关于混凝土抗裂材料应用的讨论

为提高钢筋混凝土结构的耐久性,裂缝控制是个关键,就材料而言,选择何种混凝土抗裂材料,工程界存在不同看法,本文根据抗裂材料的特性和工程实践,提出如何正确选择混凝土抗裂材料的问题,可供设计和施工界参考。

复合抗裂材料对混凝土抗收缩的作用

本文研究了有机-无机复合抗裂材料对混凝土抗收缩性能的影响,以及复掺粉煤灰后对混凝土抗收缩性能的影响。

水泥稳定碎石新型抗裂材料研究

为提高半刚性基层沥青路面的长期使用性能,基层的裂缝控制是个关键。根据抗裂材料的特性和工程实践,提出了如何正确选择水泥稳定碎石抗裂材料,供设计和施工参考。并对掺膨胀剂和减缩剂水泥稳定碎石力学性能进行了研究,结果表明掺膨胀剂和减缩剂水泥稳定碎石具有良好的抗裂性能。

刚性基层抗裂材料开发与温度敏感性研究

为增加刚柔复合式路面耐久性,以高温软化点和低温延度为指标,开发刚性基层抗裂材料,测试了抗裂材料的基本性能,分析了材料组成、比例对抗裂材料的低温柔韧性和高温稳定性的影响,为抗裂材料的应用奠定基础。

高强应力吸收带抗裂材料

文章介绍了笔者所研发的一种可应用于铺筑应力吸收带的高强应力吸收带抗裂材料,主要从材料原理、材料制备方案、材料制备流程、材料优势、材料性能测试以及材料应用六个方面展开详细阐述,旨在提升当前旧路改造与养护的工作效率,从而强化公路性能。

沥青路面抗裂材料性能对比试验研究

半刚性路面结构由于其材料特性将不可避免地出现反射裂缝,而采用抗裂材料进行反射裂缝防治是目前最行之有效的手段。为更好地评价抗裂材料性能,文章选取了市面上常用的抗裂贴、土工布和高性能应力吸收膜三种抗裂材料进行室内试验,主要包括拉拔试验、扭剪试验、抗水损试验﹑疲劳试验以及综合成本比选。结果表明:抗裂材料能够有效增强结构的力学强度,抗水损性能以及疲劳寿命,高性能应力吸收膜增强效果最强,抗裂贴次之,土工布最弱。综合各方面成本比选,抗裂贴是性价比最高的抗裂材料,可大规模推广使用。

刚柔复合式路面层间抗裂材料疲劳性能研究

针对刚柔复合式路面反射裂缝产生的机理和我国层间抗裂材料疲劳试验现有的研究特点与不足,成型了直接加铺、加铺浸渍土工布和加铺抗裂层材料3种不同复合试件,分别进行了弯拉型(中荷载)疲劳试验和剪切型(偏荷载)疲劳试验,并科学合理地提出了室内疲劳试验方法和反射裂缝观测方法。疲劳试验结果表明:加铺抗裂层材料明显优于直接加铺和加铺浸渍土工布,说明抗裂层材料能有效吸收裂缝处产生的弯拉应力和剪切应力,可有效延缓反射裂缝的产生和扩展。研究成果可为我国刚柔复合式路面层间抗裂层材料的合理选择与应用提供参考。

基于抗裂层材料的马歇尔试验评价方法研究

针对现有马歇尔试验方法在抗裂层材料应用中研究的不足,根据旋转压实试验结果进行不同次数的马歇尔击实试验,以孔隙率作为评价指标,确定了抗裂层材料马歇尔试验最佳击实次数为双面击实75次。通过将旋转压实和马歇尔试验结果进行回归,并结合抗裂层材料特点和相关技术规范,确定了适用于抗裂层材料马歇尔试验的技术要求,得到了最佳油石比为7.5%,与旋转压实试验结果7.6%接近。试验结果表明:研究的抗裂层材料马歇尔试验方法具有一定的准确性和可靠性。研究结果可为科学合理地确定抗裂层材料最佳油石比和抗裂层材料在我国道路提质改造中的推广应用提供重要参考。

关于混凝土的抗裂材料的选择

随着我国钢筋混凝土结构的长大化和复杂化，以及商品混凝土的大量推广和混凝土强度等级的提高，结构裂缝出现机率大大增加。工程界各方专家提出许多技术措施，在我国《钢筋混筋土裂缝控制指南》中提出应采取防、放、抗的综合措施，设计、材料和施工相结合裂缝控制方法，其中对混凝土材料的选择和配合比，除达到设计的强度、抗渗等级外，还应具有抵抗裂缝的功能。

暗挖隧道工程衬砌混凝土抗裂防渗性能应用研究

为研究暗挖隧道工程衬砌混凝土的抗裂性能,在某工程中进行验证。结果表明,采用纤维抗裂防渗复合材料制备混凝土具有良好的抗裂防渗性能,7、28 d抗压强度与基准混凝土基本持平,劈拉强度提高7.5%~11.4%,抗折强度提高11.6%~12.3%,抗渗等级从P8提高到P12。暗挖隧道工程实体结构二次衬砌混凝土在平均厚度450 mm时,应适当延长钢模板带模时间1~2 d或增加拆模后1~2 d内的保温养护措施,使降温阶段前3 d的降低速率控制在5℃/d以内,能够进一步降低早期温度收缩;实体结构内部早期温度修正后微应变最大值约为104με,2周后降低至-72με~-13με,早期较好的抗裂性能可有效降低非结构性收缩开裂的风险。

