半刚性基层沥青路面抗裂土工布应力吸收层施工

针对抗裂土工布应力吸收层的特点,基于铺筑的试验段对半刚性基层沥青路面抗裂土工布应力吸收层进行研究,分析影响沥青路面抗裂土工布应力吸收层施工的主要因素,并总结其施工工艺、质量控制方法与验收评定等。通过对试验段成果的总结发现:透层油与热沥青结合使用的效果比单纯使用热沥青更好;处理抗裂土工布纵向接缝时,间隙不宜过大,否则易导致沥青粘轮,破坏抗裂土工布铺面。

考虑施工缺陷的抗裂土工布-沥青层间黏结性能研究

在新建半刚性基层沥青路面和旧路面加铺中应用抗裂土工布减少路面反射裂缝。针对抗裂土工布在低温施工过程中喷洒在基层表面黏层油的温度会快速降低以及施工中出现不同程度的褶皱问题,在室内开展水稳基层—土工布—下面层复合试件剪切试验,研究复合试件层间黏结性能,并对土工布经历多次加热过程进行了现场测试。研究表明:抗裂土工布在摊铺及路面后续工序施工中,受到了明显的三次加热过程,并且存在加热-冷却-重复加热的热作用,最高加热温度达到156.2℃;土工布低温施工过程中喷洒在基层表面的黏层油的温度对层间黏结性能影响不明显,黏层油表面温度分别为100℃和25℃的两种工况下复合试件的剪切强度差值为0.02 MPa,仅相差3.1%;抗裂土工布褶皱会明显降低黏结层间的剪切强度,一道褶皱和两道褶皱分别会使试件的剪切强度降低至原来的92.5%和83.5%。同时给出了土工布施工过程中褶皱缺陷的处治建议。