不同纤维掺量的铁尾矿再生混凝土抗盐雾侵蚀性能试验研究

为了改善铁尾矿再生混凝土的脆性性能,对不同废弃纤维掺量的铁尾矿再生混凝土的盐雾侵蚀性能进行了试验研究.通过对侵蚀深度,氯离子含量及孔隙率的研究结果表明:同一条件下,再生混凝土(RAC)的抗侵蚀能力低于普通混凝土(NAC),掺加30%铁尾矿使再生混凝土的抗侵蚀能力增强,少量纤维(≤0.9%)对其抗侵蚀能力影响不大,但当掺量较大时,其抗侵蚀能力有大幅降低;距侵蚀面不同深度处的总氯离子含量变化不大,自由氯离子含量随侵蚀周期的增加而增加,结合氯离子则呈相反趋势.当纤维掺量为0.6%时,各侵蚀工况下的氯离子浓度与NAC相近;当掺量为1.2%时,自由氯离子与总氯离子含量达到最高,与RAC的含量相近.通过核磁共振分析,随着纤维掺量的增加,孔隙数量先变小后变大,孔径则持续增加使其呈现出不同的侵蚀规律.经过研究,当废弃纤维的掺量为0.6%~0.9%时,铁尾矿再生混凝土的抗盐雾侵蚀能力最优,研究结果可为工程应用提供参考.

抗盐雾腐蚀防锈油的研究

介绍了一种由油溶性含氮杂环化合物为主剂的复合缓蚀剂和石油磺酸钡等复配的新型防锈油及其性能 ,试验结果表明 ,涂油冷轧片抗盐雾腐蚀试验 2天 1级 ,湿热试验大于 15天 ,油中缓蚀剂的添加用量仅为 9.1% ,明显优于国内市场同类防锈油产品 ,适于湿热盐雾条件下锌及钢铁制品的中短期保护。

金属镀金外壳抗盐雾腐蚀工艺的改进

目的解决金属镀金外壳在Na Cl盐溶液中表面出现锈蚀、外壳引线根部断裂的问题,提高外壳的抗盐雾腐蚀能力,解决外壳镀层抗蚀性差的问题。方法以盐雾腐蚀机理为依据,利用扫描电镜对镀金外壳在盐雾环境中的腐蚀形貌进行观测,分析镀层腐蚀形貌和金属基座(可伐合金)-玻璃绝缘子(电真空玻璃)-金属引线(可伐合金)封接形貌。从4个方面对工艺进行改进:控制金属镀层与基体材料的电位差,消除腐蚀原动力;提高镀层致密性,减少镀层孔隙率;控制外壳高温封接温度,抑制缝隙腐蚀;控制金属表面镀层厚度,防止镀层与基体间形成腐蚀通道。结果针对镀金外壳在盐雾环境中的腐蚀形态以点蚀、缝隙腐蚀为主的情况,通过优化镀镍工艺、镀金工艺,避免腐蚀发生时金属外壳表面形成大面积点蚀;优化高温退火温度为800℃,高温封接温度为900℃,可以抑制金属外壳缝隙腐蚀的发生。结论优化金属外壳退火温度、高温封接温度、电镀镍和金等工艺措施,提高了金属镀金外壳抗48 h盐雾腐蚀性能。

平行缝焊工艺抗盐雾腐蚀技术研究

抗盐雾腐蚀是提高集成电路封装可靠性的重要手段之一。根据金属腐蚀机理,通过优化封焊工艺和AuSn合金焊料平行缝焊封盖工艺,以及在封盖后再次进行电镀修复损伤等措施,提高了平行缝焊集成电路的抗盐雾腐蚀能力。

银粉表面改性及其制备的导电涂料的抗盐雾性能研究

采用了十二烷基硫醇对银粉进行了表面改性,并以改性后的银粉制备了导电涂料。通过测试导电涂料的表面方阻和极化曲线以及对导电涂料进行的中性盐雾腐蚀试验,研究了改性剂用量、改性时间、改性温度对导电涂料导电性能和抗盐雾性能的影响规律。结果表明:当改性剂用量为银粉质量的3%、改性时间为8 h、改性温度为60℃时,导电涂料的抗盐雾性能最好,同时导电性能优良。

