基于逆可靠度法的三塔悬索桥主缆与中塔鞍座抗滑安全系数研究

为合理评估三塔悬索桥主缆与中塔鞍座抗滑安全系数,提出了一种基于逆可靠度法的主缆与中塔鞍座抗滑安全系数计算方法。在考虑结构参数变异性前提下,通过一次逆可靠度方法将目标可靠指标和抗滑安全系数联系起来,进而评估结构的安全性。运用所提方法评估了某算例的抗滑安全系数,并进行了参数分析。计算结果表明:抗滑安全系数随着目标可靠指标的增大而减小;参数随机性对抗滑安全系数影响较大,忽略参数随机性求得抗滑安全系数偏大;摩擦系数、结构恒载、均布活载对抗滑安全系数影响较大,而抗滑安全系数对主缆弹性模量和主缆面积不敏感。

水利水电工程边坡抗滑稳定安全系数标准制定

按照兼顾边坡稳定安全与工程投资的原则,以已建工程实际采用的安全系数为基础,并参考相似规范的规定,对与边坡抗滑稳定技术标准相关的主要因素进行全面的统计和论证分析,提出了水利水电工程边坡稳定安全系数标准,并对其进行了可靠度评价。

浅析刚体极限平衡法——探讨重力坝深层抗滑稳定的安全判据

本文介绍了各家刚体极限平衡法的理论和公式。作者认为:按分块形状,它们可分为垂直分块和倾斜分块两类;按滑块间传力的方向,它们又可分为传力方向垂直滑块界面和与界面斜交两类。就重力坝深层抗滑稳定问题,包括刚体极限平衡法的选用,滑移底面和滑块界面强度参数的取值,安全判据以及岩体裂隙连通率的确定等问题进行讨论并提出作者的见解。

基于抗滑安全的悬索桥重力式锚碇优化

该文以香丽高速公路虎跳峡金沙江悬索桥丽江岸重力式锚碇为依托工程,设计了平底和带齿坎两类典型的重力式锚碇形式,基于传统基底摩擦承载和考虑结构一地基联合承载的抗滑力估值公式,利用传统的墩台基础抗滑安全系数计算公式,探讨其抗滑安全性,所得主要结论如下:①摩擦承载适用于平底锚碇的抗滑力估值;新型带齿坎重力式锚碇的抗滑力由后部基底摩擦承载和前部齿坎夹持岩体剪切承载两部分组成,考虑联合承载的抗滑力估值公式适用于此类锚碇。带齿坎锚碇的抗滑力是平底锚碇抗滑力的1.5倍。齿坎的设置形成前高后低结构,有利于整体抗倾覆;②传统的摩擦承载抗滑安全系数kc=2.42;基于联合承载抗滑安全系数kc=3.66,均大于规范要求的稳定系数标准(2.0)。丽江岸重力式锚碇满足抗滑要求;③抗滑稳定系数为2.0时,基于摩擦承载的锚碇混凝土最小用量比初始用量可节约44%;基于联合承载的锚碇混凝土最小用量比初始用量可节约87%。丽江岸重力式锚碇可通过增设齿坎和锚碇减重进行优化。上述公式和方法可用于重力式锚碇抗滑安全系数计算和基于抗滑安全的锚碇设计优化。

重力坝抗滑稳定的强度折减法探讨及应用

通过两个比较典型的重力坝坝基模型,应用有限差分强度折减法对坝基抗滑稳定进行分析,并与极限平衡的Sarma法进行对比,得到比较一致的结果,说明强度折减法在重力坝抗滑稳定分析中是可行的。同时也对强度折减法的极限状态判别标准进行初步探讨,认为对于折线型底滑面的失稳模式,用塑性区贯通的判据有所保守,用滑面以上特征点的位移突变作为极限状态判据,可得到与极限平衡法一致的结果。

三塔悬索桥结构竖向刚度及主缆抗滑需求

为研究不同跨径三塔悬索桥对于结构竖向刚度及主缆抗滑安全的综合需求特征,构建了主跨500~1 500 m范围内的6座三塔悬索桥计算模型,通过改变中塔纵向刚度,对加劲梁竖向挠度及主缆抗滑安全系数进行了计算分析,并探讨了将主缆抗滑安全系数限值进行折减的合理性.研究表明:跨径越大的三塔悬索桥越易满足结构竖向刚度及主缆抗滑安全的要求,有效缓解了中塔效应问题;中塔纵向刚度对结构刚度、塔顶偏位及主缆抗滑安全系数均有较大影响,但该影响随中塔纵向刚度的提高而趋于恒定;适当增大缆鞍间摩擦系数后,三塔悬索桥桥跨布置及中塔纵向刚度的合理设计区间大幅拓宽;杆系模型配合规范计算公式得出的主缆抗滑安全系数要比多尺度模型结果小21%~30%,因此建议可偏保守地对规范抗滑安全系数限值进行15%的折减,即由2.0降低至1.7.

