隧道结构抗震分析方法现状与进展

我国隧道及地下结构目前主要采用地震系数法、反应位移法和动力分析法三种方法进行抗震计算。文章总结这三种方法的原理和特点及其各自的适用性,并结合作者的研究成果,提出修正地震系数法与广义反应位移法。分析结果表明,修正地震系数法能够对传统地震系数法计算埋深进行合理修正,计算结果安全合理;广义反应位移法则扩展了反应位移法的应用范围,使其能适用于非均匀地层。两种改进分析方法具有合理性与适用性,可以为隧道结构抗震分析提供参考。

建(构)筑物受震破坏及抗震分析方法

对目前国内外受震破坏和抗震的研究现状进行了分析,系统论述了建(构)筑物受震动破坏的因素、形式、破坏机理和抗震分析方法等,指出了这些研究方法的内容、存在的问题及今后进一步研究的方向。

曲线隧道的震害机理及抗震分析方法探讨

隧道震害的大量出现引起人们对隧道抗震研究的重视。分析曲线隧道的震害特性及震害机理,论述曲线隧道抗震分析的实用方法,提出曲线隧道在抗震分析中需要注意的问题,以期对曲线隧道的抗震研究提供参考。

复杂高层建筑结构抗震分析方法简介

简要介绍了复杂高层建筑结构包含的内容,结合近现代抗震设计理论体系,对底部剪力法、反应谱方法、时程分析方法、静力弹塑性分析方法、增量动力分析方法五种复杂高层建筑结构抗震分析方法作了比较,得出了一些有实用价值的结论。

建筑地下结构工程的抗震分析方法

文章阐述了建筑地下结构工程抗震分析方法的发展情况;分析了建筑地下结构工程地震反应的主要特点;列举了地下结构工程抗震分析方法,包括建筑地下结构工程地震原型观测分析法、建筑地下结构工程模拟实验分析法、地下结构工程理论分析法。

浅基岩场地条件下地下结构抗震分析简化方法计算精度研究

为研究浅基岩场地条件下地下结构抗震分析简化方法计算精度,采用反应加速度法和反应谱法计算2层3跨和2层2跨矩形地铁车站结构在均质场地和浅基岩场地条件下的地震响应,将动力时程分析法结果作为参考解,对比分析反应加速度法和反应谱法在不同场地条件下的计算精度。研究结果表明,在均质场地条件下,反应加速度法最大误差约18%,反应谱法最大误差约9%;在浅基岩场地条件下,反应加速度法最大误差约33%,反应谱法最大误差约16%;反应谱法和反应加速度法在浅基岩场地条件下的计算精度均小于均质场地条件,且反应谱法计算精度受场地条件的影响较小。

天津海河大型沉管隧道抗震稳定分析方法

天津地处华北地震区的华北平原地震带上,中央大道海河隧道是抗震重点工程。针对海河隧道的工程地质概况,上海交通大学提出了用大型有限元三维仿真模拟和经典的等效质点-弹簧模型2种方法进行抗震分析,并首次提出了"SSUM(Sophisticated and Simple Unified Method)"抗震分析方法。这对今后类似工程有重要的借鉴作用。

美国核电厂抗震主系统分析要求的近期变化——SRP 3.7.2 1989版、2007版及2013版主要对比

近期美国核管会NRC颁布的标准审查大纲《Standard Review Plan》Rev.3(2007)版已通过我国核安全审评中心翻译出版,表明我国核安全局将按最严的国际标准执行核工程的安全审查。通过对比美国核管会标准审查大纲SRP3.7.2节1989版、2007版以及最新2013版的抗震主系统主要内容,结合以往核电工程抗震分析的实践经验,按其所列验收准则各条分别作出专业性的讲解与点评。研究表明:SRP 2013版在概念上更清晰,并在可操作性上更加完善,研究成果对理解核电厂抗震主系统分析要求具有很好的参考价值。

三代核电厂结构的抗震设计分析概论

自《核设施结构、系统和部件的抗震设计准则》(ASCE/SEI 43-05)实施后,三代核电厂结构的抗震设计分析已经与过去传统二代核电厂有了本质上的差别,美国自2005年后推出一系列配套的核电规范、标准来与三代核电厂的新抗震要求相适应。美国核管会针对新发行的《标准审查大纲》(SRP 3.7 Rev.3 2007年版及Rev.4 2014年版)来作全面配套修订,更是确认了三代核电厂结构抗震设计分析的更高要求。结合上海核工程研究设计院40余年从事核电厂土建结构设计及抗震分析工作积累的实践操作经验,介绍了三代核电厂结构抗震设计分析的最新依据性规范标准、主要内容及分析手段,给出了可供实际核电工程应用的研究成果。

