关于预应力混凝土结构的抗裂控制标准问题

根据对ＧＢＪ１０－８９规范与ＪＧＪ／Ｔ９２－９３规程中抗裂控制标准的理解，结合实际设计经验，对目前一些预应力混凝土结构在设计上允许出现裂缝（低于规范和规程二级抗裂控制标准）的作法发表了不同意见，并对这种作法的利弊进行了分析。

关于预应力混凝土的横向抗裂控制

关于后张法预应力横向抗裂控制，规范中没有明确规定。通过胡克定律证明，承重梁构件纵向预压应力过大，会伴随产生较大的横向次生拉应力，从而导致横向抗裂安全问题。为保证混凝土抗裂的安全性，建议对混凝土的预压应力进行适当的控制。

加气混凝土砌块墙体的抗裂控制

通过工程实例,从原材料选择、基层处理、局部构造措施等方面阐述了加气混凝土砌块墙体的抗裂控制,旨在通过建立完善的质量保证体系,严格按照规范施工,从而有效控制裂缝的产生。

加气砼砌块墙体的抗裂控制

本文通过工程实例,从原材料、基层处理、局部构造措施等方面,阐述加气砼砌块墙体的抗裂控制。

加气砼砌块墙体的抗裂控制

本文通过工程实例,从原材料、基层处理。

高层建筑外墙外保温面抗裂砂浆抹灰施工技术及质量控制

本文围绕高层建筑外墙外保温面抗裂砂浆抹灰施工技术及质量控制问题进行了具体的阐述。

东深改造工程B-Ⅲ3标段砼抗裂防渗分析和控制

东深改造工程建设的总体目标是“精心设计、精心施工、创全国一流的供水工程”,各标段砼的抗裂防渗是实现总体目标的关键。该文就东深改造工程B-Ⅲ3标段输水箱涵抗裂和防渗控制从设计到施工各个环节,进行抗裂防渗的分析和控制,总结了本标段工程没有出现一条裂缝和一滴渗流的经验和措施。

松浦大桥上层桥面系施工控制技术应用研究

针对松浦大桥上部桥面系钢-混凝土正交异性组合桥面板节段预制及施工过程中混凝土桥面板横桥向受拉情况较为严重的情况,分析了包括少支点支撑下浇筑预制、厂内预弯以及反顶架等优化措施的理论效果及可行性,并得到了较为完善的宽幅组合桥面板抗裂控制方案及优化施工方案,并针对该方案进行了有限元受力分析研究及变形控制研究,进一步验证了该桥面板抗裂控制及优化方法的可行性及可推广性,为国内外同类桥梁的设计及施工提供理论参考依据与借鉴。

抗冻大体积承台基础混凝土浇筑技术应用

成都市银犁.冷链工程为8层设计冻货仓储,建筑承载力大,设计为超厚承台基础,其承台基础混凝土浇筑量10500m^3。设计区别于普通筏板基础混凝土,为低温抗冻混凝土,抗裂要求高,须保证浇筑连续性且在低温条件混凝土内部稳定,耐久性符合国家规范要求。为保障承台基础混凝土的顺利浇筑,设计抗冻混凝土配比,针对浇筑连续性管理、混凝土降温、混凝土抗裂措施,使承台基础以110m^3/h浇筑速度、两台车泵在96h内一次性全部完成10500m^3混凝土浇筑量,且承台基础未出现裂缝。

预应力框架梁的延性抗震设计

在屋面预应力梁设计中,根据框架梁实际受力特点及抗震要求,提出了多种预应力筋线型布置方案,解决了抗震延性要求,并根据抗裂控制方程进行预应力筋估算,以及根据极限承载力和抗震构造要求进行非预应力筋计算。