红层坝基重力坝深层滑动模式及抗力角论证

亭子口大坝是修建在典型红层地区的混凝土重力高坝,岩层地质特点是地层倾角平缓,软弱夹层较多,这对大坝的深层抗滑稳定十分不利。在现阶段,等K法仍是重力坝深层抗滑稳定的主要分析方法,但在实际操作中,抗力角的不同取值对安全系数结果影响很大。重点分析了亭子口重力坝坝基深层抗滑稳定安全性,采用有限差分强度折减方法和刚体极限平衡等安全系数法对比研究了坝基深层滑面的差异和变化规律,探讨了刚体极限平衡方法中抗力角的合理取值,可为重力坝坝基抗滑稳定设计提供参考依据。

齿型基岩面法改善重力坝坝基抗滑稳定性

为改善重力坝的抗滑稳定性 ,提出一种齿型基岩面设计与施工方法 .分析认为 ,若选择三角齿方案 ,在起伏角为 40°左右且齿高不低于混凝土最大骨料粒径时 ,基岩面的抗剪能力可望达到混凝土本体的水平 。

充分考虑参数不确定性的挡土墙抗滑验算

确定性计算方法将所有的计算参数用确定值表示和计算,结果有时与实际情况有所出入。针对岩土参数的特点,利用未确知有理数来表达计算参数的不确定性,将未确知数学的运算理论引入到确定性计算中,可避免传统方法对参数描述过于绝对化。笔者将未确知有理数应用于挡土墙的抗滑移验算中,使用确定性和不确定性两种方法进行了挡土墙抗滑安全系数的计算。结果表明:未确知有理数能更好地考虑参数的不确定性,与常规方法相比计算结果更翔实可靠,并可以推广到其他领域的分析计算。

地基土与现浇混凝土压板的抗滑特性(下)

根椐地基承载力图可知在不同的竖向压应力作用下，地基土的抗剪强度也不同。由压板试验中作用在地基土上的总的竖向压力所能够产生的总的抗剪摩阻力∑τ与压板试验中模拟原型水工建筑物的总的有效横向荷载∑h之比，即为由地基土承载能力确定的压板的抗滑安全系数。

提高RCCD抗滑稳定措施的探讨

RCCD由于存在着抗剪强度较差的碾压层面,对于高坝,如何提高其抗滑稳定性,就成为一个必须着重研讨的问题。 提高RCCD的抗滑稳定性,首先考虑到的当然是从材料和施工方面提高碾压层面的f′、C′值,与此同时,采用适当的结构措施也是十分有效的。 1 采用适当的材料和配比 (1) 提高胶料含量是提高层面,f′。

三峡左厂3#坝段深层抗滑稳定三维有限元分析

建立了包含基岩内大量节理裂隙和断层并且反映它们的真实产状和分布的三维有限元计算模型,研究了三峡工程左厂3#坝段的深层抗滑稳定问题,提出了一个合理实用的坝基安全系数的判断原则,给出了合理的基于强度储备概念的左厂3#坝段抗滑稳定安全系数。

抛石压重对土石坝抗滑稳定静力影响研究与分析

坝前抛石压重加固病险水库已是一种经济,有效的加固措施,但规范和设计手册均无规定压重长度和高度的尺寸取值,其对大坝稳定影响效果不明确。针对这一问题,结合杨庄水库工程采用简化毕肖普法探讨了不同压重长度及高度,在正常运行稳定渗流的情况下对土石坝抗滑稳定的影响,得出压重长度应为0.45～0.55倍坝高,高度应至少在0.19倍坝高以上,越高则安全系数越大,但不宜超过0.3倍坝高。

“矢量和法”抗滑稳定计算模型的力学概念错误

0引言采用有限元等数值计算方法确定的应力成果进行边坡或坝基整体抗滑稳定安全系数研究,目前主要有沿滑裂面的应力代数和法、朱大勇等[1]的极限平衡改进法、葛修润[2]的矢量和法。对于非单一平面滑动问题,由于沿滑裂面不同点的切向力代数求和有悖于力的矢量性原理,而极限平衡改进法模型仅考虑了法向应力成果为计算初值,矢量和法直接采用滑裂面的法向应力和切向应力研究抗滑稳定安全系数。

