骨架密实型抗裂水稳碎石性能分析及工程应用研究

振动成型压实参数、关键筛孔通过率和水泥剂量等因素对抗裂水泥稳定碎石基层的性能具有重要的影响,文章综合分析了4.75 mm集料通过率、水泥剂量、集料类型、强度对水稳碎石性能的影响,并通过室内试验进行了水稳碎石抗干缩、温缩性能的分析,并根据确定的抗裂水稳碎石级配,进行了实际工程应用,实践证明,相比一般水稳而言,裂缝产生的频率大大减小,取得了较好的效果。

大粒径抗裂水稳的抗裂机理及应用研究

从板体阻断作用、变形吸收作用、颗粒位置微调能力等方面分析了大粒径抗裂水稳的抗裂机理,并且分析了影响抗裂效果的主要因素,通过研究大粒径抗裂水稳材料强度的主要来源,总结出该材料基层既具有半刚性结构和柔性结构的优点,同时又克服了二者的缺点,具有良好的路用性能。

简析公路抗裂水稳基层的施工与质量控制

抗裂水稳基层可有效改善基层的力学性能,减少缩裂,且具有良好的板体性,防水效果好。对抗裂水稳基层的原材料质量控制、施工技术要点进行重点阐述,并提出了质量控制措施,解决了很多施工质量问题。

低剂量抗裂水稳基层试验路铺筑与质量控制

低剂量抗裂水稳对于提高沥青路面寿命具有十分重要的意义。通过介绍低剂量抗裂水稳基层的设计指标及研究方法,以京昆高速公路陕西段为试验路段为研究对象,设计了2%、3%和4%三种剂量的抗裂水稳基层铺筑方案。通过对试验路进行观测分析发现,竣工初期2%、3%和4%剂量抗裂水稳基层力学性能差异明显,随着时间的增加,2%剂量抗裂水稳能够达到和3%、4%剂量水稳碎石相似的强度,并且低剂量抗裂水稳基层具有优良的路用性能,为相关研究提供了理论参考。

骨架密实型抗裂水稳基层的施工技术

目前不仅高等级公路,很多二级公路大都采用水泥稳定砾石混合料作为基层,为了能够真正模拟现场的施工压实工艺,振动成型方法便得到了研发和推广应用。它不仅能够充分模拟现场压路机工作状况,使集料形成共振、压密,而且其振动成型方式的振频、振幅等参数与振动压路机参数吻,可更有效地指导现场施工。深入研究了路面稳定基层施工技术。

大粒径抗裂水稳在养护工程中的应用

大粒径抗裂水稳在保证基层强度的同时,能够极大地减少裂缝的产生。文章详细介绍了大粒径抗裂水稳在公路养护工程中的应用。

公路抗裂水稳基层施工质量控制

抗裂水稳基层能够使力学性能得到明显的改善,减少缩裂的情况发生,且具有很好的板体性能,防水效果也比一般的基层效果要好。本文从工程实例出发,围绕抗裂水稳基层施工质量展开探讨,并对其中出现的一些问题提出可行的解决对策。

公路抗裂水稳基层的施工质量控制探讨

通过使用抗裂水稳基层的施工技术,能够强化公路路面工程的总体防水性、抗裂性,给交通运输和出行提供保障。本文主要是从公路抗裂水稳基层施工阶段入手,提出了一些科学可行的施工策略,并阐述了控制施工质量的实施方式,为全面有效提升公路工程的总体建设水平和使用性能提供一定参考。

公路抗裂水稳基层的施工质量控制分析

本次研究如何有效进行公路抗裂水稳基层,采取力学性能和水稳基层的配料这两方面,结果显示了对公路抗裂水稳基层有所改善的是进行水稳基层工程的材料与其施工的质量。

抗裂水稳碎石基层施工技术分析

文章着重对抗裂水稳碎石基层施工技术进行研究,并在此基础上提出笔者的观点和认识,以供参考。

低剂量抗裂水稳基层力学性能试验分析

为解决半刚性基层的缩裂问题,对低剂量抗裂水稳基层力学性能进行研究。选取水泥剂量为2%、3%、4%三种类型的水稳碎石基层材料,采用室内试验对基层无侧限抗压强度、弯拉强度和弹性模量三大力学指标进行检验分析,并建立试验段,检测基层的回弹模量、路表弯沉值,并钻芯取样判断基层质量。试验结果表明:各剂量基层取芯均完整,剂量越高基层回弹模量越高、弯沉值越低。低剂量水泥稳定类基层质量合格,可用于路面基层,但需要适当增加基层厚度。

