歼击机飞行员高血压病防治并保护其抗荷耐力运动处方研究

目的运动是防治高血压病的重要手段,但运动不当可能损害抗荷耐力,探索既防治高血压病又能保护抗荷耐力的运动处方尤为重要。方法遴选121名在某中心医学鉴定的歼击机飞行员,通过问卷调查和实地验证了解其运动习惯,非同日三次测量其血压,用抗荷抗缺氧检测仪检测其抗荷耐力,回顾性分析不同类型、强度、频率、时间的运动对舒张压、收缩压、抗荷耐力的影响。结果与低强度、低频率和短时间有氧运动组相比,高强度、高频率和较长时间有氧运动组血压下降最明显(P<0.05),而同时各组抗荷耐力也提高明显(P<0.05)。不同强度和不同频率无氧运动组血压比较,差异无统计学意义(P>0.05)。与短时间无氧运动组相比,较长时间和长时间无氧运动组血压均明显下降(P<0.05),但两组间比较,差异无统计学意义(P>0.05)。无氧运动呈强度依赖性提高抗荷能力(P<0.05)。与低频率、短时间无氧运动组相比,中频率和高频率无氧运动组,以及较长时间和长时间无氧运动组抗荷耐力均明显增加(P<0.05),但中、高频率无氧运动组间,以及较长、长时间无氧运动组抗荷耐力均差异无统计学意义(P>0.05)。结论高强度、高频率和较长时间的有氧运动联合高强度、中频率和较长时间无氧运动可能是歼击机飞行员防治高血压病并保护抗荷耐力的最佳运动处方。

飞行员心肺储备功能与抗荷耐力关系的研究进展

战斗机飞行员在空中经常会经历持续的正加速度(positive acceleration,+Gz),可导致血液柱流体静压增大和血液转移,从而使心血管系统承受巨大压力。当+Gz负荷引起的脑血流量减少导致脑缺血缺氧时,可发生持续性正加速引起的意识丧失(G-induced loss of consciousness,G-LOC)或准意识丧失(almost loss of consciousness,ALOC)的知觉变化。脑缺血缺氧是G-LOC/A-LOC发生的根本原因,但脑缺血缺氧受诸多因素的影响,与抗荷耐力的关系目前尚未完全阐明。本文通过回顾近年来心率变异性(heart rate variability,HRV)、血压、心脏收缩功能、心电指标、肺功能、肺部气体扩散及血流等对抗荷耐力的影响,进一步梳理心肺储备功能与抗荷耐力之间的关系。

运动对歼击机飞行员抗荷耐力影响的研究

目的回顾性分析不同类型、强度、频率、时间的运动对歼击机飞行员抗荷耐力的影响,探索提高歼击机飞行员抗荷耐力的运动处方。方法遴选121名在空军杭州特勤疗养中心进行航空医学鉴定的歼击机飞行员,通过问卷调查和实地验证了解其运动习惯,用抗荷抗缺氧检测仪检测其抗荷耐力,回顾性分析不同类型、强度、频率、时间的运动对其抗荷耐力的影响。结果有氧运动可显著提高抗荷耐力,且不同强度、频率和时间组的差异有统计学意义(F=3.146、6.054、3.114,P<0.05);与低强度(或低频率,或短时间)有氧运动组相比,中、高强度,中、高频率和较长、长时间有氧运动组抗荷耐力明显增高(P<0.05);中、高强度有氧运动组间,中、高频率有氧运动组间,以及较长时间、长时间有氧运动组间抗荷耐力差异均无统计学意义(P>0.05)。无氧运动可明显提高抗荷耐力,且不同强度、频率和时间组的差异有统计学意义(F=22.461、3.742、3.416,P<0.05);与低强度(或低频率,或短时间)无氧运动组相比,中、高强度,中、高频率和较长、长时间无氧运动组抗荷耐力均明显增高(P<0.05);高强度较中强度无氧运动组抗荷耐力进一步提高(P<0.05),而中、高频率无氧运动组间,以及较长时间与长时间无氧运动组间抗荷耐力差异均无统计学意义(P>0.05)。结论高强度、中频率和较长时间的无氧运动联合中强度、中频率和较长时间的有氧运动可能是提高歼击机飞行员抗荷耐力的最佳运动处方。

