简谈抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层施工技术

本文主要介绍了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面的基层施工技术。该型水泥稳定碎石采用超大粒径碎石作为基层骨料,通过优化级配设计,形成嵌挤骨架密实型结构,可有效提高路面基层的抗裂性能。本文首先对水泥稳定碎石施工的基础质量控制要求进行了梳理,随后从混合料的拌和、摊铺、碾压方面详细分析了相关施工流程,为实际施工提供了指导。研究结果表明,采用合适的施工技术可使路面基层具有较高的强度和稳定性,抗裂性能显著提高,能达到良好的施工效果。

干线公路抗裂嵌挤型水泥稳定碎石施工技术

结合"十二五"江苏省干线公路抗裂嵌挤型水泥稳定碎石施工技术推广,系统梳理了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石技术要求,分析阐述了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石技术的材料要求、混合料配合比设计、施工要点、质量管理等方面关键环节,提出了一种备选方案。提出了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石级配范围并采用振动成型法进行配合比设计。通过试点工程建设,验证与优化了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层施工技术。

抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层设计技术研究

本文主要从试验设备选型等方面详细阐述了抗裂水稳的设计理念和重要性,并分别从水泥剂量控制、矿料级配类型的选取、施工含水率控制等方面,分析论述了其对配合比设计结果的影响,为后期抗裂水泥稳定碎石基层的质量控制起到一定的借鉴作用。

抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层的施工质量控制

结合310国道东海段养护大中修工程,对水泥稳定碎石基层振动压实法进行了配合比设计,采用了抗裂嵌挤型级配,从原材料、施工重点工序方面进行了控制,结果表明:采用抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层施工减少了基层裂缝的产生,有效地提高了路用性能。

抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层施工质量控制

抗裂嵌挤型水泥稳定碎石是近几年才投入使用的新型道路铺设材料,在路面基层施工上因为具有裂缝少、强度高、承载能力强等特点,虽然目前仍处于实行阶段,其未来发展空间巨大。主要从稳定碎石配比设计、混合、施工等过程来探讨其施工质量控制,以期对现行的施工技术进行补充与完善。

抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层施工质量控制

目前,江苏省已作为新技术推广使用抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层。抗裂嵌挤型水泥稳定碎石除了继续保持水稳高强度、抗冲刷、抗渗水、成型快、干缩变形小等特点,还减少裂缝的产生,也就减少路面沥青混凝土的反射裂缝,从而有效提升路面建设质量并延长路面结构层的使用寿命。本文主要从建设单位的质量管理和控制方面来分析抗裂水稳施工,针对存在的问题提出合理解决建议。

抗裂型水泥稳定碎石配合比的性能检测研究

本文重点研究抗裂型水泥稳定碎石配合比的性能检测,详细总结了水泥稳定碎石材料抗裂性能的评价方法,从粗集料级配设计、细集料级配设计、水泥用量确定、粗细集料配比方案确定4个方面对配合比设计展开分析,并进行了力学性能检测、抗裂性能检测、收缩性能检测,检测结果显示其综合性能较好,能够为水泥稳定碎石混合料的合理应用提供有效参考。

抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术应用研究

当前,我国高速公路半刚性基层路基占据主导地位,这种半刚性基层混合材料常会造成路面开裂进而造成严重的裂缝问题。因此,研究重点是如何有效防止和减少高速公路路基干燥收缩裂缝和温度收缩裂缝的出现。基于此,本文结合某高速公路改扩建工程段,深入探讨了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石的设计方法和施工技术流程。对工程结束半年后的高速公路路基基层进行裂缝检查,检查结果显示基层强度符合工程要求,没有出现大面积的贯通干缩裂缝。检测结果充分说明抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层抗裂性能优异,解决了传统水泥稳定碎石基层开裂问题,值得广泛推广。

抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术应用研究

为研究抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术,改善基层裂缝的同时提高基层稳定性,结合实际工程,阐述了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层的工程特性,介绍了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层原材料的指标要求及配合比设计,论文重点对抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层施工技术要点进行研究,并结合试验段施工评价抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层整体质量。

公路工程中抗裂型水泥稳定碎石基层设计及应用

为降低半刚性基层开裂现象,提高道路通行质量,采用强嵌挤骨架密实型级配进行抗裂型水泥稳定碎石基层设计。采用5种水泥剂量(3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%)、2种成型方式(振动和不振动),分别研究不同条件下混合料无侧限抗压强度和干缩性能来评价其路用性能,并对基层施工工艺进行探讨。试验结果表明,采用水泥剂量为4.0%,成型方式为振动成型时,混合料具有较好的路用性能,对实际路段性能指标的检测结果显示,压实度和强度均达到技术要求。

