高寒地区特长公路隧道的抗防冻措施

在对世界范围内各种隧道抗防冻措施进行调研分析的基础上,针对高寒地区特长公路隧道的特点,提出了适合高寒地区特长公路隧道的抗防冻综合措施:可采用抗冻砼、钢筋砼以及增大衬砌厚度等措施抗冻;可采用供热法、防寒门法以及隔热材料法等措施防冻,其中表面铺设隔热材料法更加安全可靠。

寒区特长公路隧道的抗防冻技术

论文在对世界范围内所应用的各种抗防冻措施进行调研分析的基础上,针对高寒地区特长公路隧道的特点,提出适合中国高寒地区特长公路隧道的抗防冻综合措施:在抗冻方面可采用抗冻混凝土、钢筋混凝土以及增大衬砌厚度的措施;在防冻方面可采用供热法、防寒门法以及隔热材料法等措施,其中在衬砌表面铺设隔热材料法更加安全可靠。

寒区隧道抗防冻设计标准研究

隧道地下水防冻(融)和结构抗冻是寒区隧道技术的关键,其中地下水防冻(融)是核心,结构抗冻是重点。通过结合地理位置以及寒区既有交通隧道的抗防冻技术和出现的冻害情况,提出高纬度寒区和高海拔寒区的设计分区方法;对比分析寒区公路和铁路等隧道相关技术标准的现状及存在的问题,提出寒区隧道抗防冻措施的优化方向;并结合实测运营铁路隧道洞内纵向温度场,分析寒区隧道抗防冻设计的主导因素。结果表明:1)高纬度寒区和高海拔寒区,可按最冷月平均气温和年平均气温,分别划分为5个设计分区;2)寒区隧道抗防冻关键是围绕隧道构建保温排水系统,结构抗冻可采取提高结构抗冻性能和设置保温层防冻等措施;3)隧道洞口高差形成的自然气压差,是影响寒区长大隧道洞内温度场沿纵向分布和抗防冻设计的主导因素。

雀儿山隧道自然风利用及其对抗防冻影响研究

为探讨高海拔地区隧道利用自然风通风节能的可行性,本文理论分析了自然风计算方法及影响因素。通过对海拔4300m的雀儿山隧道进行长期监测,计算了隧道自然风速风向并进行了现场实测,验证了理论计算的准确性,测试了自然风作用下隧道冻结长度变化。研究结果表明:基于雀儿山隧道温度、大气压力和风速风向数据计算隧道自然风向为出口德格端吹向进口甘孜端,风速为1.4~3.3m/s,实测数据与理论分析一致。自然风作用下冬季隧道出口冻结深度超过1500m,对隧道抗防冻存在很大影响;进口未出现冻结现场。因此高海拔地区隧道利用自然风能够实现高效节能,但需考虑增加进风端结构抗防冻设计长度。

寒区铁路隧道抗防冻技术

寒区铁路隧道呈两端出露的管道型建筑物,由于气压、自然风及列车活塞风的影响,隧道内温度受洞外环境温度影响明显,表现为当寒暖变化、冻融交替时,出现因结构渗漏水造成的拱墙挂冰和隧底积冰,以及因冻胀性围岩或结构背后存在空洞积水冻胀作用导致衬砌开裂等病害,已成为困扰寒区隧道运营的主要难题。因此,抗防冻技术是寒区铁路隧道的关键技术。围绕寒区特点,对隧道抗防冻设计、施工和运维的技术特点进行系统论述,为隧道抗防冻工程的规范化提供借鉴。

抗防冻液玻璃纤维增强PA66的研究

研究了高分子改性剂、硬质填料对 GR-PA 66性能的影响。结果表明:GR-PA 66中掺入 PP-g-MAH 不仅提高了冲击强度,而且改善了抗防冻液能力;石英起到了结晶成核剂的作用,提高了表面硬度。经测试结果表明:GR-PA 66的各项指标达到了上海大众汽车公司 TL-VW-32062标准。