封装外壳镀层抗盐雾性能研究

目前封装外壳提高抗盐雾性能的主要方法是采用镍金复合镀层,该方法成本高、工艺复杂、抗盐雾性能一般。文章从提高镀镍层致密度方面进行研究,通过提高镀镍层厚度、采用多层镍结构、对镀镍层进行镀后处理三种措施,改善外壳镀覆工艺和外壳抗盐雾性能。

电连接器抗盐雾能力的研究

盐雾检测是评价电连接器耐环境性能的常用方法之一。文章从表面处理的角度对常用铝壳类耐环境电连接器抗盐雾能力的影响因素进行了分析总结, 并针对铝外壳化学镀镍盐雾检测的判定标准提出了自己的观点。

中利腾晖:通过美国UL实验室1级抗盐雾腐蚀测试

日前，中利腾晖通过了美国UL实验室1级抗盐雾腐蚀测试，这是继中利腾晖获得德国TUV严酷度6级的抗盐雾证书后，又通过了美国UL（Underwriter Laboratories Inc．）实验室严酷度1级的抗盐雾腐蚀测试。自此，中利腾晖成为为数不多既通过美国UL严酷度1级又通过德国TUV严酷度6级认证的光伏组件供应商。

电连接器抗盐雾能力的研究

盐雾检测是评价电连接器耐环境性能的常用方法之一。本文从表面处理的角度对常用铝壳类耐环境电连接器抗盐雾能力的影响因素进行了分析总结，并针对铝外壳化学镀镍盐雾检测的判定标准提出了自己的观点。

防锈剂对两栖装甲装备溶剂型防锈油抗盐雾性能的影响

为优选出适用于两栖装甲装备溶剂型防锈油的防锈剂，先后进行了防锈剂的单因素试验和正交试验。通过盐雾试验，考察了几种防锈剂及其复合防锈剂的抗盐雾性能。结果发现，由质量分数为6％的羊毛脂镁皂、10％的石油磺酸钡、2％的二壬基萘磺酸钡和5％的N-油酰基氨酸十八胺组成的复合防锈剂具有优异的抗盐雾性能。

船用自动化仪表在高盐雾环境下的抗腐蚀能力及应用

以船用自动化仪表的实际工况为基础,对船用自动化仪表在盐雾环境中所受到的影响进行分析和研究。根据盐雾腐蚀机理,结合船用自动化仪表功能基础和性能需求,提出了盐雾环境中提高设备抗盐雾腐蚀能力的设计、工艺方案。并应用于X型船用柴油机监测仪表结构上。通过盐雾试验对X型船用柴油机监测仪表的抗盐雾能力进行考核。对降低成本、提高产品实用性和可靠性有着重要意义。

不同镀层结构的金属外壳盐雾试验分析

集成电路外壳的抗盐雾腐蚀能力是由材料、冶金、电镀工艺及镀层结构等多种因素决定的。对三种底材的三种镀层结构进行抗盐雾对比试验,并对三种结构的失效概率进行了统计分析。结果表明,在镀层达到一定厚度后,采用镍与金的交叉镀层结构抗盐雾能力最强,最差的是镍层加金层结构的镀层外壳。

海洋设备溶剂稀释型软膜防锈油的研制

利用防锈剂之间的协同增效作用,研制出了海洋设备溶剂稀释型软膜防锈油。通过盐雾试验、盐水浸泡试验等一系列测试,表明该防锈油的抗盐雾时间超过500h以上,抗盐水浸泡达到720h以上,符合国家防锈油盐雾试验标准的168h,适用于海洋环境下的设备防锈。

水溶性丙烯酸涂料的环氧树脂改性

本实验论述了水溶性丙烯酸钢铁底漆涂料制备、性能以及用环氧树脂对其进行改性。原水溶性丙烯酸钢铁底漆涂料在进行耐盐雾测定试验时仅为 72h ,未通过国家规定标准。本实验的目的在于 ,以丙烯酸树脂为主要成膜物质 ,加入其他的辅助成膜物质 ,如环氧树脂来改善其抗盐雾、抗腐蚀、耐候等性能。结果表明 ,一定温度下在水溶性丙烯酸钢铁底漆涂料中加入 1/ 7的环氧树脂后 ,经测定其耐盐雾性可达 10 6h 。

