地铁车站大体积混凝土温控抗裂防渗性能研究

以苏州某超长地铁车站大体积混凝土工程为依托,研究了温控型钙镁复合膨胀剂对大体积混凝土抗裂防渗性能的影响,分析了大体积混凝土结构不同部位内部温度及应变随时间的变化规律。结果表明:掺入膨胀剂后,大体积混凝土不同部位的抗裂防渗能力大小为基础底板>基础顶板>负一层外墙>负二层外墙;基础顶板温度修正后的应变值大小为上表面>下表面>中心;膨胀剂具有调控水泥水化放热速率和微膨胀补偿收缩的双重作用,可有效提高超长地铁车站大体积混凝土的抗裂防渗性能。

地铁车站含聚丙烯纤维混凝土结构的抗裂防渗性能研究

在车站混凝土中掺入聚丙烯纤维,并用于上海市地铁7号线一车站的抗裂防渗现场施工段内混凝土结构中,测量现场混凝土裂缝点的温度和应变情况.结果表明,掺入聚丙烯纤维能够明显提高混凝土结构的抗裂防渗性能,满足地铁车站抗裂防渗设计要求.

沉管工程大体积高性能抗裂防渗混凝土施工控制技术

南昌市红谷隧道沉管工程及东、西两岸主体结构属大体积混凝土,设计使用寿命100年,采用高性能混凝土施工。文章基于高性能混凝土的基本知识和施工过程,对遇到的常见重点、难点问题做出简要的概述,提出高性能、大体积抗裂防渗沉管混凝土的施工控制关键技术。

新型抑温抗裂防水剂效果测试及其在抽水蓄能电站隧洞工程中的应用

温度变化引起的混凝土开裂是大体积混凝土施工质量控制的难点,而在抽水蓄能电站中对于混凝土开裂有着严格要求。将掺量2.5%的JX-IIIWD新型抑温抗裂防水剂配入混凝土与空白对照组进行对比试验,测试混凝土凝结时间、抗压强度、半绝热温升、抗渗性能及早期抗裂性能。结果表明,使用JX-IIIWD新型抑温抗裂防水剂可显著降低混凝土半绝热温升、提高混凝土抗裂及抗渗性能,且凝结时间和抗压强度均能满足现场施工需求;抽水蓄能电站隧洞中应用实践也证明了其效果。