德国研究出桥梁抗防冻盐侵蚀技术

据来自德国瓦克集团总部的消息称，长期困扰全球建筑桥梁整体浸渍的技术难关已经得到有效控制。该项技术研究是由德国瓦克化学品有限公司、德国Sto股份有限公司等单位共同开展的一项对公路桥进行整体浸渍的开拓性试验，试验证明，使用憎水性专用硅烷进行深度浸渍可以保护钢筋混凝土桥梁在15～20年甚至更长的时间里免受因潮湿和盐侵蚀而造成的破坏，能够极大地减少费用高昂的养护和整修工作。

寒区铁路隧道抗防冻技术

隧道工程项目对我国的各项经济建设和发展十分重要。如今,我国的隧道工程项目建设数量越来越多,对比其他的工程项目内容,隧道工程的建设难度大且危险性高,在特殊的环境如寒冷环境下隧道工程项目需要采用不同的施工方式确保工程质量。本文针对我国的高寒地区隧道施工抗冻技术进行研究,提出了相关施工措施建议,希望能够为我国高寒地区隧道公路施工提供参考借鉴。

川西高海拔隧道洞内气温特征及抗防冻理念探讨

针对川西高海拔隧道抗防冻设计问题,对运营期公路隧道洞内气温采用实测和数值模拟等方法,对隧道洞内纵向温度特征及抗防冻设计方法进行研究。结果表明:1)川西高原较短隧道冬季洞内纵向温度呈负温贯通状态,长隧道、特长隧道的洞内纵向温度呈现出弱对称或非对称分布特征。2)冬季隧道洞口温度及洞身负温分布状态与隧道自身所处环境有关,尤其是隧道两端地形特征及高差程度。3)洞口负温段冻结指数和年冻结天数均随进洞距离的增大呈减小趋势,但单向自然风占主导的隧道下降趋势较缓。4)川西高原隧道衬砌防冻设计宜结合围岩冻胀敏感性,考虑以冻结指数180℃·d为临界值较为合理,两侧水沟保温设防长度可按月平均气温0℃考虑;考虑到冻结指数大于180℃·d且月平均气温低于0℃的衬砌段落会经受短时频繁冻融循环作用的影响,建议采取必要措施改善混凝土耐久性指标,确保隧道衬砌结构的长期稳定性。

寒区隧道结构抗防冻试验研究及仿真分析

高寒地区修建交通隧道的主要技术难题是隧道主体结构尤其是洞口带的结构抗防冻能力、运营期间的安全性及结构的长期寿命等问题。根据鹧鸪山隧址区水文、地质条件,进行隧道主体结构及围岩温度的现场测试研究,得出了隧道区环境温度、隧道结构体和围岩的温度场变化规律,并结合结构和围岩的热力学试验,对围岩及隧道结构的温度场分布进行仿真模拟分析,分析3种不同保温材料的隔热保温性能,从而为隧道的抗防冻设计提供参考。

寒区隧道抗防冻设计现状及评述

近年来,随着高海拔寒区隧道的日渐增多,抗防冻设计及相关研究也日趋系统,文章综述了高海拔寒区隧道抗防冻设计中的隔热措施、保温材料的选择、敷设方式等现今研究现状,总结了国内外学者提出的具有实用价值的观点,为高海拔寒区隧道中抗防冻设计理念的应用和推广提供了一定的参考,建议针对抗防冻保温材料敷设方式及抗防冻材料自身方面有待进一步研究。

沥青路面防冻抗滑技术研究

沥青路面因降水或冬季雨雪结冰变得湿滑,会严重威胁车辆行驶的动力性及安全性。研究提高路面冬季防冻及抗滑性能的关键技术势在必行。采用以SMA沥青混合料作路面磨耗层、发热管加热系统融雪化冰、温控介质调控温度的研究思路和技术途径,有望制备出能够自动加热融雪除冰,防冻抗滑功能兼备的沥青路面。

水利工程坝后保温板抗裂防冻害技术应用研究

以新疆某水利枢纽工程坝后混凝土面板保温层为研究对象,研制出一种在无养护条件下,水胶比22%、粉煤灰(Ⅰ级)掺量10%、单位用水量13 kg/m^(3)、减水剂掺量2%、水泥P.O42.5R、石英砂(细度模数为2.3),3 d抗压强度为25.3 MPa、抗折强度为5.1 MPa,与保温板适应性好,适用于严寒地区水工建筑物混凝土表面保温防护的抗裂砂浆。介绍了水工建筑物混凝土面板用保温板抗裂防冻害技术施工工艺,为水工建筑物在严寒地区的安全运行提供参考。

