浅议抗裂性水泥稳定碎石路基的应用

抗裂性水泥稳定碎石路基具有很多的优点,如强度高、稳定性强等,在各种类型的公路施工中,都广泛地运用了抗裂性水泥稳定碎石路基技术。结合实际简单地介绍了抗裂性水泥稳定碎石的作用原理及其中技术的应用,并结合具体的现实案例进行了简单的分析。

水泥稳定碎石路基施工中的技术问题及对策分析

道路是人们生活中必不可少的一部分,它对社会的发展起到了很大的推动作用,它能给人们的出行带来很大的方便,但是随着我国经济和社会的迅速发展,对公路建设的需求也越来越高。所以,要保证公路建设的质量,就要将施工工艺进行科学的运用,目前,我国已逐渐将水泥稳定碎石路面的施工技术应用于公路的建设中,通过该技术的应用,提高了道路的施工质量。为此,文章主要对水泥稳定碎石路基的施工工艺进行了详细的论述,并对其质量控制措施进行了初步的讨论。希望通过本文的研究,能够为我国公路建设提供参考。

水泥稳定碎石路基施工技术应用研究

水泥稳定碎石是一种新型的路面结构形式,是一种新型的路面结构形式。与传统的道路路基建设工程相比,水泥稳定碎石基层能够更好地满足现代公路路基建设的需要,并且能够有效地提高路基的施工效率,改善路面的抗冻、水稳性;提高了道路的品质,延长了道路的使用寿命。在公路路基建设中,应根据工程实际,综合考虑多种施工因素,选择适当的工艺方案,才能充分发挥其优势;确保了高速公路路基工程的质量和施工效率。

钢渣在水泥稳定碎石基层中的应用研究

为应对我国公路建设中原材料匮乏和公路基层抗裂性问题,论文对钢渣的物理力学性质进行测试,检测5种钢渣掺量的水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量等性能指标,并对其在道路路基中取代碎石的可能性进行分析。研究结果表明:在水泥稳定碎石中加入钢渣可以代替部分碎石,其力学性质随钢渣量的增加而有规律地改变。

聚丙烯纤维增强水泥稳定碎石路用性能试验研究

为了提升水泥稳定碎石基层的抗裂性,在水稳碎石混合料中加入0.06%,0.08%,0.1%,0.12%体积掺量聚丙烯纤维,通过测试不同养护龄期下的劈裂试验,确定最佳聚丙烯纤维掺量。对比最佳纤维掺量与未添加纤维的水稳碎石试件,基于力学强度、干缩温缩,以及半圆弯曲试验,分析聚丙烯纤维加入对其力学性能及抗裂性能的影响。试验表明,聚丙烯纤维的掺入对水稳碎石混合料有显著的增韧、阻裂作用。

水泥稳定碎石双层连铺施工技术在城市道路施工中的应用

水泥稳定碎石双层连铺施工技术在城市道路施工中具有广泛的应用,在实际的城市道路施工中,路基是必不可缺的部分,它的施工质量对城市道路的适应效果具有一定影响,因此,施工单位在开展施工工作的过程中需要加大对路基施工重视程度,充分发挥水泥稳定碎石连铺施工技术的作用,提高施工水平与质量。从目前我国道路桥梁建设的实际情况来看,部分施工单位在开展城市道路施工工作的过程中仍然存在一些问题,这些问题阻碍了我国城市道路发展,导致我国交通行业无法实现高质量发展。基于此,本文对道路桥梁的路基施工技术进行研究,以某一城市道路路基施工为例,详细介绍水泥稳定碎石双层连铺施工并技术,旨在有效提升我国路基施工技术,提高城市道路工程质量,打好城市道路工程施工基础,为我国城市化进程发展提供动力。