抗裂型水泥稳定碎石基层应用研究

为减少半刚性基层出现开裂现象,提高道路使用性能,对抗裂型水泥稳定碎石基层进行研究。选取三种级配类型(粗、中和细级配),研究不同级配类型下混合料最佳含水量和最大干密度的变化规律,最后结合实际工程对基层施工展开讨论,并对其施工质量进行检测。研究结果表明,随着水泥剂量的增加,级配越细,混合料吸水率越大,更容易出现干缩现象;施工过程中加强对施工温度和平整度控制,可有效减少基层产生裂缝,提高路面使用效果。

公路工程抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术要点分析

水稳碎石基层是当前公路工程常见的一种施工方法,经过多年发展,水稳碎石基层施工技术得到不断优化创新,当前抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术有着更加优越的使用性能。为了进一步发挥抗裂嵌挤型水稳碎石基层在公路工程中的应用价值,本文首先简单对抗裂嵌挤型水稳碎石基层进行阐述,然后以工程案例为对象,从原材料选择和配比、工程摊铺压实、施工效益等方面进行细致地探讨。

公路抗裂型水泥稳定碎石基层施工工艺探讨

公路抗裂型水泥稳定碎石基层的施工工艺,注重实践性的操作与运用,此类工艺在公路建设中比较常用,应该规划好施工工艺,提高基层施工的水平。公路抗裂型水泥稳定碎石基层在施工的过程中,要考虑好环境、技术、人员等多项因素的影响,以免干扰施工工艺的落实。本文重点探讨公路抗裂型水泥稳定碎石基层的施工工艺。

抗裂型水泥稳定碎石基层在高速公路中的应用研究

依托云湛高速公路新阳段对抗裂型水泥稳定碎石基层进行研究,通过室内试验研究了集料级配、灰剂量对无侧限抗压强度与干缩系数的影响,给出了主要筛孔通过率与灰剂量范围;最后通过现场检测对室内试验得出的结论进行了验证。

抗裂型水泥稳定碎石路面组成设计及工程应用

结合江苏某高速公路工程抗裂型水泥稳定碎石路面的工程实践,从原材料性质、配合比组成设计、施工阶段控制等方面详细介绍了抗裂型水稳路面基层的设计及施工要点。通过试铺段施工及其指标的检测,结果表明:所提出的配合比组成设计及施工工艺可以保证抗裂型水泥稳定碎石基层的施工质量,水稳基层在整体形成和强度方面完全可以达到规范要求,收缩裂纹少。

高速公路抗裂型水泥稳定碎石基层应用研究

水泥稳定碎石具有强度高、板体性好、经济性好等优点,是我国使用最广泛的半刚性基层材料,但水泥稳定碎石存在突出特点易开裂。娄新高速公路基层采用新型抗裂型水泥稳定碎石,从材料本身抗裂性能评价方法研究入手,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料理论设计方法,采用振动压实法进行配合比设计,使基层整体强度更加均匀,密实度更高,增强了基层的强度及抗水损害性能,并对其抗裂性能进行了室内对比试验研究,通过试验路检测与后期观测数据分析,基本达到了抗裂型水稳碎石基层高强度、抗开裂、抗水损害的预期效果。

抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术探讨

水泥稳定碎石基层具有强度高、稳定性好、干缩变形小等特点,因此在各级公路路面基层的施工中广泛应用。但是水泥稳定碎石基层会由于裂缝的产生而影响到公路的使用性能。本文笔者将结合具体的公路施工实例,简要探讨抗裂型水泥稳定碎石基层的施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。

分析抗裂型水泥稳定碎石基层的双层连铺施工工艺

针对公路水泥稳定碎石基层施工中存在的主要问题,进行全方位分析,并结合某公路工程实例,简要介绍了抗裂型水泥稳定碎石基层双层连铺施工工艺特点,例如施工时间短、降低施工成本等等,提出抗裂型水泥稳定碎石基层的双层连铺施工技术应用要点,减少水泥稳定碎石基层施工质量不达标现象的发生,延长公路水泥稳定碎石基层的使用寿命,希望能够为类似工程提供良好帮助与借鉴。

山区高速抗裂型水泥稳定碎石基层双层连铺施工应用研究

针对西南山岭地区夏季温度较高、早晚温差大、原材料质量管控难度大等特点,依托某高速公路,通过设计抗裂型水泥稳定碎石配合比,并采用一次成型的铺筑工艺,显著提高了施工效率,省略了下基层养生工序,增加了基层层间粘结效果,并减少或避免了路面裂缝的产生,为工程的提质增效提供了保障。

抗裂型水泥稳定碎石级配优化及施工控制对策

分析了水泥稳定碎石基层裂缝形成的主要原因,进行了水泥稳定碎石混合料的级配优化,提出了抗裂型水泥稳定碎石混合料的级配控制范围及施工质量控制方法,并在湖南大浏(大围山—浏阳)高速公路路面施工中进行了应用与验证。