钢管抗滑短桩受力特性物理模型试验研究

为研究钢管抗滑短桩加固滑坡体的受力特性,在中国地质调查局地质灾害防治技术中心完成了4组不同桩长的钢管抗滑短桩加固碎石土滑坡的室内物理模型试验。测试堆载施加的滑坡推力作用下桩后、前土压力和桩身应变,观察滑体前缘变形破坏形态,分析滑坡推力、桩前土体抗力和桩身弯矩的分布规律试验。结果表明,滑坡推力的分布和桩前土体抗力和桩身弯矩是"S"型分布,确定了抗滑短桩的危险截面。对比分析桩长变化钢管抗滑短桩的受力特性,初步拟定钢管短桩能发挥抗滑效果的桩长下限值,即钢管抗滑短桩位于滑体中的长度应不小于滑体厚度的2/3。

一种小直径钢管抗滑排桩结构内力计算方法

鉴于小直径钢管抗滑排桩的设计理论有待完善,基于Winkler弹性地基梁理论,提出了此类结构考虑桩土相互作用空间效应的平面刚架分析模型,推导了内力变形计算公式,获得桩身轴力情况下,提出了确定锚固长度的计算方法。以某工点堆载试验为例,现场测试与本文计算结果吻合较好,验证了设计计算方法的正确性。

预应力锚索及钢管桩在滑坡抢险加固中的应用

介绍了滑坡加固工程的治理方法,分别论述了预应力锚索方位角应用的必要性和优点以及滑坡抢险加固工程中所遇到的问题及处理措施,为滑坡抢险加固工程优化设计及施工提供了借鉴经验。

小直径钢管排桩边坡加固计算理论研究

通过分析小直径钢管排桩的受力特点,提出了一种考虑桩土相互作用空间效应的平面刚架分析模型。将桩间岩土体以水平弹簧模拟,基于Winkler弹性地基梁理论,推导了钢管排桩的内力位移计算公式。以一滑坡治理现场堆载试验为例,对提出的计算方法与现场测试数据进行分析对比,二者吻合良好,本计算方法的可靠性得到了验证。同时在此基础上,也进行了相关主要影响因子的分析,得出桩顶位移与桩长呈现函数关系。

隧道穿越地表松散地段施工技术

六潜高速公路LY-06标工程康皮畈2号隧道施工YK54＋845-YK54＋886段时,其右线岳西端隧道出口段约73m的位置位于两山体之间的山洼冲积地段,为长年冲积形成的松散地表,含有浮土、碎碴、杂草,该隧道穿越该段地表较浅,为典型的浅埋松散地段。介绍在保证隧道施工的安全、顺利穿越松散地段的情况下对明挖、半明半暗、暗挖等方案取舍的情况,并最终采用地表回填注浆加固、抗滑钢管桩、坡面钢管注浆加固、超前长管棚、自进式锚杆等综合处理措施成功穿越的暗挖方案。对隧道内的结构处理、施工掘进方案的选择及主要施工技术进行详细介绍。