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某索承桁架人行景观桥的抗震可行性分析
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作者 张翔 石梓钰 +2 位作者 奚圣宇 张贺强 孙超越 《城市道桥与防洪》 2021年第8期175-178,206,M0017,共6页
为促进现代交通科学和技术的绿色及可持续发展,山谷景观桥梁设计需以达成环境友好创新为目的。某人行景观桥主桥采用索承桁架结构,桥体两端与山体内隧道连接。为减小山谷风雨激振的影响,通过双斜钢索斜拉桥身桁架并预安装钢索减振器,创... 为促进现代交通科学和技术的绿色及可持续发展,山谷景观桥梁设计需以达成环境友好创新为目的。某人行景观桥主桥采用索承桁架结构,桥体两端与山体内隧道连接。为减小山谷风雨激振的影响,通过双斜钢索斜拉桥身桁架并预安装钢索减振器,创新的平衡方式合理处理了各支撑处的受力传递及转移,简化了支撑结构。在说明设计概念的形成过程,介绍了桥梁的基本信息后,对桥梁进行了合理的静力分析并进行预拱度优化,同时从反应谱分析和时程分析两方面验算了拟建桥梁的抗震可行性,希望为今后类似桥梁设计建设有所帮助。 展开更多
关键词 索承桁架 减振器 抗震可行性分析
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新型复杂高层煤气化厂房抗震可行性研究
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作者 乔小帅 庄建杰 +2 位作者 虎彦政 王佳佳 梁跃华 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2018年第6期79-86,共8页
建立了3种模型,其中模型1为钢支撑-混合框架结构模型,模型2为钢支撑-钢框架结构模型,模型3为装设黏滞流体阻尼器的钢框架结构模型。然后通过振型分析及罕遇地震作用下的非线性时程计算,并对层位移响应、层剪力响应等指标综合分析,验证... 建立了3种模型,其中模型1为钢支撑-混合框架结构模型,模型2为钢支撑-钢框架结构模型,模型3为装设黏滞流体阻尼器的钢框架结构模型。然后通过振型分析及罕遇地震作用下的非线性时程计算,并对层位移响应、层剪力响应等指标综合分析,验证了煤气化厂房采用全钢结构替代现有的"上钢下混凝土"结构在抗震设计上可行,且装设黏滞流体阻尼器的钢框架结构具有更优越的抗震性能。在第5代国家标准《中国地震动参数区划图》正式实施,部分地区抗震设防标准大幅度提高的背景下,也为煤气化厂房应用新型"减"震设计代替传统上单纯的"抗"震设计提供了参考。 展开更多
关键词 煤气化高层厂房 钢支撑-混合框架结构 钢支撑-钢框架结构 黏滞流体阻尼器 非线性时程分析 抗震可行性
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Experimental validation of horizontal joints in an innovative totally precast shear wall system 被引量:11
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作者 孙建 邱洪兴 陆波 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2015年第1期124-129,共6页
To investigate the feasibility and seismic performance of the horizontal joints in an innovative precast shear wall system, two test walls were fabricated, and the monotonic and cyclic loading tests were performed on ... To investigate the feasibility and seismic performance of the horizontal joints in an innovative precast shear wall system, two test walls were fabricated, and the monotonic and cyclic loading tests were performed on the two test walls, respectively. Then, the lateral load-top displacement curves, load beating capacity, ductility, lateral stiffness, strains of steel bars, strain distribution on the connecting steel frame (CSF), and relative slippages between the CSF and embedded limbic steel frame (ELSF) were discussed in detail. The test results show that the load bearing capacity and ductility of the test wall are both favorable with a displacement ductility factor of more than 3.7. The normal and shear stresses in the CSF except for the compression end are far smaller than the yield stresses throughout the test procedure. Certain slippages of about 1.13 mm occurs between the CSF and ELSF on the compression side of the test wall, while almost no slippages occurs on the tension side. The seismic performance of the test wall is favorable and the new-type scheme of the horizontal joints is both feasible and reliable. 展开更多
关键词 precast shear wall horizontal joints seismic performance FEASIBILITY
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