥青路面的空隙率较大,可快速排出路面积水,提高路面的抗滑能力与降噪能力,属于新型环保路面结构。文章论述了抗滑降噪沥青路面的优缺点,并以某一公路工程为例,探讨了抗滑降噪沥青路面施工前期准备、混合料搅拌、混合料运输、混合料摊铺、混合料碾压等施工技术要点和施工质量的控制措施。研究结果表明,在公路工程施工中,使用抗滑降噪沥青混合料,可提高沥青路面的抗滑能力与降噪能力。

高速公路抗滑降噪沥青路面施工技术研究

抗滑降噪沥青路面是一种新型绿色环保路面结构,具有较大空隙率,能够提高公路路面的排水性能,降低交通事故发生率。该文首先论述了抗滑降噪沥青路面的涵义与特点,并以某一高速公路工程为例,论述了施工原材料的选用及抗滑降噪沥青路面施工工艺,最后提出施工质量控制措施,以期对相关人员提供借鉴。

防滑降噪沥青路面磨耗层抗滑性能研究

为了研究防滑降噪沥青路面磨耗层的抗滑性能,跟踪实测了试验路段OGFC-13抗滑磨耗层的构造深度与横向摩擦系数,并与相邻密级配沥青路面试验路段面层的测量结果进行了对比,结果表明:防滑降噪沥青路面的构造深度随时间而出现衰减,但还是要比密级配沥青路面的构造深度大得多;防滑降噪沥青路面磨耗层横向摩擦系数出现持续增大的规律,与密级配沥青路面的变化规律不一致,防滑降噪沥青路面后期表现出抗滑特性优势。

公路抗滑降噪沥青路面施工技术研究

结合工程实例,介绍了抗滑降噪沥青路面原材料选择方法,根据级配设计和沥青混合料析漏试验和飞散试验结果,确定抗滑降噪沥青混合料的最佳沥青用量,详述了抗滑降噪沥青路面施工工艺,并对普通沥青路面和抗滑降噪沥青路面一年中部分月份的摆值和噪声进行测试,结果表明,抗滑降噪沥青路面的摆值明显更高,且噪声吸收效果更好,经过一年时间,抗滑降噪沥青路面的性能依然良好,具有一定的实际应用价值。

排水降噪防滑沥青路面材料设计及施工技术研究

为解决公路工程中路面防滑、排水、降噪的问题,依托实际工程,选取橡胶沥青作为原材料,通过析漏试验、飞散试验确定沥青用量范围,通过马歇尔稳定度试验确定最佳油石比为5.0%,并进行配合比设计。对混合料试件进行车辙试验和冻融试验,验证了其具有较好的高温稳定性和水稳定性。研究得出,开级配橡胶沥青混合料具有良好的使用性能,在路面排水、降噪方面效果显著。

抗滑降噪极薄磨耗层在道路提升改造工程中的应用

抗滑降噪极薄磨耗层具有提升路面性能、节能环保的特点,应用前景广阔。依托福州市长乐区某道路提升改造工程,展开抗滑降噪极薄磨耗层的应用研究,得到结论如下:该种抗滑降噪极薄磨耗层具有良好的外观恢复和功能修复作用,原路面的使用性能明显提升,抗滑性能极大增强,外观得到有效改善,行车噪音降低,行车安全性和舒适性得到极大提高。在通车2年后,抗滑降噪极薄磨耗层仍能保持良好的路用性能,性价比高,寿命耐久。

防滑降噪沥青路面抗滑性能研究

作为一种空隙率较大的沥青路面,防滑降噪沥青路面具有较强抗滑抗噪能力及良好的排水性能,可有效地提升雨天行车的安全性,还能降低噪声污染,因此,在公路工程高速发展的今天,防滑降噪沥青路面得到了广泛的应用与推广。抗滑性是路面路用性能的一个重要内容,如何提升路面的耐久性对延长道路工程使用寿命意义重大。因此,该文先采用四类不同空隙率级配试验方案与三类沥青进行试验检测,并在此基础上,结合具体工程案例,分析了工后、工后1个月、工后半年、工后1年4个阶段不同的情况,从而确定防滑降噪沥青路面具有良好的抗滑性能。