某混凝土灌注桩支护基坑抗滑稳定性分析

基于极限平衡理论,数值模拟了混凝土灌注桩支护基坑抗滑稳定性问题。数值模拟结果表明,在所有计算工况下,滑弧的出口均通过开挖垂直面与基坑底板的交点。分析了灌注桩抗剪承载力对基坑抗滑稳定性的影响,数值模拟研究结果表明,当没有混凝土灌注桩支护时,基坑边坡是不安全的。随着混凝土灌注桩抗剪承载力的增加,基坑的安全系数增大。当考虑降雨工况R_(U)=0.5,基坑抗滑安全系数从原来的5.01降到了3.65,与不考虑降雨工况相对比,安全系数降低了27.1%。

混凝土拱坝坝肩抗滑稳定三维非线性有限元分析

拱坝坝肩的稳定是保障拱坝安全的关键因素之一。目前,拱坝坝肩稳定分析多采用刚体极限平衡法,该法不能考虑岩体的弹塑性变形,也不能模拟岩体构造的复杂性,所以就不能很好地反映坝肩岩体的破坏机理以及坝体与基岩的整体作用效果。从材料的弹塑性理论出发,应用三维非线性有限元法对坝体和坝肩岩体抗滑稳定进行分析。通过对具体工程模型的计算分析,分别以荷载突变和材料强度逐渐降低两种方式对坝肩岩体抗滑安全稳定给予评价。工程分析成果表明:非线性有限元法是进行拱坝及坝肩稳定分析的一种有效方法,能充分反映大坝与坝基岩体的共同作用效应。

浩口混凝土重力坝非溢流坝段抗震安全评价

根据浩口水电站工程的实际情况,采用三维有限元法,建立了混凝土重力坝非溢流坝典型坝段的三维有限元模型。在获得坝体静力场的基础上,将动力分析反应谱法计算所得的动力分析结果与大坝在正常蓄水工况下静力分析成果进行叠加,得到大坝在静动力作用下的坝体应力。据此,根据刚体极限平衡原理对大坝进行强度和抗滑稳定性分析和评价。结果表明,大坝在设计地震作用下强度满足规范要求,坝基面抗滑稳定安全系数4.4,大于规范允许最小安全系数。因此,坝体是安全的。

某坝三维深层抗滑稳定计算

某支墩坝最大坝高 66.2m ,属Ⅰ级建筑物 ,其 6号坝段基岩 4～ 6m处被平缓软弱裂隙带切割。在运行 1 0余年后的安全鉴定中 ,采用平面假定等稳定安全系数法计算该坝段深层抗滑稳定安全系数 ,结果表明 :设计工况 (P=0 .2 % )和校核工况 (P =0 .0 2 % )下均不满足规范要求。采用三维刚体极限平衡法进行复核 ,设计工况下深层抗滑稳定安全系数大于现规范规定的临界抗滑稳定安全系数 ,但校核工况下深层抗滑稳定安全系数略小于规范规定的临界抗滑稳定安全系数。因此在安全鉴定中 ,传统的平面假定计算深层抗滑稳定安全系数不满足规范要求时 ,运用三维刚体极限平衡法进行复核十分必要 ,其更适于揭示大坝深层稳定的安全性能。

碾压砼重力坝坝基深层抗滑稳定分析

新疆某水利枢纽工程,工程规模属大(2)型二等工程,碾压砼重力坝与粘土心墙坝的混合坝型,最大坝高50.0m,由层状及互层状的软～中硬岩结构组成库坝区基底岩体,通过岩体原位实验和对破碎带、软弱结构面以及缓倾角结构面等不利结构面组合的综合分析,确定深层抗滑稳定安全计算中的各个参数,其计算结果是比较科学合理的,与实际情况也是相符合的。

索鞍约束方式对多塔自锚式悬索桥抗震性能的影响

本文应用有限元分析方法探讨索鞍约束方式对多塔自锚式悬索桥地震响应的影响规律。分析表明:采用索鞍有限位移方案后,结构第1阶振型周期变大;在纵向地震作用下,主塔纵向位移、加劲梁轴力、鞍槽主缆抗滑安全系数增大;主塔剪力、主塔弯矩、主缆轴力、吊杆轴力、加劲梁轴力和加劲梁竖向挠度均减小;同时索鞍会产生较大碰撞力。