二烷基二硫代磷酸铜抗磨修复性能研究

通过实验研究了二烷基二硫代磷酸铜磨斑表面膜的X射线光电子能谱(XPS),证明了在摩擦表面上生成了抗磨修复的Cu单质,以及FeSO4、FePO4、FeS、CuS、Fe2O3、Fe3O4和含碳有机物、有机硫化物等物质,形成了吸附膜、沉积物膜、摩擦聚合物膜、反应膜及渗透层,探讨了二烷基二硫代磷酸铜的摩擦修复机理。

几种抗磨修复型添加剂的配伍性能试验研究

为了使润滑油的各项性能达到最佳值,各种润滑油添加剂之间需要进行配伍试验;本文试验了有机铜、含羟基硅酸镁盐、无机硼酸锂等几种抗磨修复型润滑添加剂与常用润滑油添加剂T154、T321和TCP在不同负荷下抗磨极压的配伍性能;试验表明,这些润滑油添加剂复配后,在不同的试验条件下出现了不同的协同效应或对抗效应。

复合抗磨修复添加剂的研制及摩擦学性能测试

本文复配了几种发动机抗磨修复剂,并利用RFT往复摩擦磨损试验机对各种复配的抗磨修复添加剂与市售的各种发动机抗磨修复剂的抗磨减摩性进行了比较。结果表明,配制的抗磨修复添加剂达到了降低摩擦,减小失重和修复目的。通过扫描电镜对磨斑表面元素的分析发现。目前市场上抗磨修复剂多是以环烷酸铅或油酸铅为主,而本文配制的抗磨修复剂不含铅。

金属抗磨修复剂在环锭细纱机上的初步应用探讨

金属抗磨修复剂利用磨擦功能闪温产生微烧结的原理,使金属磨擦表面得到金属陶瓷改性层,实现了对零件磨擦表面的修复,优化了间隙,配合提高了其耐磨性能。本文在实践中探讨了将其添加于普通锭子油中的性能。

金属抗磨修复剂在风力发电机上的应用

因风力发电机机械传递部位磨损造成的故障较多,检修成本偏高,为减少因磨损造成的故障,提出在润滑油中加入金属抗磨修 复剂。金属抗磨修复剂是通过物理和化学交互作用,在机械部件表面形成一种耐磨层,修复机械部件磨损表面,减少机械传递部位故障。 通过对某风电场进行试验,实验结果表明,金属抗磨修复剂有助于提高风电机组发电量和各风速区间的发电功率;有助于修复旋转设备, 提高设备效率和寿命,能够降低检修成本,并具有一定的社会效益。

羟基硅酸镁复合粉体润滑油添加剂对钢-钢摩擦副的抗磨自修复机理

以羟基硅酸镁复合矿物粉体作为润滑油添加剂,采用MM-200型环-块摩擦磨损试验机研究了45#钢摩擦副的减摩抗磨性能;采用扫描电子显微镜观察了钢环磨损表面和润滑油所含添加剂颗粒的形貌,采用能谱仪分析了钢环磨损表面成份,采用表面形貌仪测定了钢环磨损表面粗糙度,进而探讨了复合矿物粉体添加剂的抗磨自修复机理.结果表明:羟基硅酸镁复合矿物粉体添加剂对钢-钢摩擦副具有良好的减摩抗磨作用.在基础油(46#机油)润滑条件下,随着载荷的增加,磨损机制由轻微擦伤转变为严重擦伤和黏着磨损.在含添加剂的油润滑条件下,较低载荷下钢环磨损表面发生轻微擦伤,且擦伤程度比基础油润滑下的更轻;而在较高载荷条件下钢环磨损表面非常光滑,呈现轻微的黏着磨损迹象.其原因在于在较低载荷条件下,添加剂在摩擦过程中可发生团聚形成大小不一的球状团聚体,球状团聚体可起到微球轴承的作用,使钢-钢摩擦副由滑动接触状态转变为滚动接触状态,从而显著降低摩擦系数,提高抗磨性能.而在较高载荷下,羟基硅酸镁复合矿物粉体添加剂易在钢-钢摩擦副磨损表面形成自修复抗磨层,从而隔离金属表面的直接接触,起到良好的减摩抗磨作用.

抗磨自修复添加剂的发展现状

对抗磨自修复的类型、常用抗磨自修复添加剂的种类、摩擦学性能及机理进行了综述,探讨了纳米添加剂作为抗磨自修复添加剂的应用前景。

金属抗磨自修复剂在主井2米绞车减速器上的应用

根据目前国内外根据磨损理论发展的采用金属磨损自修复抗磨剂的技术较为成熟,市场上自修复材料品种较多,为实现节能降耗、延长机械装备的使用寿命,本次我们选用金属磨损自修材料实现对绞车减速器的修复。

电磁效应对含SiO_2/SnO_2复合纳米粒子润滑油的摩擦自修复特性影响

用四球机考察了添加SiO_2/SnO_2复合纳米粒子的润滑油在电磁场作用下的摩擦学和自修复性能,用扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)分析了磨斑表面形貌及其典型元素的化学状态,并对抗磨自修复机理进行了初步探讨。结果表明,在磁场作用下,含SiO_2/SnO_2复合纳米粒子的润滑油润滑下的摩擦副磨斑直径和摩擦系数均比无磁场时小,且自修复效果更加明显。这是由于磁场有利于SiO_2/SnO_2复合纳米添加剂在摩擦副表面沉积,沉积物在摩擦载荷和摩擦热作用下快速熔融铺展,形成具有良好抗磨减摩和修复性能的沉积物膜。

闸门开度对泄洪排沙隧洞水力特性影响研究

为揭示闸门开度对泄洪排沙隧洞水力特性的影响规律,建立了不同闸门开度下的排沙隧洞二维模型,采用VOF法和标准κ-ε紊流模型对泄洪排沙隧洞易磨蚀断面流场进行三维数值模拟计算,获得了闸门附近的流态、流速、压强等水力特性,并对比分析了不同闸门开度下的水力特性,得到了闸门处至挑坎之前的空化数。结果表明,当闸门小于1/2最大开度运行时,闸门开度越大,隧洞水流流态越平顺,临底流速过渡越平顺,且隧洞底板上下游压力差越小;闸门开度越小,有压洞内流速越小,容易造成泥沙淤积;闸门开度越大,对隧洞整体运行越有利。研究结果对水工隧洞闸门的运行开度优化及闸门底坎抗磨修复具有指导意义。

治污降耗企业靠什么吸引投资人?——2019(第十届)清洁发展国际融资论坛投资人、专家与绿色创新企业专题对话纪实(之三）

在2019(第十届)清洁发展国际融资论坛暨'十大绿色创新企业'颁奖典礼活动期间,举办了三场投资人、专家与绿色创新企业专题对话,国际融资杂志以实录的方式综述了三场对话,本期刊登的第三场专题对话内容主要围绕治污降耗企业关注的热点话题展开.

“PBC”技术在浓碱循环泵上的应用

PBC作为一种摩擦表面改性、修复剂,因其特殊的作用机理,从而表现出较为显著的减摩抗磨特性。在相同的工况下,就浓碱循环泵添加PBC前后使用的状况进行对比,确定了PBC能改善润滑状况和具有较好的减摩抗磨特性。