抗裂性水泥稳定碎石基层在公路工程中的应用

为避免公路基层反射裂缝影响公路的使用质量,结合具体工程实例,阐述了抗裂性水泥稳定碎石基层原材料及配合比设计,重点对抗裂性水泥稳定碎石基层施工工艺进行研究,施工结束后对工程质量进行检测。结果表明,采用抗裂性水泥稳定碎石基层能够防止路基层裂缝产生,从而提高公路使用性能。

水泥稳定碎石路基施工技术探究

前言水泥稳定碎石路基采用半刚性材料,具有稳定的结构,力学性能良好等特性,近年来被各地公路工程广泛引用作为基层的主要施工技术[1]。施工选用的骨料主要是级配碎石,强度理想,同时掺入胶凝材料填充到骨料孔隙之中,从而提升整材料整体强度以及抗压性能。而且水泥稳定碎石路基施工结束后,能够在短时间内就进入到凝结状态。

水泥稳定碎石路基施工中的技术问题及对策分析

公路是人们交通出行活动中所必须经过的基础设施,它对人们的生产、生活起到了十分关键的作用,同时也给人们的交通出行带来了很大的方便。随着国家经济和社会的发展,人们对公路建设提出了更高的要求。所以,公路项目的质量想要得到保障,就一定要确保技术应用的合理性,近年来,在公路项目中逐步采用水泥稳定碎石基层的施工技术,该技术的应用可以明显改善项目的质量。为此,本文首先阐述了水泥稳定碎石路面的特性,并指出了水泥稳定碎石基层施工中的常见问题,其次分析了水泥稳定碎石路基施工技术,最后针对水泥稳定碎石路基施工质量控制进行了研究与探讨,以期为公路工程的发展和完善起到借鉴作用。

垂直振动成型CTB-50水泥稳定碎石抗压强度增长规律及预测模型

为表征最大粒径为53 mm水泥稳定碎石(CTB-50)的抗压强度,评价了垂直振动试验方法(VVTM)的可靠性,研究了水泥稳定碎石抗压强度随水泥掺量、龄期的增长规律,建立了抗压强度增长方程及预测模型,并分析了级配类型对抗压强度的影响。结果表明:VVTM试件抗压强度与试验段芯样相关性较高,可达91%左右;抗压强度随水泥掺量增加呈线性增大,在养护初期强度增长较快,60 d后强度趋于稳定;建立的抗压强度增长方程、预测模型与试验结果相关系数分别不小于0.982、0.976,预测值误差绝对值分别小于3%、6%;CTB-50的初始、极限抗压强度分别约为传统水泥稳定碎石(CTB-30)的1.25倍、1.09倍,相同的强度控制指标下,CTB-50可减少水泥用量,有利于降低工程造价,减少基层裂缝。

聚丙烯纤维水泥稳定碎石抗裂性能研究

为了研究聚丙烯纤维水泥稳定碎石的抗裂性能,对聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石梁式试件进行了干缩试验、温缩试验和抗弯拉试验,采用干缩能抗裂系数和温缩能抗裂系数作为抗裂性的评价指标,对材料的抗裂性能随养护龄期、纤维掺量以及水泥掺量变化的规律进行了分析.结果表明,聚丙烯纤维的掺入可显著地增强水泥稳定碎石的抗干缩开裂性能和抗温缩开裂性能;随养护龄期的增长,聚丙烯纤维水泥稳定碎石的抗干缩开裂性能逐渐增强,而抗温缩开裂性能有略微的减小;在纤维体积分数小于0.1%的范围内,随着纤维体积分数的增加,水泥稳定碎石的抗干缩、抗温缩开裂性能均逐渐增强;随水泥掺量的增加,聚丙烯纤维水泥稳定碎石的抗干缩、抗温缩开裂性能均有逐渐减小的趋势.