考虑抗震要求的有粘结预应力框架梁结构设计分析探讨

在有抗震要求有粘结预应力框架梁结构设计中,根据框架梁实际受力特点及抗震要求,提出了多种预应力筋线型布置方案,解决了抗震延性要求,并根据抗裂控制方程进行预应力筋估算,以及根据极限承载力和抗震构造要求进行非预应力筋计算。

混凝土基础筏板抗裂设计验算中的若干问题

为确保混凝土筏基的抗裂性能满足结构的耐久性、地下结构的抗渗漏性及外观质量要求,有必要按相关技术标准的要求验算并控制裂缝最大宽度。目前结构设计中,对允许带裂缝工作的混凝土筏基,通常主要凭经验预留温度后浇带控制裂缝,而较少按最不利工况验算裂缝最大宽度,或验算条件与内力组合有误,这是近年常见混凝土筏基局部裂损的重要原因。基于技术分析,结合实际工程设计复核,对混凝土筏基抗裂验算中的组合拉应力、地下水浮力作用、裂缝宽度控制标准、温度后浇带效能等诸问题进行研究和讨论。

五连跨预应力混凝土梁结构设计与施工

结合工程实例论述多跨有粘结预应力混凝土梁在结构设计和施工中的应用。

27.8m单跨预应力混凝土梁设计与施工

结合工程实例阐述有粘结预应力混凝土梁在结构设计和施工中的应用。

有粘结预应力技术在某大面积地下室中的应用

本文采用预应力技术,在底板标高仅-7.31m的地下车库中实现了3层停车方案,并对有粘结预应力平板的设计理论、经济效益、施工工艺、锚固体系等作了可行性研究,进一步探讨了超长结构预应力损失和裂缝的控制问题,对有粘结与无粘结预应力进行了技术经济分析。

钢筋混凝土水池常见质量问题分析与防治要点研究

本文从水池设计中钢筋混凝土的材料、形变等因素着手,以荷载应力角度来分析钢筋混凝土水池裂缝的解决方案,并加以案例说明。

饰面高性能混凝土在地铁工程中的技术运用研究

随着城市化进程的加快和城市交通需求的不断增长,地铁作为城市主要的公共交通方式,其建设和发展日益成为城市规划和交通基础设施建设的重要组成部分。在地铁工程中,饰面高性能混凝土(HPC-SF)作为一种技术先进、性能优越的建筑材料,因其在耐久性、抗裂性和施工效率等方面的显著优势,逐渐成为地铁车站、隧道及相关结构中的首选材料之一。本文通过对HPC-SF在地铁工程中的应用实例和技术探讨,探索其优化应用的途径和策略,为地铁工程的可持续发展提供理论支持和实际指导。

混凝土圆形筒仓结构设计与施工若干问题的研究

混凝土圆形筒仓的主体为壳体结构,是水泥生产企业中常见的用于储存散料的大型构筑物,通常采用滑模工艺建造。近年来,陆续发现部分筒仓的仓壁存在网状裂缝,影响了结构的正常使用及耐久性能,其中少数仓壁严重开裂后降低了筒仓整体结构的安全度。针对该问题进行了研究,提出了改进混凝土筒仓结构设计与施工的技术建议、及加固已开裂混凝土仓壁的方法。

关于后张预应力混凝土结构优化设计的几个问题

结合UP软件编程实践,本文对后张预应力混凝土结构计算程序中引入优化功能的意义进行了论述,提出了预应力筋与普通钢筋之间的最优搭配关系、优化原点概念及相关影响因素,列出了优化计算程序所应涉及的基本计算内容,并对当前后张预应力混凝土结构设计中的一些观点提出了不同意见。

预应力技术在路桥施工中的应用研究

从国内路桥工程建设的现状来看,预应力技术的应用是较为普遍的。从施工的实际情况来看,预应力技术的应用效果是较为理想的,它能够促使路桥施工质量有明显的提升。通过对路桥工程中如何对预应力技术加以合理应用展开深入探析,以期大幅提高应用效果,并在更大范围内得到推广运用。