抗裂防渗混凝土的研究

研究了几种抗裂防水材料对混凝土抗压强度、劈拉强度和渗透性的影响,结果表明,三乙醇胺、萘系减水剂对混凝土力学强度和渗透性的影响最为显著。根据该结果配制了抗裂防渗混凝土,并采用配筋试验模拟实际工程的接头处,试验表明该混凝土28 d抗压强度达51 MPa,抗渗标号达P24以上,且具有微膨胀性能,可满足较高防水抗裂施工要求。

CRTS双块式无砟道床抗裂混凝土性能及应用研究

针对CRTS双块式无砟轨道道床现浇混凝土开裂普遍的问题,采用“三低一高”和“三低一高+抗裂材料”的道床混凝土配合比设计,研究了不同配比混凝土的强度性能、干缩变形和开裂敏感性。试验和工程结果表明:两种技术方案均可有效降低道床混凝土收缩变形和开裂敏感性,其中以“三低一高+抗裂材料”方案效果最佳,开裂降低率达到79%。

德国伊通推出加气混凝土专用抗裂砂浆

近日,伊通推出了加气混凝土专用抗裂砂浆。该抗裂砂浆可配合耐碱玻璃纤维网格布直接作用于伊通A1无机保温板的面层,作为外墙外保温系统的抹面砂浆;也可单独作为薄层抗裂材料,直接作用于伊通其他强度等级的加气混凝土板材或砌块上。

大断面湖底现浇隧道暗埋段混凝土裂缝控制技术

本文针对大断面湖底现浇隧道侧墙混凝土因温降收缩、自收缩及与底板不同步浇筑收缩引起的开裂问题,从调控混凝土水化热历程及全过程补偿收缩的角度进行研究,采用新型抗裂材料配制低温升、高抗裂混凝土以达到裂缝控制,并在太湖隧道暗埋段施工中进行应用。研究表明:采用新型抗裂材料后,现场监测的侧墙混凝土呈现最大温升降低、温升温降阶段全过程补偿调控收缩的温度应变发展规律,结合配套实施的其他施工技术,保障了主体结构混凝土无贯穿裂缝产生。

HCSA抗裂增强混凝土的应用研究

研究了HCSA抗裂增强材料对混凝土强度、限制膨胀率、温度应力的影响,并分析了蒸养与非蒸养条件下掺抗裂增强材料混凝土的强度发展变化情况。结果表明:抗裂增强材料可显著提高混凝土的抗裂性,当水胶比为0.36、抗裂增强材料掺量为70 kg/m^(3)时,混凝土强度发展良好,且限制膨胀率较高;抗裂增强材料可显著降低混凝土的温度敏感性,当抗裂增强材料掺量为50 kg/m^(3)时,混凝土试件最大压应力提高了119%,断裂应力下降了13%,断裂温度降低了37%;采用抗裂增强材料代替粉煤灰,在免蒸养条件下,混凝土1 d强度比提高了192%,在蒸养条件下,1 d强度比提高了196%。

公路新旧路基路面结构拼接研究

阐述新旧路基路面拼接工程中材料选取的原则及要点,并介绍了常见的抗裂材料,分析基于分离拼接技术的公路新旧路基路面结构拼接过程,探讨各环节的施工技术要点,对几种常见材料进行测评和分析,结合工程案例阐述基于分离拼接技术的公路新旧路基路面结构拼接应用效果。

船闸建设工程防裂和限裂的新途径

在水运工程建设中,大体积砼和砼墙体结构的裂缝问题普遍存在,探讨防裂和限裂的新途径,对今后建设优质船闸工程具有重要意义。阐述施工中采取的防裂措施和抗裂材料的试验;提出关于防裂措施的建议。

配制抗裂混凝土的材料选择

为提高钢筋混凝土结构的耐久性,裂缝控制是个关键,就材料而言,选择何种混凝土抗裂材料,工程界存在不同看法,本文根据抗裂材料的特性和工程实践,提出如何正确选择混凝土抗裂材料的问题,可供设计和施工界参考。

混凝土制品用抗裂增强材料制备及其性能

基于"有效膨胀窗口"模型和混凝土制品早强、脆性大和易开裂特点,研发了一种以C4A3S、Ca SO4和Ca O为主要矿相,以水化产物钙矾石、氢氧化钙为核心抗裂组分,以钙矾石为增强关键组分的制品用化学自应力抗裂增强材料。它具有化学自应力、膨胀能大、限制膨胀率与制品早强相匹配、抗裂、早强和增强等优点,水中7d限制膨胀率0.062%,1d抗压强度比134.6%,28d抗压强度比101.9%。