核电厂结构抗震分析中不同规范要求引起的差异及影响研究

中国已运行和在建的核电厂涉及的技术种类较多：有些采用国内技术，有些引进国外技术，且引进的国家及技术均有所不同，这就造成现有中国核电厂设计依据的法规和标准有所不同。对于核电厂的抗震分析，核电厂设计依据不同必然对一定阶段下核电厂抗震设计的深度和实际核电厂抗震设防水准造成一定的影响。本文便基于实际核电厂工程抗震设计过程中因引用不同的规范造成核电厂许可过程和设计过程方面差异的一系列问题进行了比较、分析和研究，并给出了一些可供实际工程应用的研究结果；同时为更精确地开展计算分析，发展和提出了一种拟合多阻尼反应谱的人工地震动时程优化算法。

桥梁抗震设计理论分析

地震灾害造成的破坏是极大的,合理的抗震设计理论能保证桥梁结构安全可靠。本文以桥梁抗震设计为分析对象,介绍了常见桥梁震害,阐述了桥梁结构抗震体系、抗震分析方法,为桥梁抗震设计提供理论基础。

商丘金融中心超高层结构分析与设计

商丘金融中心由两幢36层169.3m高南、北双子座菱形塔楼及三层裙房组成,塔楼结构高度156.1m,属于非标准体型超高层结构。通过风洞试验结果与规范取值对比,得到了合适的风荷载取值;参考安评数据与规范数据,包络确定地震动参数;根据塔楼的结构超限情况,合理设定抗震性能目标。通过对结构在多遇地震、设防地震及罕遇地震下采取相应不同的抗震分析方法,计算判断结构安全性,找出结构薄弱部位并采取相应的加强措施,提高结构的抗震性能。

基于城市抗震弹塑性分析的我国主要城市建筑地震风险评估

全国尺度的城市建筑地震风险评估对城市防震减灾工作有着重要意义。本文根据全国人口普查和城市统计年鉴等给出的宏观指标建立城市建筑数据库,通过GEAR1方法(Global earthquake activity rate model 1)和第五代中国地震动参数区划图给出具体场地的地面运动强度,通过地面坡度与剪切波速的对应关系确定的场地类别来考虑地震动输入,采用城市抗震弹塑性分析方法建立建筑分析模型,通过地震经济损失风险指标和建筑严重破坏和倒塌风险作为风险评价指标,给出中国大陆主要城市建筑地震风险分布图。结果分析表明,本文方法可以基于可公开获取的数据预测全国不同城市的建筑震害风险;根据第五代地震动参数区划图给出的地面强度,地震经济损失高风险区主要是设防加速度0.3g以上地区;考虑城市人口、GDP因素后,中、东部城市因人口和财富密度较高,建筑地震风险增加明显;不同地震动选波对经济损失风险影响较小,而对倒塌风险影响较大。本文分析方法可以为城市建筑地震风险分析提供相关参考。

天津海河隧道抗震研究概述

天津地处华北地震区的华北平原地震带上,中央大道海河隧道是抗震重点工程。该文介绍了海河隧道的工程地质概况,在此基础上,上海交通大学提出了用大型有限元三维仿真模拟和经典的等效质点-弹簧模型两种方法进行抗震分析,并首次提出了"SSUM(Sophisticated and Simple Unified Method)"抗震分析方法,对今后类似工程有重要的借鉴作用。

河北唐山4.5级地震震中附近地面运动破坏力分析

基于RED-ACT地震震害评估系统,对2019年12月5日发生在唐山市丰南区的4.5级地震震中附近地面运动的破坏力进行分析。包括:地震中典型强震记录的分析,典型强震记录作用下典型单体结构的动力响应和破坏情况分析,以及震中附近该次地震的破坏力分布和地震时人员加速度感受分布的评估。分析结果表明唐山4.5级地震破坏力较小,与实际震害基本一致。基于城市抗震弹塑性分析方法和密布强震台网的实时震害评估方法RED-ACT为震后应急提供了重要参考。