飞行学员离心机抗荷耐力测试及体能训练情况分析

目的进行飞行学员离心机抗荷耐力测试,调研其日常体能训练情况,为飞行学员离心机训练和体能训练方法提供参考依据。方法对19名飞行学员进行了离心机基础耐力测试和HP动作抗荷耐力测试,记录分析飞行学员离心机抗荷耐力和心率变化;采用访谈式问卷法对其体能训练情况进行了统计与分析。结果飞行学员基础抗荷耐力最高为4.25 G,平均(3.60±0.24)G;HP动作抗荷耐力最高为5.50 G,平均(5.00±0.50)G。飞行学员长跑训练参与人员占比100%,每周开展两项及以上有氧训练的飞行学员占比为73.69%,而每周开展两项及以上力量训练的飞行学员占比仅为21.05%。结论飞行学员的离心机抗荷耐力情况并不理想,应尽早开展离心机训练,以掌握正确的抗荷方法;飞行学员体能训练方法有待改进,应重视力量训练。

飞行员为何要穿抗荷服

飞行员为何要穿抗荷服翟永平朱彪现代高性能战机的飞速发展，对飞行人员的适应能力提出了越来越高的要求。如何有效提高人体抗载荷能力，已成为限制当前战机向更高性能发展的重要因素。所谓载荷，即指飞机作加速度运动状态下，飞行员所承受加速度作用力的大小，常以重力加...

离心机训练对大鼠脑和心脏组织基因表达的影响

分析离心机训练对大鼠脑和心脏组织基因表达的影响 ,并从中筛选正加速度 (forwardaccel eration ,+Gz)高耐力相关基因 .雄性SD大鼠在动物离心机上训练 ,刺激G值从 + 7Gz～ + 12Gz ,每天增加 + 0 5Gz ,第 12d重复 + 12Gz刺激 ,第 13d在离心机上通过测定动物的 +Gz耐力筛选出高耐力动物 ,立即断头处死 ,取全脑和心脏组织 ,分离其mRNA .将此mRNA与未处理动物相应组织来源的mRNA进行抑制性消减杂交 (SSH) ,获得的相关EST(expressionsequencetag ,EST)进行序列测定 ,并经BLAST进行计算机分析 .结果获得 88条与离心机训练相关的EST ,其中 4 4条为已知基因的部分序列 ,4 4条为未知基因的部分序列 .提示离心机训练对大鼠脑和心脏组织基因表达有影响 ;这些相关基因可能与

不同飞行员抗荷体能训练方案效果评价

目的建立兼顾飞行员无氧及有氧能力训练的科学训练方案,探索飞行员体能训练有氧无氧的适宜配比。方法根据“飞行人员体格检查标准”选拔两批次健康受试者共16名,年龄18~24岁。两批次受试者分别采用不同的有氧无氧配比训练方案,训练周期为3个月。训练前后受试者心肺功能变化采用运动心肺功能测试系统评价,无氧能力变化采用力量变化作为评价指标。结果训练后两种训练方案受试者的杠铃深蹲、屈腿硬拉及杠铃卧推10RM及3RM负重均显著增加(P<0.001),并且两组间负重增长幅度无统计学差异(P>0.05)。心肺功能测试结果显示,训练前后两组受试者所能耐受的最大负荷、最大心率及呼吸商均显著增加(P<0.01)。与方案①试验组受试者比较,训练前后方案②试验组受试者的最大负荷[方案①为(29.12±19.69)W,方案②为(72.00±46.24)W]及呼吸商(方案①为0.11±0.09,方案②为0.28±0.16)的提升幅度均增加,差异有统计学意义(P<0.05)。结论方案②试验组受试者的无氧及有氧能力均有效提升,说明该训练方案中有氧与无氧训练的配比设置更佳。