寒区隧道防寒抗冻技术研究综述及抗冻设防新技术

对目前隧道防寒抗冻技术的研究现状进行综述,介绍了国内外防寒抗冻技术及其应用情况。探讨了寒区铁路隧道排水系统及隧道结构防冻技术,包括隧道结构保温层设置、季节性冻土区及多年冻土区隧道结构的抗冻方法;并对隧道防寒抗冻技术的前沿方向,如空气幕保温系统和地源热泵加热系统等方面进行了探讨,以期对隧道防寒抗冻技术的研究和实践提供有益的参考。

高性能抗盐防冻混凝土桥面铺装施工工艺及质量控制

文章介绍了提高混凝土耐久性的抗盐防冻混凝土桥面铺装的施工工艺及质量控制措施,供广大公路施工技术人员参考。

高海拔地区铁路隧道施工及防冻技术研究

为了穿越西部山区,在铁路隧道建设的过程中需要穿越高海拔寒区,这给铁路隧道工程建设工作增加了难度。在高海拔寒区进行铁路隧道建设时需要采取合理的施工技术和抗防冻技术。本文将结合高海拔寒区铁路隧道施工的实际情况,研究高海拔寒区铁路隧道施工及抗防冻技术。

高寒地区隧道保温隔热层设防厚度的研究

结合高原地区鹧鸪山公路隧道抗防冻实验研究课题,介绍以隧道所处的特殊地理环境和气象条件为背景,根据隧道围岩和结构体现场温度实测数据,通过有限元计算,得出隧道围岩体内的温度场,说明如何用数值模拟检算二次衬砌表面保温隔热层的设防厚度。

高海拔寒区隧道保温材料的选型分析

通过对国内外各种保温材料性能、主要技术指标的对比分析,以在建的高海拔寒区隧道为依托,结合理论计算与数值分析手段,对不同敷设方式下各种保温材料的设置厚度及相同厚度不同材料下的各保温材料效果进行了分析。结果表明,不同材料在相同条件下表现出不同的抗防冻效果,但总体差别不大。实际应用中应在上述研究的基础上,结合其安全性、技术性及经济性等方面综合比选。

寒区隧道混凝土性能研究

随着我国经济的快速发展,众多交通线路也在不断完善。由于我国纬度跨度较大存在大量气候严寒的区域,在我国青藏高原和东北北部地区进行寒区隧道的修建必不可少。在众多高纬度严寒地区,具有充足的地下水,修建隧道的过程中容易出现开裂、漏水等冻害。本试验根据我国工程抗冻、外加剂种类掺量等相关要求检验,确保寒区隧道施工技术满足工程需求,设计合理的初步配合比,确定原材料运输及施工过程中的保温防冻措施。通过试件的抗压检测实际强度,并合理评价工程中抗防冻技术。结果表明,通过有效的寒区隧道抗防冻施工技术,取得了较为优良的混凝土抗防冻效果,在保证工程质量的同时,对类似工程具有指导作用。

冬季承台大体积混凝土分层浇筑温控措施研究

制定科学的施工现场温控方案是防止大体积混凝土在冬季施工时产生外层冻害和温度裂缝的关键。为了制定针对性的温控方案,本文以寒区桥梁承台大体积混凝土施工为背景,模拟冬季施工外部环境进行混凝土结构温度场、应力场分析,并结合分析结果提出温控标准和施工建议,进而根据现场温度场监测结果及时有效调整温控措施。结果表明,采取蓄热能法适当提高混凝土浇筑温度、浇筑前对基础和冷壁进行预热、浇筑过程中加强中心区域混凝土通水降温、浇筑完毕后对表层混凝土进行严格的保温养护等措施,可以有效控制承台混凝土温度裂缝的产生,兼顾防冻与抗裂两方面的要求。