排水降噪防滑沥青路面材料的设计与施工

针对沥青路面对排水、降噪、防滑等路用功能的要求,进行了排水降噪防滑沥青混合料的矿料级配设计、路用性能研究,提出了排水降噪防滑沥青路面的设计方法及其施工质量控制技术,并在湖北省孝襄高速公路进行了工程应用。路面取样检测结果表明,各项路用性能均达到设计要求,具有较好的推广应用前景。

不同纹理水泥混凝土路面降噪与抗滑特性

采用新型隔离风噪的路面-轮胎噪声测试方法和横向摩擦力系数测定车对不同纹理构造的路面进行噪声和抗滑性能测试,分析了不同纹理构造路面的抗滑降噪机理。结果证明通过对噪声测试设备的改进,可以有效的排除外界噪声的干扰,保证噪声试验数据的准确性。此外,通过改善水泥混凝土路面常用纹理,可以达到降低路面噪声且提高路面抗滑能力的目的。多孔水泥混凝土路面、露石水泥混凝土路面和纵向刻槽路面噪声值与沥青路面相当,并且具有良好的抗滑性能。

公路隧道抗滑降噪沥青路面施工技术研究

以六武高速路面施工项目为研究案例,从原材料选取、沥青混合料配合比设计、路面施工、路面检测等角度,全面评价了排水功能型沥青混凝土铺装的特点,总结了沥青混合料的拌和、运输、摊铺及碾压过程中的注意事项,可为类似项目提供参考。

防滑降噪沥青路面施工工艺及质量控制

以湖南省浏阳市至长沙市S103省道路面改造工程防滑降噪沥青路面试验路段为背景,结合传统沥青路面施工工艺进行改进,综合考虑工程实际情况,为满足路面防滑降噪及耐久性要求,提出了相应的施工质量控制技术,以完善防滑降噪沥青路面施工工艺。

沥青表面粘结防护薄层抗滑降噪能力研究

分析了沥青混凝土路面抗滑降噪能力,以省内某新建高速公路某标段为试验段,在试验段沥青混凝土路面表面加铺一层沥青路面薄层,分析了其相关性能,经超薄沥青防护层保护后,可起到防护、密封、降噪、抗滑的作用。

抗滑阻燃降噪AFNA-16矿料级配在沪蓉西隧道路面结构设计的应用

以沪蓉西高速公路(恩施至利川段)把水寺隧道为工程背景,介绍了抗滑阻燃降噪AFNA-16矿料级配在沪蓉西隧道路面结构中的应用。研究成果对于提高隧道发生火灾时的安全性,降低交通事故发生率以及提高隧道路面的服务功能和安全水平具有十分重要的意义。

高速公路鸡口山隧道抗滑阻燃降噪多功能路面(AFNA-13)目标配合比设计分析

大型隧道工程因其内部环境相对封闭,光纤较差且纵坡大等特点,为交通事故多发地段,加上隧道工程投资大、施工难度大以及社会影响大等特征,使得大型隧道工程的施工质量及施工安全成为人们关注的焦点。为保证行车安全,对隧道路面提出了很高的要求。本文主要结合高速公路鸡口山隧道工程实例介绍了抗滑、阻燃、降噪沥青混合料(AFNA)在隧道路面中的应用,希望给行业相关人士一定的参考和借鉴。

抗滑降噪沥青路面施工技术研究

抗滑降噪沥青材料作为路面工程中常用的一种材料形式,为了能够提高抗滑降噪沥青路面工程的质量,本文以某路面工程项目为例,首先详细阐述了原材料选择,包括:粗集料、细集料、矿粉、沥青胶结料、级配设计等方面。级配设计,而后重点阐述了施工工艺,并从施工现场准备、拌和、运输、摊铺碾压及成型等等方面做重点论述,探讨抗滑降噪沥青路面技术要点具体内容如下探究。