抗荷服覆盖面积对+G_Z耐力和循环系统反应的影响

前言 以前的研究已经揭示了G防护效果是抗荷服覆盖面积的函数。此项研究的目的是比较穿用三种气囊面积不同的装置时的+Gz耐力和循环系统的反应。方法 6名男性志愿者随机进行4次下列松弛的离心机试验:①无抗-G保护;②新型标准抗荷服(S);③加大覆盖面积原型(Ec);④Ec加防护靴(ECB)。离心机持续10s的2G、5G平台,然后每次上升1G(以0.8G/s 的速度)。终点是80°周边光感消失。

美国空军飞行员抗荷体能训练方案简介

高性能战斗机的加速度载荷具有G值高、增长率快、持续时间长、多次反复出现等特点，机动飞行中飞行员必须用尽全身力气做抗荷动作才能对抗9G高过载的不利影响，避免空中意识丧失的发生。抗荷动作的关键是全身肌肉，特别是小腿、大腿、臀部、腹部肌群同步爆发性收缩，并持续保持肌肉紧张用力直到加速度载荷消失为止。

PHP抗荷动作训练效果分析

目的比较 PHP 抗荷动作与 L-1抗荷动作的效果,评价 PHP 动作的价值。方法 64名保健疗养的高性能战斗机飞行员分为两组,采用地面加压供氧锻炼器分别进行 PHP 抗荷动作和 L-1抗荷动作训练。测肱动脉收缩压及心眼距,按经验公式计算飞行员的抗荷能力,对比两组飞行员的抗荷效果。结果两组飞行员的抗荷能力均达到了9G,并能维持10s。做 L-1动作的飞行员反映难以掌握要领,训练吃力;做 PHP 动作训练的飞行员完成后觉得动作容易掌握,省力、轻松。结论 PHP 动作具有良好的抗荷效果,易于掌握,省力,完成起来比较轻松。

飞行员运动心肺功能评价指标研究

目的比较分析不同机种飞行员运动心肺功能的差异,以及不同心肺功能指标间的相关性。方法本研究为回顾性研究。选取68名航空医学鉴定均为飞行合格的空军飞行员,使用意大利科时迈运动心肺功能测试仪,按照25 W/min功率递增速率进行运动心肺功能测试。将研究对象按照飞行机种分为歼击机组和其他机种组,比较两组飞行员运动心肺功能差异;分析最大摄氧量与年龄、BMI的相关性,以及心率恢复与运动耐量的相关性。结果歼击机组飞行员(32人)与其他机种组飞行员(36人)的最大心率、呼吸商、运动结束后1 min心率恢复值差异有统计学意义(t=2.28、2.50、2.37,P=0.026、0.049、0.021),其他指标差异无统计学意义。最大摄氧量与年龄、BMI呈负相关(r=-0.329、-0.339,P均<0.001)。运动结束后2、3 min心率恢复值均与最大摄氧量、最大运动功率呈正相关(r=0.284、0.290、0.306、0.268,P=0.001、0.026、0.002、0.002)。结论运动心肺功能指标在不同机种飞行员间差异有统计学意义,随年龄及体重增加相关指标存在显著变化。运动后心率可监测不同训练状态下心肺功能变化。

航空生理训练与医学鉴定的关系

飞行员健康鉴定的日的，主要是确定飞行是否合格。但判定能否飞行不单纯决定于身体是否健康，更重要的是飞行耐力水平，而当前的大体检恰恰缺少这方面的检查鉴定。日前，空军四个疗养院航训科可以对缺氧耐力、加压呼吸耐力、抗荷耐力及定向能力等作出正确的医学鉴定。因此，应把航空生理训练作为医学鉴定项目。