季节性冻土区高速铁路路基水泥稳定碎石基床压实指标相关性

针对我国季节性冻土区高速铁路路基水泥稳定碎石基床压实质量控制标准缺乏的现状,结合现行设计规范和相关试验规程,以冻土区高速铁路水泥稳定碎石基床为研究对象,将地基系数、动态变形模量、变形模量、回弹模量和无侧限抗压强度作为评价指标,研究水泥稳定碎石基床各项压实指标的适用性及相关性。结果表明:水泥稳定碎石基床的地基系数受填料自身特性影响较大,二次变形模量测试过程繁琐,可采用直接反映路基压实状态的一次变形模量为水泥稳定碎石基床的压实检测指标;各压实指标与回弹模量、无侧限抗压强度间存在较好的指数函数关系,因此可通过室内试验较易获得的回弹模量、无侧限抗压强度推算复杂试验条件下的压实质量控制指标,为季节性冻土区水泥稳定碎石基床的压实性能提供快捷、有效的估算方法。

无砟轨道路基过渡段水泥稳定碎石物理力学性质试验初探

对遂渝线无砟轨道综合试验段所采用的水泥稳定碎石进行了一系列室内土工试验,以试验获得的相关数据为基础,对其物理力学性质进行了初步分析。研究成果对我国高速铁路路基及过渡段填料的选择和应用有一定参考价值。

抗裂性水泥稳定碎石材料配合比设计方法研究

通过不同级配条件下的水泥稳定碎石基层材料抗裂性和抗压强度的试验分析,在规范推荐的水泥稳定碎石基层材料级配范围内,选择出抗裂性和抗压强度俱佳的级配范围。据此提出通过温缩和干缩试验确定抗裂性最佳的水泥剂量,最后用抗压强度进行校核的考虑抗裂性的水泥稳定碎石材料配合比设计方法。

路基水泥稳定碎石的压缩特性试验与分析

利用岩石力学试验系统RMT-150B对水泥稳定碎石进行单轴、三轴和疲劳特性试验分析,得到了静态应力-应变曲线和疲劳试验曲线,结果表明:围压对提高材料的极限强度和残余强度有很大的影响,材料的动静模量存在很大的差异,并从受力状态分析了路面裂缝对路面的破坏机理。

基于盐渍土路基的水泥稳定碎石力学分析及强度研究

从沿海高速公路盐渍土路基上的路面结构受力状况出发,分析水泥稳定碎石基层在实际荷载作用下车辆荷载的响应,根据力学分析的结果提出水泥稳定碎石基层的最低劈裂强度和抗压强度标准。在考虑施工车辆的影响的同时,提出力学计算的结果和强度控制标准。

水泥稳定碎石双层连铺施工技术研究

文章以某公路路面路基施工为例,从试验路材料配比、施工方法、施工技术控制要点等方面,系统介绍了所应用的双层连续摊铺工艺,阐述了拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各个施工环节的施工控制要点。分层施工一次成型的双层连铺工艺,可以较好地实现水泥稳定碎石基层结构的层间连接,保证芯样完整密实。

水泥稳定碎石抗裂性能的试验与分析

水泥稳定碎石路面基层存在早期易出现较多裂缝的缺陷而使其应用受限。在总结国内外研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层概念,并与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石进行路用性能的对比试验研究和试验路的验证试验。结果表明,骨架密实型水泥稳定碎石能有效减少基层收缩裂缝的产生,作为路面基层时具有更优良的路用性能。

浅谈抗裂性水泥稳定碎石施工控制措施

随着运输系统中出现了越来越多的重型吨位的车辆,这在高等级路面基层的结构性能和承载强度上提出了更为严格的要求。文章就抗裂性水泥稳定碎石基层施工控制措施进行相关分析,提出从混合料、铺摊工艺、碾压施工、施工延迟时间、施工接缝、养护管理等方面来控制优化,旨在为公路工程质量建设提供可借鉴思路。

抗裂性水泥稳定碎石基层在高速公路桥梁施工中控制措施研究

以抗裂性水泥稳定碎石基层在高速公路桥梁中的应用为切入点进行相关分析,提出了应当从原材料、工艺流程、施工变更和施工风险等方面对抗裂性水泥稳定碎石基层进行控制优化。