粤西地区骨架抗裂水稳的应用分析

为分析骨架抗裂水稳在粤西地区的应用情况,依托高速公路实体工程,对比了骨架抗裂水稳不同成型方法配合比设计参数的差异,总结相关的施工工艺,并进行水稳底基层的开裂情况调研。分析结果表明:振动击实成型确定的最大干密度更加符合施工现场实际需求,可取1.03作为振动成型和重型击实成型试件密度的换算系数;采用骨架密实型级配对摊铺机的抗离析性能,以及压路机的配置要求较高;骨架抗裂水稳型基层的平均裂缝间距为传统级配类型的3~6倍,骨架密实型水稳的抗裂效果明显。

公路工程中的大宽幅大厚度抗裂水稳基层施工

文章结合G518日定线鲁苏界至单县段改建工程的水稳基层施工案例,提出开展大宽幅大厚度抗裂水稳基层的施工要点,着重分析了本工程的大宽幅大厚度水稳基层的摊铺及碾压施工,以及如何保证其结构整体性,有效控制裂缝及离析问题,以期提高施工质量。

S206线大粒径抗裂水稳基层的施工体会

文章通过对大粒径抗裂水稳基层配合比设计与施工程序的分析,详细介绍了大粒径抗裂水稳基层这种新型的路面结构形式,以期为今后路面结构多元化发展提供帮助。

抗裂型水稳基层双层连铺施工技术应用研究

为解决半刚性基层带来的路面裂缝问题,以某高速公路工程为例,对抗裂型水稳基层双层连铺施工技术进行了深入研究。首先,针对抗裂型水稳碎石混合料进行了配合比设计,然后在此基础上,对双层连铺施工工艺进行了研究,系统总结了各施工环节的关键技术要点和质量控制措施,最后对其工程应用效果进行了分析与评价。研究结果表明:采用双层连铺技术进行施工的抗裂型水稳基层,经检测其平整度、压实度、强度均满足规范要求,且道路运营半年后,路面未产生明显裂缝,具有良好的工程应用效果。

抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术应用研究

当前,我国高速公路半刚性基层路基占据主导地位,这种半刚性基层混合材料常会造成路面开裂进而造成严重的裂缝问题。因此,研究重点是如何有效防止和减少高速公路路基干燥收缩裂缝和温度收缩裂缝的出现。基于此,本文结合某高速公路改扩建工程段,深入探讨了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石的设计方法和施工技术流程。对工程结束半年后的高速公路路基基层进行裂缝检查,检查结果显示基层强度符合工程要求,没有出现大面积的贯通干缩裂缝。检测结果充分说明抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层抗裂性能优异,解决了传统水泥稳定碎石基层开裂问题,值得广泛推广。

公路工程抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术要点分析

水稳碎石基层是当前公路工程常见的一种施工方法,经过多年发展,水稳碎石基层施工技术得到不断优化创新,当前抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术有着更加优越的使用性能。为了进一步发挥抗裂嵌挤型水稳碎石基层在公路工程中的应用价值,本文首先简单对抗裂嵌挤型水稳碎石基层进行阐述,然后以工程案例为对象,从原材料选择和配比、工程摊铺压实、施工效益等方面进行细致地探讨。

抗裂型水泥稳定级配碎石的设计与应用

抗裂型水泥稳定级配碎石具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝少),施工和易性好(粗集料离析小)的特点,本文通过对原材料改良,4.75通过率级配组成控制及成型方式这三方面着手对抗裂型水泥稳定级配碎石进行配合比设计,并进行实际工程应用,实践证明比较一般水稳而言,大大的减少了裂缝产生的频率,在现场应用取得了良好的效果。

骨架抗裂型水泥稳定碎石在吴江市政工程的首次应用

水泥稳定碎石因其优良的路用性能广泛用于高等级公路及干线公路。是根据水泥、碎石、砂、和水按照一定比例进行配置的路面结构层承重结构,它具有强度高、水稳定性好的优点,由于水泥稳定碎石半刚性基层先天性干缩裂缝导致沥青混凝土面层反射裂缝,影响路面使用性能。国内外关于水稳半刚性基层抗裂及防止反射裂缝研究较多,成果颇丰。介绍了骨架密实型抗裂水稳设计及应用,有关经验可供相关专业人员参考。

抗裂嵌挤型水稳碎石强度影响因素试验分析

抗裂嵌挤型水稳是一种以连续级配粗集料形成相互嵌挤骨架、水泥及细集料充填空隙而形成的骨架密实型无机结合料。进行室内试验的分析,对成型试件进行强度进行测试,包括(振动时间、成型方式、4.75mm通过率)对振动击实和重型击实进行相关试验结果的研究,得到了水泥剂量的合理取值范围,包括对振动时间、4.75mm通过率都得到最佳值。工程现场对抗裂水稳成型的效果进行试验,其室内振动成型的合理时间得到了进一步验证。