省道1941线揭西五云滑坡加固与治理

通过对省道1941线五云滑坡的发生、发展机理分析,根据滑坡地段工程地质及水文地质特征,确定采用轻型抗滑锚杆桩+支护面格子梁的加固方法,并对这一加固措施进行了阐述。

某露天边坡加固方案研究及其稳定性数值分析

某高速公路在施工阶段 ,随着土石方的大量开挖 ,原设计的高陡路堑边坡逐渐暴露出严重的稳定性问题。针对该具体边坡 ,提出一套加固方案 ,在不清除边坡塌方体的前提下 ,实现了对边坡和塌方体的共同加固 。

混合式锚固结构在高速公路路堑边坡加固中的应用研究

云南昭通-待补高速公路(11合同K314+550-K314+700)红石岩段边坡加固中,因地质特殊,边坡 高陡,在处治中采用预应力锚杆、抗滑锚杆桩、格构护坡、高压注浆等的混合式锚固结构。运用G-slope软件对 加固前和加固后的路堑边坡的稳定性进行模拟和分析,分析结果表明:采用文中的加固方法,加固后的坡体稳 定性较好,各种加固结构组成了一个有机整体,从而使坡体的稳定性得到了有效的控制。

混合式锚固结构在路堑边坡中的应用

云南昭通一待补高速公路（11合同K314＋550～K314＋700）红石岩段边坡加固中，因地质特殊，边坡高陡，在处治中采用预应力锚杆、抗滑锚杆桩、格构护坡、高压注浆等的混合式锚固结构．运用C-slope软件对加固前和加固后的路堑边坡的稳定性进行模拟和分析，分析结果表明，采用文中的加固方法，加固后的坡体稳定性较好，各种加固结构组成了一个有机整体，从而使坡体的稳定性得到了有效的控制．