热喷涂技术在不锈钢地铁枕梁中的应用

不锈钢地铁采用枕梁密封腔作为附加气室时,对腔内结构的抗腐蚀性能要求较高。利用热喷涂技术可以在腔内表面喷射沉积一层具有抗腐蚀性能的涂层,从而提高密封腔结构的抗腐蚀性能,以满足应用要求。针对热喷涂涂层采用了有限元仿真计算附加气室工作条件下的表面应力状态,并对涂层进行了盐雾和抗拉试验,验证了涂层性能。

水溶性丙烯酸涂料的环氧树脂改性研究

介绍了水溶性丙烯酸钢铁底漆涂料制备、性能以及用环氧树脂对其进行改性的实验及结果。原水溶性丙烯酸钢铁底漆涂料在进行耐盐雾测定试验时为 72h ,未通过国家规定标准。本实验的目的是在丙烯酸树脂为主要成膜物质中加入其他的辅助成膜物质来改善其抗盐雾、抗腐蚀和耐候等性能 ,方法是通过加入环氧树脂来改善其性能。结果表明 ,一定温度下在水溶性丙烯酸钢铁底漆涂料中加入 1/ 7的环氧树脂后 ,经测定其耐盐雾性可达 10 6h 。

一种高闪点防锈油的配制及性能检测

采用矿物油为基础油,用石油磺酸钠代替石油磺酸钡,并与其它防锈剂进行复合,有效杜绝了重金属离子,主要研究了高闪点防锈油的配方优化和抗盐雾性能检测.优化实验中采用单因素优化法,确定了环烷酸辛、OP-10、石油磺酸钠等添加剂的最优百分比.实验结果表明,涂油的铸钢零件在密闭盐雾环境中72 h无生锈现象,产品效果稳定.

海洋装备封存防锈油的研制

将3种不同性能基础油进行调合作为基础油,选用环境友好型磺酸钙盐为防锈主剂,研制一种海洋装备封存防锈油,可满足高湿、高盐雾环境下装备部件的长期封存防锈要求。采用正交设计试验方法考察多种防锈剂的协同效应,并对其综合性能进行评价。评价结果表明:该种封存防锈油具有良好的抗盐雾性及湿热性能,耐腐蚀性能优于进口产品,可用于沿海环境下装备部件的长期封存防锈。

石油磺酸钡对微波吸收涂层的耐腐蚀性能的影响

为提高羰基铁粉微波吸收涂料的耐腐蚀性能，在微波吸收涂料配方中加入缓蚀剂石油磺酸钡。利用中性盐雾实验方法研究石油磺酸钡加入量对涂层抗盐雾性能的影响，分析石油磺酸钡对提高涂层耐盐雾性能的防腐机理，考察石油磺酸钡加入量对涂层力学性能以及微波吸收性能的影响。结果表明，当石油磺酸钡加入量为4．2％（质量分数）时，所制备的涂层的抗盐雾性能有明显提高，在涂层被腐蚀面积为0．1％～0．25％，外观评级为八级时，涂层的盐雾暴露时间达到210h，涂层附着力为4．3MPa，同时涂层的宽频微波吸收性能基本不变。

缓蚀剂对微波吸收涂层的耐腐蚀性能影响

以中性盐雾试验方法研究了十二烯基丁二酸、石油磺酸钡和自制缓蚀剂A等缓蚀剂对涂层抗盐雾性能的影响,分析了缓蚀剂对提高涂层耐盐雾性能的防腐机理。研究了缓蚀剂对涂层力学性能以及微波吸收性能的影响。结果表明,向微波吸收涂料中加入缓蚀剂后,显著提高了涂层的耐盐雾性能。在加入自制缓蚀剂A后,涂层的抗盐雾性能最强,附着力最大,对宽频微波吸收性能几乎没有影响。该研究结果为延长微波吸收涂层在海洋环境中的使用寿命提供了技术基础。