沥青混合料抗车辙性能简化预估方法研究

为把握沥青混合料抗车辙性能实质,优化设计效果,利用汉堡车辙仪测试了不同混合料的高温稳定性,对其进行了旋转压实和间接拉伸试验,并对试验结果进行了回归分析。试验结果显示级配对混合料高温性能有重要影响,且根据走向确定矿料级配具有较强的局限性;通过改变油石比、测试温度和加载速率等,建议间接拉伸试验的测试条件为温度40℃,加载速率50 mm/min;在分析混合料车辙深度影响因素基础上,利用破坏荷载、CEI和VMA建立了三元一次的沥青混合料车辙简化预估模型,线性回归相关系数达到0.97;汇总提出了基于SGC和IDT的沥青混合料设计方法设想,即利用SGC成型混合料,使用马歇尔稳定度仪测试破坏强度从而确定最佳油量,进而根据SGC和IDT信息预测混合料高温稳定性。